LA PANDEMIA COVID-19 HA SUPUESTO UN RETO COMO SOCIEDAD, PERO TAMBIÉN ABRE UN ABANICO DE OPORTUNIDADES EN SALUD Y SEGURIDAD VIAL

• La COVID-19 ha cambiado nuestra percepción de la movilidad y la seguridad vial
• Caminar más e ir en bici, son hábitos de movilidad promovidos por la situación generada por la COVID-19 especialmente beneficiosos para las ciudades y la población.

APROBADAS LA REDUCCIÓN DE VELOCIDAD EN VÍAS URBANAS Y LA REGULACIÓN DEL USO DE VMP

FESVIAL considera que reducir la velocidad en vías urbanas puede contribuir entre un 15% y un 30% en la reducción global de la siniestralidad, sobre todo en accidentes en los que están implicados usuarios vulnerables

Según los datos recogidos en el Barómetro FESVIAL de Seguridad Vial y Movilidad , los conductores manifestaron una aceptación relativamente baja sobre reducir a 30 Km / h la velocidad en las vías de un único carril por sentido

10 RECOMENDACIONES PARA AFRONTAR EL ESTRÉS GENERADO POR EL COVID-19 EN LA MOVILIDAD Y LA CONDUCCIÓN

El estrés es un problema muy frecuente en la sociedad actual y mucho más en la situación en la que nos encontramos a causa de la pandemia provocada por el COVI-19, donde la incertidumbre, el miedo y el sentimiento de vulnerabilidad, disparan nuestros pensamientos angustiosos sobre la situación actual y el futuro próximo, generando malestar, desasosiego y alterando nuestro sistema nervioso.

Ante la actual realidad puedes encontrarte bajo presión y estrés, tanto por miedo al contagio del coronavirus y sus consecuencias, como por las responsabilidades derivadas del trabajo y la incertidumbre del momento.

Es muy importante que sepas, y tengas muy en cuenta, que alrededor de un 20% de los accidentes de tráfico se relacionan -directa o indirectamente- con el estrés y sus síntomas.

MÁS DE 310.000 CONDUCTORES CANARIOS CIRCULAN SIN VER CON NITIDEZ

Estudio ‘in vivo’ Visión y Conducción:

La salud visual de los conductores españoles y su implicación en la seguridad vial

• El 24% de los conductores presentan dificultades de visión incluso en condiciones óptimas de iluminación, el porcentaje aumenta hasta el 42% si hablamos de baja iluminación, lo que supone la detección tardía de informaciones relevantes para el conductor, mayor esfuerzo en la interpretación de las señales de tráfico o dificultad en la estimación de distancias o velocidad de otros vehículos.
• Ante un deslumbramiento, el 30% de los conductores tarda más de 20 segundos en recuperar totalmente la visión central. A partir de los 45 años el tiempo de recuperación se incrementa de manera notable.
• Este dato cobra especial relevancia si tenemos en cuenta que a 120 km/h, un tiempo de recuperación de solo 5 segundos significaría recorrer 170 m sin una visión correcta. 
• El estudio ‘in vivo’ Visión y Conducción, realizado a una muestra de más de 3.200 conductores de toda España y analizado por la Universitat de València, es el de mayor dimensión con pruebas de diagnóstico a conductores en carretera del que se tiene constancia.

AECA-ITV ENTRA A FORMAR PARTE DEL PATRONATO DE FESVIAL

• Sumando esfuerzos, conocimientos y tecnología para mejorar la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible
•  La labor preventiva de las ITVs es fundamental para determinar las condiciones de seguridad de nuestros vehículos y reducir riesgos

