HONDA EN EL SALÓN DE GINEBRA 2016

1. Introducción

Honda da a conocer el siguiente paso en la renovación de su gama de vehículos para Europa en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, incluida la presentación mundial del prototipo del Civic 5 puertas.

Prototipo del Civic 5 puertas

El prototipo del Civic 5 puertas hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde se puede ver en primicia el diseño exterior del nuevo modelo, cuyo lanzamiento en Europa está previsto para principios de 2017. El Civic 5 puertas, que se seguirá fabricando en Honda UK Manufacturing (HUM), en Swindon (Reino Unido), se exportará a otros mercados globales, incluido Estados Unidos.

Clarity Fuel Cell

El Clarity Fuel Cell se presenta en Europa en Ginebra, después de mostrarse a nivel mundial en el Salón del Automóvil de Tokio el pasado mes de octubre. Es la primera berlina de producción del mundo alimentada por hidrógeno en alojar el sistema de propulsión por pila de combustible bajo el capó. El Clarity Fuel Cell ofrece, además, una autonomía inigualable en su clase de hasta 700 kms*, al tiempo que su diseño exclusivo permite que el habitáculo tenga capacidad para cinco ocupantes adultos, una novedad para un modelo de cuatro puertas de pila de combustible.

* Medición interna realizada por Honda según el método JC08 y con un uso de la estación de hidrógeno a una presión de 70 MPa.

NSX

Tras anunciarse el inicio de su comercialización en Estados Unidos en el Salón del Automóvil de Detroit, Honda confirma que las primeras unidades del Honda NSX se entregarán en Europa durante 2016. El NSX cuenta con unas proporciones clásicas de perfil afilado y ancho, combinadas con unas superficies modernas y atractivas, un diseño frontal agresivo y unas ópticas traseras que recuerdan a las del NSX original. El nuevo superdeportivo híbrido de Honda cuenta con un nuevo motor DOHC de seis cilindros montado en posición central y dos turbocompresores que se combinan con una transmisión de doble embrague (DCT) de nueve velocidades desarrollada específicamente para este modelo.

Concept ”Keenlight” del Jazz

Honda también presenta un nuevo concept del Jazz que representa un ejercicio de estilo. Este nuevo prototipo pretende resaltar el potencial del Jazz en lo que se refiere a su personalización, mediante elegantes elementos de diseño, adhesivos especiales y un color único denominado ”Keenlight”.

CRF1000L Africa Twin

La nueva CRF1000L Africa Twin, que ha heredado el espíritu versátil y viajero de sus aclamadas versiones predecesoras, cuenta con un motor de dos cilindros paralelos potente e innovador que está alojado en un chasis ligero y dinámico pensado para la aventura, ya sea en carretera o fuera de ella, y para viajar a través de continentes o ir al trabajo cada día.

2. Prototipo del Civic 5 puertas

El prototipo de la próxima generación del Civic 5 puertas se presenta a nivel mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016

Su enérgica presencia y su nuevo y distintivo diseño sitúan a esta décima generación del Civic como la más deportiva hasta la fecha.

Sus proporciones anchas y afiladas y su larga distancia entre ejes aseguran una dinámica de conducción emocionante, al tiempo que se maximiza el espacio interior.

Es el primer automóvil europeo que estará disponible con los nuevos motores de gasolina TURBO VTEC de 1,0 y 1,5 litros. Además, se han implementado mejoras en el motor i-DTEC actual de 1,6 litros.

El nuevo Civic 5 puertas estará disponible en Europa a principios de 2017 y se seguirá fabricando en Honda UK Manufacturing (HUM), en Swindon (Reino Unido).

La próxima generación del Civic 5 puertas hace su debut mundial en forma de prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. El diseño del prototipo presagia un cambio cualitativo importante con respecto a las versiones anteriores de este modelo clave para Honda en Europa, y se centra en un estilo provocativo y una dinámica de conducción gratificante.

Según declaraciones de Jean-Marc Streng, General Manager de Honda Motor Europe, Car Division: ”El Civic es un modelo clave en Europa, con un legado de producción y unas ventas en esta región muy afianzados. Para muchos clientes europeos, el Civic es el estandarte de la marca Honda. El nuevo Civic 5 puertas pretende continuar este estatus, así que esperamos que siga siendo un pilar clave en términos de volumen de ventas para Honda en Europa. Estamos emocionados con el desarrollo de la próxima generación de este modelo y tenemos muchas ganas de que llegue su lanzamiento a principios de 2017.”

