DISFRUTAR CON RESPONSABILIDAD
No disfrutamos de
nuestros hijos lo que quisiéramos. El trabajo nos embarga prácticamente todas
las horas del día, aunque el fin de semana se convierta en un probable colchón
para desquitarnos, hasta que no llegan las vacaciones de verano no tenemos la
oportunidad de disfrutar de la compañía de nuestros hijos y de compartir de con
ellos más de una aventura.
Que no seamos
incapaces de decir “no” no significa que no hagamos de padre y no de
“amiguetes” cuando estamos con ellos. Tenemos la oportunidad de disfrutar con
ellos y de realizar una labor pedagógica (tan denostada últimamente) mientras
disfrutamos de su compañía, ya sea con un balón de por medio, (no solo del
fútbol vive el hombre) o de un paseo en bici, en el ciclomotor o motocicleta.
Me consta, que como
adultos que somos, sabemos ¿quién es el paquete más frágil?
Actualmente es
común ver ciclistas y motoristas con sus hijos a bordo. Por la propia seguridad
del conductor y sus pequeños pasajeros, es necesario conocer y respetar las
normas específicas del transporte de menores sobre dos ruedas.
El Reglamento
General de Circulación establece que un conductor mayor de edad puede
transportar en bicicleta a un menor de hasta siete años, que debe llevar
casco e ir en un asiento adicional homologado.
Respecto a los ciclomotores
y las motocicletas, un niño tiene permitido viajar de pasajero siempre
que sea
mayor de 12 años, utilice casco protector, y vaya sentado
a horcajadas en el asiento detrás del conductor con los pies apoyados
en los reposapiés laterales. Excepcionalmente”, la norma permite
a los mayores de siete años viajar en motocicletas y ciclomotores, siempre que
vayan conducidos por su padre, madre, tutor, o por una persona mayor de edad
autorizada. Naturalmente, deberán llevar casco e ir sentados de forma
adecuada.
De vez que cuando,
no está nada mal repasar la legislación vigente para estar al día de la nueva
normativa de seguridad que nos advierte de los cuidados y los puntos de
atención que tenemos que tener en cuenta a la hora de disfrutar de nuestro
hijos realizando algo tan simple y sencillo como es pasear en un vehículo de
dos ruedas.
Qué conste, que no
he pronunciado la palabra SANCIÓN o MULTA, solo RESPONSABILIDAD.
Cómo
llevar a un niño en moto
Manejar una
moto con un niño de 'paquete' no requiere una conducción especial, solamente
tomar ciertas precauciones acordes a la fragilidad de nuestro acompañante:
1. Menos
fuerza. Los niños no tienen la misma capacidad de agarrarse al conductor. Un
asiento para niños, o al menos un respaldo –existen baúles que lo llevan
incorporado–, puede ser un accesorio muy recomendable.
2. Cuidado
con las inercias. Las arrancadas en moto pueden ser bruscas: si hay un niño
detrás, mucho tacto con el embrague, el gas y el freno.
3. Apoyos.
La norma establece que el niño debe ir bien apoyado, a horcajadas y con los
pies en los estribos para evitar que caiga hacia los lados.
CONCLUSIÓN:
Disfrutar de
nuestros hijos y de su compañía, compartir pocos momentos de ocio, nos hacen
ser más responsable si cabe, protegiéndonos y protegiéndolos de posibles
accidentes que se pueden dar.
Es verdad, “que
ningún padre quiere hacerle daño a su hijo conscientemente”, pero, a veces
actuamos con una falta de responsabilidad hacia ellos, solo por no
contrariarlos.
En estos días, allá
donde se encuentre de vacaciones, estoy seguro en la playa o en la montaña, o
allí en el camping, la imagen que verán a menudo, es esa foto fija, donde el
padre o padres, van con sus hijos paseando en la bici, contraviniendo todas las
normas de seguridad habida y por haber.
¿A que juegan? Son
conscientes de su actitud para con sus
hijos, por consiguiente por ellos mismos. Es evidente que no.
Por eso, nuestra
reflexión de hoy, disfrutar de los nuestros con precaución, y disfrutaremos al
cien por cien de nuestras actividades. Y lo que puede ser un día con
sobresaltos, será un día espléndido, donde al final podremos brindar con ellos
con un refresco.
