Resumen
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Jaguar añade su la gama de motores para 2013
dos propulsores de gasolina de inyección directa: el nuevo 3.0 litros V6 con
compresor volumétrico y el I4 2.0 litros de cuatro cilindros con
turbocompresor. Con estas nuevas motorizaciones se amplían las opciones
ofrecidas a los clientes de los principales mercados internacionales.
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Las tecnologías de sobrealimentación y
turbocompresor utilizadas en estos motores se traducen en unas eficientes de
elevadas cifras de potencia específica y par motor.
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El motor sobrealimentado V6 de 3.0 litros (3.0 V6 S/C),
que aprovecha la tecnología utilizada en el galardonado V8 de 5.0 litros de Jaguar,
ofrece unas prestaciones específicas notablemente superiores a las versiones
atmosféricas y esta disponible en las modelos XF y XJ..
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El 3.0 V6 S/C estará disponible en dos
versiones: 380 CV/460 Nm y 340 CV/450 Nm.
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El propulsor de 380 CV desarrolla casi 127 CV
por litro, la mayor potencia específica jamás producida por un motor Jaguar.
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Este motor únicamente estará disponible en el
F –TYPE, el próximo deportivo Jaguar. Los modelos XF y XJ estarán equipados con
la versión de 340 CV.
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El motor I4 de 2.0 litros, disponible en la
gama XF, ofrece con sus 240 CV de
potencia y 340 Nm de par, mejores prestaciones que el actual AJ-V6 atmosférico
de Jaguar, aunque con el consumo propio de un cuatro cilindros.
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Ambos motores están equipados con la suave
transmisión automática de ocho velocidades.
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El 3.0 V6 S/C estará disponible con el
Sistema Inteligente Stop-Start de Jaguar.
Introducción
Como parte del programa de ampliación de productos en los
principales mercados internacionales, Jaguar presenta dos nuevos motores de
gasolina que mejoran notablemente las posibilidades de elección del cliente: el
nuevo 3.0 litros V6 sobrealimentado y el I4 de 2.0 litros con turbocompresor
Adrian Hallmark, Global Brand Director de Jaguar Cars,
manifiesta: “La gama de productos que hoy posee Jaguar es la más potente de las
últimas décadas. Nuestro crecimiento continuado depende de dos factores: la
estimulación del conocimiento de la marca y la ampliación de nuestra gama de
productos; de esta manera podemos captar a nuevos clientes, tanto en los
actuales mercados, como en los emergentes. La introducción de estos dos motores
de gasolina, de admisión forzada, forman parte esencial de este ambicioso
plan”.
El 3.0 V6 S/C ha sido desarrollado por los expertos de
Jaguar a partir del galardonado propulsor V8 de 5.0 litros, fabricado
íntegramente en aluminio y que ha recibido el reconocimiento generalizado en
sus muchas aplicaciones, las cuales abarcan desde limusinas de batalla larga, a
convertibles capaces de alcanzar velocidades de 300 km/h.
El 3.0 V6 S/C comparte muchas de las principales
tecnologías del V8, entre otras, la inyección directa, la distribución variable
o la construcción de aluminio. Ofrece niveles de refinamiento y comportamiento
comparables a la versión V8 atmosférico, además de las ventajas aportadas por
la tecnología de sobrealimentación en los apartados de potencia específica y en
eficiencia.
En la versión de 340 CV de potencia y 450 Nm de par, el
3.0 V6 S/C se caracteriza por las prestaciones suaves y sin esfuerzo, propias
de una berlina Jaguar, y en la versión de 380 CV y 460 Nm, ofrece al conductor
toda la emoción que cabe esperar de un modelo como el F-TYPE, el próximo
deportivo de la marca. Pero independientemente de la presentación que adopte,
el 3.0 V6 S/C de Jaguar ofrece prestaciones muy superiores a las de otros
motores de mayor cilindrada, con cifras de consumo y emisiones más reducidas.
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