Un diseño distintivo y un Civic más deportivo

El nuevo Civic 5 puertas será 30 mm más ancho, 20 mm más bajo y 130 mm más largo que el actual. Las nuevas llantas y neumáticos, con una longitud y un diámetro superiores, hacen que su presencia inspire seguridad, mientras que la mayor distancia entre ejes, los voladizos cortos y la elegancia del habitáculo potencian el dinamismo exterior.

En la parte delantera del coche, un voladizo corto con grandes entradas de aire ofrece una interpretación agresiva y marcada del característico frontal de Honda. Las luces de circulación diurna y los faros delanteros LED se extienden desde debajo del capó, esculpido con atrevidas líneas, hasta los marcados pasos de rueda.

Las líneas de la carrocería, afiladas y de gran elegancia, prosiguen a lo largo de los laterales del coche con una línea en pendiente en la que se integran los tiradores de las puertas delanteras y traseras, antes de culminar en los distintivos pilotos traseros LED en forma de C. Una segunda línea característica más baja comienza detrás de las llantas delanteras, se eleva a través de las puertas y llega a los pasos de rueda traseros, de modo que se consigue resaltar el dinamismo del porte inclinado hacia delante del coche. En la parte trasera, el paragolpes incorpora salidas de aire y pliegues angulares, diseñados para reflejar la naturaleza agresiva del resto del coche.

Daisuke Tsutamori, Project Leader de la décima generación del Civic nos explica cómo se concibió y desarrolló este diseño tan singular: ”Sabíamos que debíamos crear un diseño exterior sorprendente, que llamara la atención y que desafiase el típico estilo compacto europeo, a la vez que teníamos que ser fieles a los valores clave del Civic original. El resultado es una combinación de diseño deportivo y distintivo, dinámica de conducción gratificante y versatilidad funcional”».

Nuevas opciones de conjunto propulsor turboalimentado para una experiencia de conducción mejorada

El nuevo Civic 5 puertas incluirá una gama de tres conjuntos propulsores entre los que elegir: los motores de gasolina TURBO VTEC de 1,0 y 1,5 litros, y un motor diésel i-DTEC de 1,6 litros renovado. El Civic será el primer modelo europeo que incorpore estos dos motores de gasolina nuevos.

Los nuevos motores forman parte de la creciente serie Earth Dreams Technology de Honda y pretenden ofrecer una combinación excelente de rendimiento dinámico, potencia líder en su clase con respecto a la cilindrada y ahorro de combustible.

Los motores de gasolina, que cuentan con una estructura motriz completamente nueva y emplean sistemas turboalimentados de reciente desarrollo, incorporan una distribución de válvulas variable para reducir la fricción y alcanzar unos niveles de potencia y rendimiento medioambiental líderes en su clase. Mediante un turbocompresor con un momento de inercia bajo y una alta capacidad de respuesta, junto con una tecnología de inyección directa, se pretende obtener un equilibrio óptimo entre alta potencia y par por encima de los niveles de los motores de aspiración natural convencionales.

Además de los dos motores de gasolina nuevos, se ofrecerá una versión renovada del conocido motor diésel i-DTEC de 1,6 litros de Honda, exclusivo de los automóviles Honda para Europa y con un extraordinario consumo de combustible. La unidad turbodiésel common rail incorpora una amplia diversidad de tecnologías que reducen la fricción, mejoran la relación de emisiones y aumentan el ahorro de combustible. El motor incorpora un turbocompresor de alta eficiencia, un sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) de baja presión y una culata de alta turbulencia y gran flujo de admisión. Gracias a un nuevo cigüeñal estilizado, ligero y de gran resistencia y un bloque motor moldeado de alta presión y estructura abierta fabricado en aluminio, se ha conseguido que la unidad sea ligera al tiempo que ofrece un alto nivel de durabilidad.

Fabricación europea y exportación a nivel global de la décima generación del Civic 5 puertas

La fábrica de automóviles europea de Honda —Honda UK Manufacturing (HUM), en Swindon (Reino Unido)— se convertirá en la central de producción global de la décima generación del Civic 5 puertas. Honda ha confirmado una inversión de 270 millones de euros en nuevos procesos y tecnologías de producción de cara a la fabricación del nuevo modelo, que se exportará a todo el mundo, incluido Estados Unidos. Esta inversión es parte de un plan a largo plazo para la planta europea dentro de las operaciones globales de Honda.