Y nosotros, si no
vamos a conducir más, con un BOTELLÍN BIEN FRESQUITO, o un tinto de verano.
Lo importante es
pasarlo bien.
Ese es nuestro
deseo de hoy para todos vosotros.
PpBejarano.
Antes de
su lanzamiento oficial tras el verano, Toyota España comercializa una flota de
15 unidades de la nueva propuesta de Toyota para el segmento de los grandes
monovolúmenes.
Nissan ha
revelado el nivel de protección de rayos ultra violeta (UV) que lleva la
pintura de su gama de crossovers más vendida
El
mercado de Vehículos Comerciales registra un crecimiento del 5,8% respecto al
mismo mes de 2015. Destacan las subidas de los segmentos de Pickups que
registra un aumento del 17%, Derivados de Turismo con un 13% y Furgones de
3.500 Kgs., con un 6%. Los Furgones de <3.500 Kgs., registran un descenso
del -13% respecto al mismo mes del año anterior.
El
Citroën C4 Cactus ha roto moldes en aspectos como el diseño, la conectividad o
el aprovechamiento del espacio interior.
Ford se
alía con Tinkervan, empresa española especializada en la transformación de
vehículos vivienda para lanzar Ford Custom by Tinkervan, una versión
camperizada de Ford Tourneo preparada con todo tipo de comodidades.
Nissan
Motor Co., Ltd. ha presentado en Brasil el primer prototipo de vehículo
impulsado por pilas de combustible de óxido sólido (SOFC, por sus siglas en
inglés) que se alimenta con energía eléctrica proveniente de bio-etanol. El
nuevo sistema cuenta con una «pila de combustible de bio-etanol» con un generador
eléctrico SOFC que aprovecha la reacción del oxígeno con diversos combustibles,
como el etanol y el gas natural, para generar electricidad de alto rendimiento.
El mercado de vehículos industriales crece un 11,5% con
13.296 unidades en los primeros siete meses del año 2016. Julio, experimenta
una caída del 11,1% y un volumen de 1.787 unidades. Este descenso, es debido a
que Julio de 2015 obtuvo resultados muy elevados con más del 70% de
crecimiento, impulsado principalmente por el Plan PIMA Transporte.
Irá
destinada a la Patrulla Ecológica de la Policía Local de Murcia.
Carglass®
España, patrocinador oficial de La Vuelta 2016, realizará servicios de
asistencia técnica y mantenimiento de vehículos de la organización y equipos de
competición.
No disfrutamos de
nuestros hijos lo que quisiéramos. El trabajo nos embarga prácticamente todas
las horas del día, aunque el fin de semana se convierta en un probable colchón
para desquitarnos, hasta que no llegan las vacaciones de verano no tenemos la
oportunidad de disfrutar de la compañía de nuestros hijos y de compartir de con
ellos más de una aventura.
Que no seamos
incapaces de decir “no” no significa que no hagamos de padre y no de
“amiguetes” cuando estamos con ellos. Tenemos la oportunidad de disfrutar con
ellos y de realizar una labor pedagógica (tan denostada últimamente) mientras
disfrutamos de su compañía, ya sea con un balón de por medio, (no solo del
fútbol vive el hombre) o de un paseo en bici, en el ciclomotor o motocicleta.
Respecto a los ciclomotores
y las motocicletas, un niño tiene permitido viajar de pasajero siempre
que sea
mayor de 12 años, utilice casco protector, y vaya sentado
a horcajadas en el asiento detrás del conductor con los pies apoyados
en los reposapiés laterales. Excepcionalmente”, la norma permite
a los mayores de siete años viajar en motocicletas y ciclomotores, siempre que
vayan conducidos por su padre, madre, tutor, o por una persona mayor de edad
autorizada. Naturalmente, deberán llevar casco e ir sentados de forma
adecuada.
Por eso, nuestra
reflexión de hoy, disfrutar de los nuestros con precaución, y disfrutaremos al
cien por cien de nuestras actividades. Y lo que puede ser un día con
sobresaltos, será un día espléndido, donde al final podremos brindar con ellos
con un refresco. 
Dietmar
Voggenreiter: “Incorporamos la tendencia del fitness al coche conectado”.