Volkswagen ha desarrollado el
combustible R33 BlueDiesel en su estación de servicio en Wolfsburg (Alemania),
un combustible que permite un ahorro de las emisiones de dióxido de carbono
(CO2) de al menos un 20% más que con el diésel convencional, gracias al uso de
biocombustibles, según ha informado la compañía en un comunicado.
Los empleados de la firma
alemana sometieron este combustible a pruebas durante un periodo de nueve meses,
llenando los depósitos de los vehículos de la empresa con el R33 BlueDiesel.
El concepto R33 fue
desarrollado conjuntamente por Volkswagen, la Universidad de Coburg (Alemania)
y otros socios del proyecto. El proveedor actual desde enero de 2018 es Shell
Global Solutions en cooperación con Tecosol y Neste, que suministran
combustibles certificados según las normas europeas.
El R33 BlueDiesel tiene un
contenido biológico de hasta el 33% basado exclusivamente en residuos y
materiales de desecho. Por ello, se puede guardar hasta un 20% más de dióxido
de carbono (CO2) que con el combustible diésel convencional.
Este nuevo combustible cumple
con la norma de diésel DIN EN 590 y con todos los criterios para su uso como
combustible estándar y también se puede utilizar en vehículos diésel sin
necesidad de convertir el motor, ya que cumple totalmente con el estándar de
combustible diésel.
Hacia la producción en serie
Tras el haber superado con
éxito la fase de pruebas, el R33 BlueDiesel se está utilizando de forma
permanente en las estaciones de servicio de Volkswagen en Wolfsburg (Alemania)
y se ha iniciado una operación de prueba en la planta de Salzgitter (Alemania).
"La respuesta a R33
BlueDiesel es muy alentadora para Volkswagen y sus socios del proyecto. R33
BlueDiesel es particularmente adecuada para las compañías que dependen de los
vehículos diésel debido a sus rangos largos de combustible y todavía queremos
alcanzar sus objetivos ambientales", señaló el gerente del proyecto del
departamento de Desarrollo de Volkswagen, Thomas Garbe.
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