Más del 25 por ciento de los conductores cree que la
crisis económica le genera mayor agresividad y tensión al volante, que puede
derivar en fatiga y dificultar la circulación, según el estudio 'Fatiga y
conducción 2012', presentado por el Real Automóvil Club de España
(RACE), la Asociación Nacional de Fabricantes de Bebidas Refrescantes
Analcohólicas (ANFABRA) y la Dirección General de Tráfico (DGT) dentro de la
campaña 'Un refresco, tu mejor combustible'.
Este informe,
que tiene como objetivo concienciar a conductores y pasajeros de que realicen
un viaje tranquilo y descansado en estas vacaciones, incide en que el 30 por
ciento de los conductores se ha visto implicado en alguna situación de riesgo
por fatiga o somnoloncia al volante. En este sentido, apunta a los episodios de
sueño --sufridos por un 72 por ciento de conductores--, pérdidas de
concentración --57 por ciento-- y picor de ojos --40 por ciento--, como
"síntomas que ayudan a darse cuenta de la exposición al peligro".
De esta forma lo
ha puesto de manifiesto el coordinador de Seguridad Vial de RACE, Antonio
Lucas, quien también ha recordado que en 2011 se produjeron 98 accidentes por
fatiga y/o somnolencia, con el resultado de 112 víctimas mortales. El director
de este mismo departamento, Tomás Santa Cecilia, ha calificado de
"decepcionante" el hecho de que "año tras año la gente pierda la
vida en la carretera por las mismas causas".
Por su parte, la
directora de la DGT, Maria Seguí, ha afirmado que la somnolencia y la fatiga
"son síntomas que preocupan" y advierte de que, "aunque no hay
sanción, hay que incidir en los consejos preventivos". De esta forma,
añade que "el viaje no es un mero trámite" y, por lo tanto, insta a
"invertir todo el tiempo necesario para disfrutarlo evitando
riesgos".
TRÁFICO ESTUDIA REDUCIR LA TASA DE ALCOHOLEMIA A CERO
Asimismo, Seguí
ha confirmado que la DGT "está estudiando" la posibilidad de reducir
la tasa de alcoholemia a cero, frente a los límites permitidos en la actualidad
y que se sitúan en 0,5 gramos por litro en sangre o bien 0,25 mg/l en aire
espirado.
Según el
estudio, los españoles recorrerán una media de 2.000 kilómetros en verano, y
cerca de un 20 por ciento superará los 4.000. Además, siete de cada diez
realizarán desplazamientos frecuentes en el lugar de vacaciones.
Por ello, el
RACE y la DGT han lanzado una serie de recomendaciones, que se distribuirán a
través de 500.000 folletos en cerca de 600 estaciones de servicio, así como en
Internet y mediante los 'smartphones', y entre las que destacan la importancia
de parar cada 200 kilómetros o dos horas, realizar estiramientos y beber un
refresco, que "mantiene los niveles de hidratación recomendados y aporta
la glucosa necesaria para mantener la atención".
El coordinador
de Seguridad Vial de RACE ha insistido en que las circunstancias adversas
provocan una disminución de la atención al volante, aumentan los errores en la
percepción de distancias y velocidades y aumenta en un 86 por ciento el tiempo
de reacción ante un obstáculo. Así, de los 1.100 conductores encuestados, un 72
por ciento declara haber sufrido episodios de sueño, un 57 por ciento reconoce
haber notado pérdidas de concentración y hasta un 40 por ciento ha notado un
picor de ojos y visión borrosa.
Las carreteras
de doble sentido son las que provocan más cansancio, en opinión de casi la
mitad de los conductores. Sin embargo, dos de cada tres conductores reconoce
haber vivido situaciones de riesgo por fatiga o somnolencia en vías de alta
capacidad.
Por otra parte,
al analizar las pautas de prevención, la mitad de los conductores --52 por
ciento-- declara parar a descansar cada dos horas, dentro de lo recomendado.
Sin embargo, un 48 por ciento no cumple con los tiempos de descanso y, de
ellos, el 10 por ciento tarda más de 4 horas en parar o no hace ninguna parada
durante un desplazamiento de largo recorrido.
Finalmente, el
estudio hace hincapié en que el 36 por ciento de los conductores españoles ha
iniciado su viaje tras una jornada laboral, algo que desaconsejan los
responsables del informa, al entender que provoca "un aumento del riesgo
de tener un siniestro".
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