MÁS DE 80.000 CONDUCTORES RIOJANOS CIRCULAN SIN VER CON NITIDEZ

• El 7% de los conductores de La Rioja presentan dificultades de visión incluso en condiciones óptimas de iluminación, el porcentaje aumenta hasta el 45% si hablamos de baja iluminación, lo que supone la detección tardía de informaciones relevantes para el conductor, mayor esfuerzo en la interpretación de las señales de tráfico o dificultad en la estimación de distancias o velocidad de otros vehículos.
•  Ante un deslumbramiento, el 32% de los conductores tarda más de 20 segundos en recuperar totalmente la visión central. A partir de los 45 años el tiempo de recuperación se incrementa de manera notable.
•  Este dato cobra especial relevancia si tenemos en cuenta que a 120 km/h, un tiempo de recuperación de solo 5 segundos significaría recorrer 170 m sin una visión correcta. 
• El estudio ‘in vivo’ Visión y Conducción, realizado a una muestra de más de 3.200 conductores de toda España y analizado por la Universitat de València, es el de mayor dimensión con pruebas de diagnóstico a conductores en carretera del que se tiene constancia.

177 PERSONAS FALLECIERON DURANTE 2017 EN 2.722 ACCIDENTES DE TRAFICO A CAUSA DE LA FATIGA O LA SOMNOLENCIA

El sueño al volante está detrás del 10 por 100 de los fallecidos en accidentes de tráfico con víctimas en España* durante 2017, según datos de la DGT, y es un factor implicado, directa o indirectamente, entre el 15 y el 30% del total de accidentes de tráfico.

• Más de 4.000 personas resultaron heridas en 2017, de los que casi 600 lo fueron con la consideración de graves y requirieron hospitalización.
• En los últimos cinco años se han registrado 20.600 accidentes de tráfico con víctimas por somnolencia, con el resultado de 800 fallecidos.
• FESVIAL recuerda algunas de las recomendaciones habituales para combatir la somnolencia al volante: descansar bien antes de emprender un viaje, evitar las horas más peligrosas o los trayectos largos, especialmente de noche; descansar cada 2 horas o 200 kilómetros…
• La aplicación “Copiloto Samsung”, desarrollada por el equipo Samsung España, ha lanzado más de 5.100 avisos de somnolencia a los conductores que la han usado en España.
• La app gratuita Copiloto Samsung se incorpora a la iniciativa “Tecnología Con Propósito” con el objetivo de reducir los accidentes de tráfico por causa de la somnolencia y la fatiga.

LUIS MONTORO: “PRIORIZAR LA SEGURIDAD VIAL POLÍTICA Y SOCIALMENTE ES FUNDAMENTAL PARA DISMINUIR LOS ACCIDENTES”

• FESVIAL hace balance de las cifras de siniestralidad del 2018
• 1.180 personas han perdido la vida en las carreteras durante 2018, según datos provisionales facilitados por la DGT. Una cifra elevada, aunque supone un 1,5% menos que el año anterior.

FESVIAL APUESTA POR FOMENTAR CURSOS DE CONDUCCION EFICIENTE, QUE REDUCEN UN 20% CONSUMOS Y EMISIONES

EN ESPAÑA FALLECEN ANUALMENTE 15.000 PERSONAS POR PROBLEMAS Y PATOLOGIAS DERIVADAS DE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFERICA.

LAS MEDIDAS ANTICONTAMINANTES NO SON APLICABLES DE IGUAL MODO EN TODAS LAS CIUDADES DEL MUNDO

“CREEMOS QUE SE PUEDEN APLICAR OTRAS MEDIDAS MENOS DURAS QUE SON MUY BENEFICIOSAS PARA EL MEDIO AMBIENTE, COMO POR EJEMPLO LOS CURSOS DE CONDUCCIÓN EFICIENTE, QUE ASEGURAN ENTRE UN 15 Y UN 20 POR 100 DE AHORRO DE COMBUSTIBLE CON SU MENOR EMISIÓN DE DIÓXIDO DE CARBONO”.

