LEXUS AÑADE TECNOLOGÍAS DE DISEÑO IMAGINATIVAS A VALERIAN, LA PRÓXIMA PELÍCULA DE CIENCIA FICCIÓN DE LUC BESSON

Para celebrar su creativa colaboración con la próxima epopeya de ciencia ficción de Luc Besson, Valerian y la ciudad de los mil planetas, Lexus ha presentado un avance de lo que sucede entre bastidores en la colaboración para la creación del SKYJET, así como la filosofía de diseño y tecnología de la marca, que ha servido de inspiración para algunos elementos del modelo final del SKYJET, de una manera nunca antes vista.

LA ROTONDA

BUENO, BONITO Y BARATO

El SEAT 600 (también conocido popularmente como Seiscientos, Pelotilla, Seílla o Seíta) es un automóvil de turismo del segmento A producido por el fabricante español SEAT entre los años 1957 y 1973. Se construyó bajo licencia de la Fiat sobre el original Fiat 600 diseñado por el italiano Dante Giacosa. El Fiat 600 original se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1955. Probablemente fue uno de los coches más emblemáticos y queridos de toda la producción de SEAT, ya que fue su primer coche para la mayoría de españoles.

En las  carreteras españolas durante aquella época sólo se veían 600 por todos sitios, después 850, Sincas 1000. Eran evidente que eran otros tiempos, tiempo difícil ¡no nos equivoquemos! Y con sueldos muy bajos, y mucho esfuerzo y trabajo, nuestros padres o abuelos firmaban letras y así podían acceder a uno de sus sueños más cercanos.

Solo trabajar desde muy jóvenes por salarios paupérrimos donde solo los mismo ganaban dinero, en fin, como hoy, mucho ricos y muchos más pobres. Y es que esto ya lo hemos vivido antes. Pero he pisado un poco la raya política para volver a lo que realmente nos importa, y es que, hoy los vehículos de Ocasión, están por encima de los nuevos en ventas, y nos hemos preguntado, sin un trabajador con un sueldo mileurista quisiera, como sus padres o abuelos comprarse un coche que tendría que hacer, a que vehículos podía acceder.

En TODOMOTOR, hoy verano de 2017, quiero abrir una ventana a todos los concesionarios de España, a todos los Comerciales o Agentes de Ventas de las distintas marcas de vehículos, o a los Directores de Marketing, Jefes de Prensa, o si me apuran a los más informados Community manager, para que una vez más y de forma gratuita, exponga en éste escaparate de LA ROTONDA, sus propuestas, sus promociones de sus vehículos nuevos, de la clase A para que  EL/LA MILEURISTA, tenga una oportunidad y puedan comparar entre, un motor, equipamiento, garantía y lo que es muy importante EL PRECIO.

Diríjanse a los comentarios del artículo, al correo del sitio web: todomotorsevilla@gmail.com o al hashtag #LAROTONDAVENDO.

Les prometo, que vamos a publicar todas vuestras propuestas, pero no olviden poner su nombre y al concesionario al que pertenecen.

CONCLUSIÓN:

Y el Bueno, bonito y Barato, de hoy viene a collación, porque son muchos los lectores que se acercan a nuestro ESCAPARATE diario, con este dilema.

Lo difícil que es que un banco te de un crédito hoy para comprarte un coche, y si te lo dan, a que interés, incluso las propias financieras no lo ponen nada fácil.

¡Si queremos un utilitario como los de antes!

-   -Mire usted, es que como los de antes, es imposible.

-      Los sueldos son muy parecidos, pero los precios son desorbitantes. --Con lo que antes te comprabas un piso, hoy te compras un coche ¡ahí está la diferencia!

-     - Es verdad, pero no me negará que las calidades de los coches de hoy no son como los pisos de antes.

-      -No, si por lo que valen, y con lo que cobramos nos vamos a tener que ir a vivir al coche.

La comercialización del SEAT 600 disminuyó paulatinamente, por la creciente competencia de modelos de otras marcas más atractivos al consumidor. Por ejemplo, el Renault 5, con una estética más moderna y mejores sistemas de seguridad, se popularizó rápidamente en el mercado europeo.

Otro motivo para el cese de la producción fue que el pilar B del 600 era débil y estrecho, lo que dificultaba instalar correctamente los cinturones de seguridad, cuando se hicieron obligatorios en España.

A pesar de haber tenido varios rediseños, el 3 de agosto de 1973 finalizó la producción del SEAT 600. Los trabajadores de SEAT despidieron el último 600 con una pancarta que ponía: «Naciste príncipe y mueres rey». Hasta 1973 se fabricaron 799.419 unidades en la factoría de la Zona Franca de Barcelona, de las que en 2007 aún quedaban unas 10.000 en circulación.

En definitiva, la imaginación al poder. Pensar en la mayoría es algo a los que pocos nos tienen acostumbrados.

Y no lo duden, la mayoría en España, siguen siendo las clases medias.

A todos sin diferencia, feliz fin de semana.

Pepe Bejarano.

DESCUBRIR PARÍS CON EL CITROËN E-MEHARI Y LA EMPRESA “4 ROUES SOUS 1 PARAPLUIE”

•       L@s amantes de París, turistas y aficionad@s a las escapadas originales pueden ahora descubrir esta cosmopolita ciudad a bordo del Citroën E-MEHARI.

•       Gracias al acuerdo alcanzado entre Citroën y la empresa “4 roues sous 1 parapluie” (4 ruedas bajo 1 paraguas) las rutas para descubrir París, que hasta ahora se realizaban en el mítico 2CV, también se pueden disfrutar a bordo del cabrio eléctrico de  4 plazas de la marca.

EL AVIÓN SUPERSÓNICO BOOM LLEGARÁ EN 2018

Stratasys, empresa de soluciones de fabricación aditiva e impresión 3D, y Boom Supersonic colaborarán para acercar los viajes supersónicos regulares a las líneas aéreas comerciales mediante la fabricación de un avión de alta velocidad previsto para 2018, según un comunicado de ambas compañías.

LOS PORSCHE 911 Y MACAN SE COLOCAN DE NUEVO EN EL PRIMER PUESTO – ORO PARA LA PLANTA DE LEIPZIG

Repiten los ganadores fabricados en Zuffenhausen y Leipzig: en el “Estudio de Calidad Inicial” de este año, realizado por el instituto de investigaciones de mercado J.D. Power, el Porsche 911 ha conseguido la primera plaza en su segmento por sexta vez consecutiva. El Porsche Macan también ha podido reeditar el éxito de años anteriores, al lograr la primera posición por tercera vez consecutiva. Porsche lidera la clasificación relativa a las plantas de producción en Europa/África; la fábrica de Leipzig ocupa el primer lugar y ha sido galardonada con el Gold Award (Medalla de Oro). Más de 77.000 personas fueron encuestadas para valorar 243 modelos de 33 fabricantes.