La crisis de los semiconductores se suma a la fuerte debilidad de los mercados por quinto mes y deja una caída de la fabricación del 37,8% en mayo respecto del mismo mes de 2019.
La producción de vehículos
eléctricos, híbridos enchufables, de gas e híbridos convencionales representa
el 11,4% de la producción total.
ANFAC aprueba una serie de
iniciativas para promover la electro-movilidad en sentido amplio y la
renovación del parque para cumplir con los objetivos de descarbonización
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) celebró
su Junta Directiva el pasado 9 de octubre, con asistencia de los principales
directivos de las marcas asociadas, y aprobó una serie de propuestas, que, en
línea con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la economía
española presentado por el presidente del Gobierno, harían factible el
cumplimiento de los objetivos que fija el Plan Nacional de Energía y Clima
tanto de reducción de emisiones de CO2 como de introducción de los vehículos
eléctricos en el parque automovilístico español.
El mejor comportamiento de los destinos de exportación en Europa permite reducir en seis puntos porcentuales la caída de las exportaciones en el acumulado de 2020
El saldo comercial del sector
del automóvil creció un 12,6% en julio, hasta los 5.765 millones de euros
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros experimentaron un ascenso del 3% respecto de julio de 2019, hasta las 20.535 unidades.
La Asociación impulsa los
nuevos servicios digitales y la sostenibilidad con la creación de un nuevo Foro
y un Comité
Las matriculaciones de
vehículos comerciales ligeros experimentaron un fuerte descenso del 58,6%
respecto de mayo de 2019, hasta las 8.570 unidades.
Ante las noticias sobre Nissan
en Barcelona, más allá de las decisiones puramente empresariales y estratégicas
de la compañía, que la asociación no puede entrar a valorar, el director
general de ANFAC, José López-Tafall, sí quiso resaltar que este cierre tiene
que suponer “una ineludible y dolorosa llamada de atención” para todas las
Administraciones Públicas al respecto de la situación de la industria de la
automoción en España. “Éste tiene que ser el último cierre y una piedra de
toque para trabajar duramente en que nuestras fábricas sean las más
competitivas de Europa”, señaló López-Tafall.
La
automoción es el único sector industrial cuyas plantas llevan cerradas desde
que comenzó el estado de alarma.
El sector automoción en su
conjunto (fabricantes de vehículos, proveedores, concesionarios, talleres,
renting, alquiladoras y actividades de reciclaje y desguace que componen toda
la cadena de valor del sector, así como otras asociaciones de vehículos de
motor) pide en bloque al Gobierno que apruebe un plan de choque nacional de
medidas urgentes y específicas para el automóvil y otros vehículos, como
vehículos industriales, autobuses, motocicletas o ciclomotores. Todas las
asociaciones somos tristemente conscientes del drama humano y sanitario creado
por la pandemia del coronavirus y, como el resto de la sociedad española,
priorizamos la lucha contra la enfermedad y la recuperación de todos los
enfermos como nuestro principal objetivo y deseo. Cada uno, dentro de nuestras
posibilidades, estamos aportando nuestro esfuerzo a la sociedad para reducir su
coste humano y social.
La exportación de vehículos
obtiene un resultado positivo en febrero, con un aumento del 6,9% de los
vehículos enviados fuera de España