FESVIAL ORGANIZA LA JORNADA PRECONGRESUAL “LA SEGURIDAD VIAL LABORAL EN IBEROAMERICA”, ANTESALA DEL III PRESEVILAB 2019

EL GOBIERNO ESPAÑOL, A TRAVÉS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO (DGT), EL INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO (INSST) Y EL GOBIERNO DEPARTAMENTAL DE SANTA CRUZ DE BOLIVIA, PROMUEVEN LA REALIZACIÓN DE LA TERCERA EDICIÓN DE ESTE CONGRESO EN BOLIVIA.

III PRESEVILAB MANTIENE EL PROPÓSITO DE SER UN PUNTO DE ENCUENTRO PARA LOS AGENTES RESPONSABLES DE LA PREVENCIÓN LABORAL Y LOS AGENTES ENCARGADOS DE LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL.

LOS FALLECIDOS EN ACCIDENTES LABORALES DE TRÁFICO SUPONEN EL 36% DE LAS VÍCTIMAS REGISTRADAS POR DGT

Más de las mitad de los accidentes “in itinere” son accidentes de tráfico (54,3%)”

Fesvial, con la participación del Instituto Regional de Salud y Seguridad en el Trabajo de la Comunidad de Madrid, ha organizado una jornada sobre seguridad vial laboral desde el punto de vista del factor humano, que se ha celebrado en la sede de la DGT, contando además con la colaboración de la Fundación Michelin España & Portugal y la Fundación Renault para la Movilidad Sostenible.

EL PROYECTO “UN MILLÓN DE KILÓMETROS” EN CONDUCCIÓN AUTÓNOMA ARRANCA EN EL ESCORIAL (MADRID)

El Ayuntamiento de El Escorial, a través de la Concejalía de Transportes, ha desarrollado una jornada de movilidad y seguridad vial bajo el título “Un futuro en movilidad y seguridad vial: conducción autónoma”, que ha supuesto la puesta en marcha del proyecto “Un Millón de Kilómetros” en conducción autónoma.

La jornada, organizada conjuntamente con FESVIAL y la Universidad Politécnica de Madrid se ha celebró en el municipio   el pasado jueves

OBJETIVO: CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

OBJETIVO: Conducción autónoma

JORNADA DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL EN EL ESCORIAL

El Ayuntamiento de El Escorial, a través de la Concejalía de Transportes, ha organizado una jornada de movilidad y seguridad vial bajo el título “Un futuro en movilidad y seguridad vial: conducción autónoma”

La jornada, organizada conjuntamente con FESVIAL y la Universidad Politécnica de Madrid se celebrará en el municipio hoy jueves 5 de abril.

SEGURIDAD Y MOVILIDAD SOSTENIBLE, EN LA III JORNADA SOBRE TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD VIAL

Organizada por RTVE, FESVIAL y Fundación ONCE, y promovida por Carglass® España

SEGURIDAD Y MOVILIDAD SOSTENIBLE, EN LA III JORNADA SOBRE TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD VIAL

Bajo el lema “Por una reducción de la siniestralidad y una movilidad más sostenible”, en La III Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial se analizarán desde las nuevas tecnologías en los vehículos, hasta la normativa de calidad del aire de las ciudades, pasando por el coche autónomo o los nuevos sistemas de movilidad.

FESVIAL Y AMDA PROMOVERAN LA SEGURIDAD VIAL EN LOS CONCESIONAROS DE AUTOMOVILES DE LA COMUNIDAD DE MADRID

Javier Llamazares, Director General de la Fundación para la Seguridad Vial (FESVIAL), y Manuel Castro Mengibar, Gerente de la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA), han firmado un convenio de colaboración para promocionar la seguridad vial y fomentar comportamientos que ayuden a una conducción más segura y evitar accidentes de tráfico.

FESVIAL es una organización privada de naturaleza fundacional que tiene como objeto la prevención de accidentes de tráfico, la investigación de la accidentalidad, el fomento de la seguridad vial y la formación.

