Alguno que me siga dirá que
esto qué tiene que ver con el blog, que es del motor, y con mi especialidad que
es el derecho de la circulación, los accidentes de tráfico y su consecuencias
legales y económicas. Y por que si me sigue sabe que mis artículos van más allá
de una cuestión normativa, me gusta opinar y aquí me dan la oportunidad, con
cierta libertad, que hoy en día es mucho.
Pues bien, a eso voy, a mi
la cuestión política me importa bien poco, me importa lo que las decisiones de
los políticos, haciendo política marketing y de magnitudes macroeconómicas, las
desarrollan sin pensar en los perjudicados, y digo bien, perjudicados, no
administrados, no ciudadanos, sólo perjudicados.
Y como lo que quieren leer
es algo referente al motor, les diré, lo siguiente, mejor no tengan un
accidente, obvio, pero no saben en el calvario que acaban de entrar ya no en lo
personal y familiar que lo será, si no en lo costoso y cuesta arriba que se lo
ha puesto nuestro EXMINISTRO de INJUSTICIA, como si no fuera bastante tener un
accidente de tráfico y tener lesiones serias.
Les pongo un ejemplo, y lo
voy a situar desde donde escribo, la provincia de Sevilla, Antonio va
conduciendo su vehículo por la carretera de a-8100, cerca de la bonita ciudad
de Carmona, un camión se salta un stop que la mala señalización y un árbol
insuficientemente podado, no vio, con la desgracia de Antonio de sacarle de la carretera,
tras alguna vuelta de campana.
Afortunadamente en este caso
iba sólo pues acababa de dejar a sus hijas en la guardería, pero el accidente
le produce heridas de consideración que hacen necesario el traslado hacia el
hospital mas cercano y la intervención de urgencia de sus lesiones.
Tras más de 9 meses en el
hospital y con lesiones importantes en la médula le dan de alta pero con una
paraplejia y en silla de ruedas.
La familia viene después de
mucho tiempo, a verme al despacho tras el alta y me pregunta que si les puedo
llevar el caso, que entienden que al menos la Compañía de seguros debe asumir
la indemnización, que les han cuantificado un amigo que “estudio derecho” en
750.000€, asumiendo que la familia por ignorancia de los plazos y mal consejo
del estudiante de derecho, no puso la denuncia en vía penal, no le queda mas que la vía civil.
Aquí es donde se me cae el
alma a los pies, cuando les debo transmitir, que además de la pena, van a
tener que pagar por decisión del señor Ex ministro de justicia, la cantidad de
4.550€, (si han leído bien) para el caso no infrecuente en estos asuntos que
llegara al Tribunal Supremo, exclusivamente como pago de TASAS JUDICIALES, por
la necesidad de acceder a la justicia, y no contento con esto se pretende eliminar
los juzgados que no son de provincias y REORGANIZARLOS, esto es que puede que
en lugar de ir al juzgado de Carmona, a 5 KM de su casa tenga que plantear la
demanda en Sevilla, con el aumento de gastos y molestias.
Diríamos, bueno, pero este
pago servirá para algo, si esta justicia JUSTICIA DE PAGO, sirviera para que se
le diera una justicia de calidad, o al menos rápida, pero no, no se engañe
Antonio, y su familia, tendrá que
esperar entre 5 y 8 años para poder recibir lo que le es justo y le pertenece.
Si ya se que no es un
articulo muy optimista, pero no lo es si estamos hablando de justicia, y esta
no se puede cuantificar no se puede poner en una hoja de cálculo que saque
ratios y decida quién, dónde, cuándo y quiénes vamos a recibir un poco de esa
justicia que se nos hurta con esta normas, nuestro vecino del norte, Francia,
reconoció el error y las eliminó, nosotros tendremos que esperar varios años a
que nuestro Tribunal Constitucional le de tiempo a resolver, y mientras los
ciudadanos, seguirán siendo perjudicados por la propia Justicia, cara y lenta,
y si lenta NO ES JUSTICIA.
Gallardón nos dejó sin
justicia, con tasas, y sin juzgados.
#cambiarparaavanzar
“Fue un proceso largo y
complejo”, recuerda Giorgetto Giugiario, creador del primer SEAT Ibiza en 1984
y que acabó siendo el modelo más carismático y vendido de la compañía. Con los
bocetos y compás en mano, el diseñador italiano rememora aquellos años cuyo
objetivo era ser líder en el segmento desarrollando “un producto diferencial,
nunca antes creado por la marca”. ¿El motivo del éxito? “Las proporciones del
coche, la simplicidad de su arquitectura y su aspecto elegante y deportivo a la
vez”, opina Giugiaro. 
