Desde los 16 años se puede entrar a formar parte del colectivo de voluntarios y oficiales, participando activamente en carreras y rallyes, con una proyección clara y organizada hacia puestos de mayor responsabilidad.
Su labor es indispensable para la competición y son necesarios desde unos 40 oficiales en un rallye modesto a más de 500 en una prueba de Fórmula 1.
Se suele decir que solo hacen falta dos coches para hacer una carrera, pero la realidad es muy distinta. Es necesario un grupo humano formado, profesional y comprometido para conseguir que una competición de automovilismo sea justa, segura y ofrezca un buen espectáculo a los aficionados.
Dependiendo del campeonato y el formato de carrera, en una prueba de circuitos puede haber desde 100 oficiales en distintos puestos, a más de 500 como ocurre en la Fórmula 1. En los rallyes trabajan desde 40 a más de 100 oficiales en pruebas del mundial. Desde los parques cerrados, asistencias, líneas de boxes, curvas y cunetas, u oficinas de carrera y cronometraje, los oficiales velan para que la competición transcurra de forma segura, que las normativas se cumplan, que se preste asistencia a los deportistas y que sólo lo deportivo sea protagonista de un buen espectáculo.
Debemos estar orgullosos de tener en nuestras competiciones regionales y campeonatos nacionales uno de los colectivos de oficiales más profesionales y mejor preparados del mundo, con un programa de formación certificado con la máxima categoría por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). De esta cuna de profesionales han salido directores de carrera españoles que hoy se encargan de pruebas de los campeonatos internacionales más importantes de la FIA, incluida la Fórmula 1. Todo parte de un programa de formación y promoción de oficiales perfectamente estructurado por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) que permite a los oficiales ir encontrando el mejor puesto para desarrollar sus habilidades y su pasión por el deporte de motor.
¿Qué tipo de oficiales hay?
Los nuevos candidatos pueden comenzar su trayectoria como oficiales de ruta, como cronometradores o como comisarios técnicos, según se desee, tras recibir la formación correspondiente en sus federaciones territoriales. A partir de ahí, cada oficial puede especializar su trayectoria en el sistema de formación de la RFEDA y alcanzar puestos de mayor responsabilidad. Las licencias para cada puesto no son incompatibles entre sí y existe movilidad total entre los diferentes pisos de la pirámide. No existe un camino correcto ni único, cada oficial elige el suyo.
Los estamentos del colectivo de oficiales hijo:
Voluntarios : no requiere curso de formación. Movidos por su pasión por el automovilismo desempeñan pequeñas tareas organizativas en la prueba como auxiliares de un oficial o colaboradores en la oficina de carrera y secretaría.
Comisario de ruta : oficiales de primera línea que trabajan en contacto con los participantes y la pista. Primer escalón en el que es necesario pasar un curso y superar un examen. Pueden optar a puestos de control en circuito, en tramo, en boxes, en parrilla y en parques de asistencia o cerrados.
Cronometrador : son los oficiales que miden el tiempo con sistemas de recogida de datos.
Comisario técnico : verifican que los vehículos de competición y los equipos de protección individual de los pilotos se ajustan a la reglamentación.
Jefe de área : son los responsables de coordinar los equipos de trabajo y liderar las distintas áreas. Se especializan como jefes de control, de parrilla, de boxes, de parques o de tramo. Con licencia especial también pueden ser jefes de cronometraje y jefes técnicos de verificaciones.
Secretario de carrera : es el encargado de coordinar todos los aspectos administrativos de la carrera. Trabaja junto a la dirección de carrera y redacta la documentación del evento y la comunica al resto de áreas.
Director de carrera : tiene la autoridad completa sobre la carrera. Es el responsable de que la prueba se desarrolle de acuerdo con los reglamentos aplicables.
Comisario deportivo : son los encargados de hacer cumplir los reglamentos durante la prueba.
¿Cómo hacerse oficial?
La RFEDA ofrece una información completa en su página web para guiar a los interesados en convertirse en oficiales, donde se describe el proceso de captación. La labor de la formación de nuevos oficiales recae en las Federaciones Territoriales que hay en cada Comunidad Autónoma. A través de la Comisión de Voluntarios y Oficiales, la RFEDA se encarga de que los contenidos y criterios formativos sean los mismos en las diferentes Federaciones Territoriales y provee de sistemas online para la formación que aseguran el mismo estándar y reducen los costes a los candidatos a oficiales. Además, algunos clubes y organizadores de pruebas de campeonato de España ofrecen también cursos de formación para sus oficiales. Los oficiales formados comenzarán a desempeñar su labor en carreras y rallyes regionales y autonómicos al principio,
Desde los 16 años se puede acceder a ser oficial en puestos de comisario de ruta, comisario técnico y cronometrador. Para sacar la licencia de Director de carrera, Secretario de carrera o Comisario deportivo, es necesario tener 18 años y haber tenido al menos dos años una de las licencias anteriores.
Para estos últimos oficiales, que deseen profundizar en este deporte y dar el paso a puestos de mayor responsabilidad, a través de las Federaciones Territoriales, la RFEDA ofrece la formación necesaria para cada puesto y se ofrecen becas de formación para convertirse en oficiales permanentes de la federación. El sistema de formación de la RFEDA cuenta con la certificación Gold Level del FIA Institute desde 2011, siendo la tercera federación nacional del mundo en conseguirla después de las del Reino Unido y Australia. El alto nivel de los oficiales formadores de la RFEDA les ha hecho ser reconocidos como Proveedores Regionales de Formación (RTP) por parte del Instituto FIA, con la facultad de poder formar a oficiales de federaciones de otros países. Durante el año 2020, la RFEDA está realizando formaciones a comisarios técnicos de Paraguay.
Paralelamente a la formación para los puestos de mayor responsabilidad, la RFEDA también ofrece una amplia lista de cursos específicos para mejorar la especialización, como protocolos de actuación ante accidentes, formación en equipos de excarcelación, de intervención rápida o medios de rescate entre otros.
Premio Oficial del Año
La RFEDA reconoce cada año la labor encomiable que realizan los oficiales en los diferentes puestos organizativos con el premio Oficial del Año que entrega la Comisión de Voluntarios y Oficiales. Se entrega al oficial que en el transcurso de la temporada haya actuado en su puesto de manera excepcional en cualquiera de las disciplinas del automovilismo. Los clubes organizadores y federaciones territoriales proponen un candidato cada año describiendo sus méritos durante la temporada y el jurado estudia la candidaturas y designa el premiado oficial al final de la temporada.
Para los jóvenes que quieren vivir el automovilismo desde otra perspectiva y formar parte activa de la organización de una prueba, convertirse en oficial supone unirse a un equipo comprometido y apasionado por el automovilismo, muy unido y donde reina la camaradería, que comparte grandes experiencias, viajes y disfruta de las carreras desde dentro. Y como aliciente extra, los oficiales tienen la oportunidad de acercarse a sus ídolos de la competición, compartir con ellos mientras realizan su trabajo, llegar a conocerles, e incluso, prestarles la ayuda necesaria cuando la necesiten.
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