FESVIAL Y RNE FIRMAN UN CONVENIO DE COLABORACIÓN PARA PROMOCIONAR LA SEGURIDAD VIAL

Javier Llamazares, Director de la Fundación para la Seguridad Vial (FESVIAL), y Alfonso Nasarre, Director de Radio Nacional de España (RNE) han firmado hoy un convenio de colaboración para promocionar comportamientos que ayuden a una conducción más segura y evitar accidentes de tráfico.

FESVIAL ENTREGA EL PRIMER CERTIFICADO DE CALIDAD EN SEGURIDAD VIAL DE ESPAÑA A LA POLICÍA LOCAL DE ARROYOMOLINOS

FESVIAL entrega el primer Certificado de Calidad en Seguridad Vial de España a la Policía Local de Arroyomolinos (Madrid)

La Policía Local del municipio madrileño de Arroyomolinos es la primera de España en recibir la Credencial de Calidad FESVIAL en Seguridad Vial, por el trabajo realizado en formación, innovación y el descenso del número de accidentes.

La entrega oficial ha tenido lugar en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de Arroyomolinos (Madrid), donde el alcalde de la localidad, Carlos Ruipérez la ha recibido de manos de Javier Llamazares, director general de FESVIAL.

FESVIAL ENTREGA EL PRIMER CERTIFICADO DE CALIDAD EN SEGURIDAD VIAL DE ESPAÑA A LA POLICÍA LOCAL DE ARROYOMOLINOS(MADRID)

La Policía Local del municipio madrileño de Arroyomolinos es la primera de España en recibir la Credencial de Calidad FESVIAL en Seguridad Vial.

La entrega oficial tendrá lugar este próximo martes, 14 de noviembre, en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de Arroyomolinos (Madrid).

Más de la mitad de los españoles, a favor de subir la velocidad en autopista y bajarla en carretera

Uno de cada cuatro conductores supera "por placer" los límites de velocidad

El 59% de los conductores españoles está a favor de incrementar la velocidad máxima en las autopistas y autovías de 120 a 130 kilómetros por hora, mientras que un 53% muestra su conformidad a rebajar a 90 kilómetros por hora el límite máximo en carretera convencional, según un informe de la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial).

Este documento, denominado 'Opinión de los conductores ante las posibles modificaciones de los límites de velocidad', pone de manifiesto que las personas de más de 40 años son las que se muestran más proclives a reducir la velocidad máxima en carretera convencional.

Además, el 60% considera que esta medida contribuiría a rebajar la accidentalidad de tráfico. Estos datos reflejan que la velocidad es percibida como un riesgo en este tipo de vías (aquellas en las que el arcén mide más de 1,5 metros).

La reducción de los límites de velocidad hasta 90 kilómetros por hora es valorada como positiva, ya que el 60% opina que tiene más ventajas que inconvenientes, especialmente los que tienen edades entre 40 y 70 años, con un 47%. Entre los resultados de esta medida, el 58% considera que aumentaría el tiempo de viaje y que descendería el consumo de combustible.

AUMENTO DE VELOCIDAD.

El estudio concluye que más de la mitad de los españoles se muestra dispuesto a subir la velocidad máxima en autopista y en autovía. Los hombres son más proclives a esta eventual medida, con un 67%, mientras que el 47% de las mujeres apoya este incremento de la velocidad.

Además, el segmento de edad más partidario a un posible incremento del límite máximo de velocidad en algunas vías rápidas es el comprendido entre 30 y 369 años, con un 66%, mientras que los conductores que superan los 50 años son los menos partidarios, ya que un 26% de ellos no está "nada de acuerdo".

El 66% afirma que la subida de la velocidad máxima generaría un aumento del consumo de combustible, aunque el ahorro de tiempo en los desplazamientos es otro de los motivos que se argumentan para implementar esta medida.

Por otra parte, el principal motivo para sobrepasar los límites máximos de velocidad es la "prisa" (48%) y el 25% de los conductores reconoce que supera los límites de velocidad "por placer", aunque sólo un 20% de los encuestados cree que las limitaciones actuales "no son adecuadas".