En palabras de Jason Smith, Director de HUM: ”Al designar HUM como una planta de producción global del nuevo Civic 5 puertas, Honda pone de manifiesto su compromiso a largo plazo de seguir fabricando en el Reino Unido y Europa.

Esto es algo de suma importancia para HUM y, además, premia el compromiso y el esfuerzo de los empleados de Honda a lo largo de los últimos años. Como planta de producción global del Civic 5 puertas, esperamos aprovechar al máximo la oportunidad que tenemos de ofrecer este modelo, no solo a los clientes europeos, sino también a mercados clave a nivel internacional”».

3. Clarity Fuel Cell

El Honda Clarity Fuel Cell debuta en Europa en el Salón del Automóvil de Ginebra

El Clarity Fuel Cell, que debuta en Europa en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, incorpora las tecnologías más avanzadas de Honda y es la primera berlina de producción del mundo alimentada por hidrógeno en alojar el sistema de propulsión por pila de combustible bajo el capó. El Clarity Fuel Cell estará disponible en régimen de leasing con opción a compra en Japón a partir de marzo de 2016 y, más tarde ese mismo año, estará disponible también en Estados Unidos. En Europa, el Clarity Fuel Cell se introducirá, en el marco del proyecto HyFive, en el Reino Unido y Dinamarca, a lo largo de 2016.

La estructura del Clarity Fuel Cell está inspirada en el principio de diseño de Honda de dar prioridad a las personas frente a la máquina. Al minimizar el espacio utilizado por el conjunto propulsor, Honda ha conseguido un espacio interior comparable al de una berlina propulsada mediante combustibles fósiles. El tamaño de la pila de combustible y de la unidad de generación de energía se ha reducido por medio de las tecnologías avanzadas de Honda a un tamaño comparable al de un motor de seis cilindros.

A pesar del tamaño reducido del conjunto propulsor de la pila de combustible, Honda ha hecho posible un rendimiento líder para la pila de combustible. Los separadores de los canales de flujo originales de Honda son más avanzados de lo que lo han sido nunca, y las celdas ofrecen ahora una mayor potencia y tienen una morfología más estilizada al haberse reducido 1 mm (un 20 %) el grosor de cada una de ellas. Estos avances, al combinarse, hacen que el bloque de celdas de combustible sea un 33 % más compacto que el que se utilizaba en el FCX Clarity anterior. Esta mejora es absolutamente increíble, ya que se ha conseguido a la par que un aumento de la potencia máxima del motor hasta 130 kW (177 CV) y un incremento de la densidad de potencia del 60 % hasta 3,1 kW/l, capaz de ofrecer una aceleración perfectamente suave de cero a máxima velocidad esté donde esté.

La respuesta directa, la increíble experiencia de conducción y el habitáculo silencioso forman una combinación ganadora. El Clarity Fuel Cell ofrece al conductor dos modos de conducción: el modo Normal, que proporciona un equilibrio óptimo entre ahorro de combustible y rendimiento en la conducción, y el modo Sport, pensado para proporcionar una aceleración con más capacidad de respuesta.

Además, junto con su conjunto propulsor de gran eficiencia y su menor consumo energético, es capaz de ofrecer una autonomía por depósito lleno inigualable en comparación con otros vehículos de pila de combustible: más de 700 km*. El tiempo de reabastecimiento del Clarity Fuel Cell es comparable al de un motor de gasolina y no supera los 3 minutos, de manera que ofrece una comodidad similar en el día a día a la de un vehículo de gasolina o diésel.

Para obtener más información sobre el Clarity Fuel Cell, visita el siguiente enlace:http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/64954/honda-unveils-clarity-fuel-cell-at-the-2015-tokyo-motor-show

* Medición interna realizada por Honda según el método JC08 y con un uso de la estación de hidrógeno a una presión de 70 MPa.

4. NSX

El retorno de una leyenda: Honda anuncia los precios del nuevo nsx para europa

Los primeros pedidos del Honda NSX en Europa empezarán a aceptarse en abril con un precio a partir de 130.000£ en el Reino Unido y 180.000€ en Alemania*

Europa se consolida como la región con mayor volumen de exportación de NSX.

Los clientes podrán pedir el NSX a partir de abril en los concesionarios europeos autorizados.

Las entregas en Europa se iniciarán durante el otoño de 2016.

Tras la expectación suscitada con su lanzamiento oficial en Estados Unidos, Honda ha anunciado hoy más detalles sobre la comercialización del nuevo Honda NSX en Europa.

Los clientes podrán realizar sus pedidos a partir de abril, con un precio a partir de aproximadamente 130.000£ en el Reino Unido y 180.000€ en Alemania. Aquellos clientes interesados pueden obtener más detalles en la página web de Honda (www.honda.es), en la que se encontrarán una sección específica del NSX con más información.

Honda ha confirmado que Europa será la principal región en cuanto a volumen de exportación del NSX, que se comercializará a través de una red limitada de concesionarios autorizados en puntos clave de Europa.

La entrega de los primeros NSX en Europa dará comienzo durante el otoño de 2016.

* Precio aproximado confirmado para el Reino Unido y Alemania. El precio en otros mercados europeos se confirmará una vez que esté más cerca la fecha de comercialización e incluirá los impuestos locales.

Acerca del Honda NSX

El nuevo NSX, que se ha creado específicamente para ofrecer una «nueva experiencia deportiva» (NSX proviene del inglés New Sports eXperience) en el segmento de los superdeportivos, desafía los convencionalismos sobre este tipo de vehículos, como ya hiciera la primera generación hace un cuarto de siglo. El NSX cuenta con unas proporciones clásicas de perfil afilado y ancho, combinadas con unas superficies modernas y atractivas, un diseño frontal agresivo y unas ópticas traseras que recuerdan a las del NSX original.

El nuevo superdeportivo híbrido de Honda cuenta con un nuevo motor DOHC de seis cilindros y dos turbocompresores montado longitudinalmente que se combina con una transmisión de doble embrague (DCT) y nueve velocidades desarrollada específicamente para este modelo. Además, incorpora un motor eléctrico que aplica el par directamente al cigüeñal para una mayor potencia, que se transmite de forma inmediata a las ruedas traseras.

El NSX se fabricará exclusivamente en las instalaciones del Performance Manufacturing Centre (PMC) de Marysville, Ohio (Estados Unidos), donde 100 expertos en producción altamente cualificados se encargarán de la fabricación de la carrocería completa, la pintura y el montaje final.

5. CR-V Black Edition

Honda lanza el nuevo CR-V Black Edition

Honda añade a la gama del CR-V la nueva versión Black Edition para 2016. La versión Black Edition incorpora elementos de diseño exteriores e interiores para presentar un SUV de primera calidad y estilo deportivo. Estará disponible únicamente para los modelos con tracción a las cuatro ruedas, con la posibilidad de elegir entre un motor de gasolina i-VTEC de 2 litros o un motor diésel i-DTEC de 1,6 litros. Además, el motor diésel se puede acompañar de una transmisión automática de nueve velocidades.

El exterior del CR-V Black Edition incluye estribos, un spoiler en el portón, llantas de aleación de 19” en negro, una parrilla delantera en negro brillante y placas protectoras en la parte trasera y delantera.

Dentro del habitáculo, el CR-V Black Edition cuenta con un interior completamente en piel, con costuras en contraste y el logotipo Black Edition grabado en relieve. Para rematar el lujoso ambiente del habitáculo, la versión Black Edition se suministra con alfombrillas de primera calidad, también con el logotipo Black Edition.

6. Concept ”Keenlight” del Jazz

El nuevo concept ”Keenlight” resalta el potencial del Jazz en lo que se refiere a su personalización.

Este nuevo concept del Jazz debuta en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. Pretende acaparar la atención de aquellos usuarios que demandan un mayor énfasis en el estilo, por lo que integra elegantes elementos de diseño y accesorios en un color cobrizo exclusivo denominado ”Keenlight”.

En el exterior, incorpora un spoiler en el techo de este mismo color, cubiertas en los espejos, una parrilla delantera y elementos decorativos en el portón. Además, se incluyen unos adhesivos distintivos con elementos visuales del perfil arquitectónico londinense. Como remate final, cuenta con unas llantas de aleación exclusivas de 15” con acabado en color Keenlight.

Este diseño se mantiene también en el interior por medio de detalles en el volante, el salpicadero y los guarnecidos del umbral de las puertas. Entre otros accesorios del interior, se incluyen las alfombrillas personalizadas y la tapicería de piel.

En resumen, el nuevo concept pretende enfatizar las posibilidades de personalización del Jazz y muestra una visión de la que podría ser una futura edición especial del Jazz.

7. Civic X Edition y Civic Tourer Style

Las gamas del Civic 5 puertas y el Civic Tourer se consolidan con las series especiales X Edition y Style

Honda presenta dos series especiales del Civic en el Salón del Automóvil de Ginebra. En la versión Civic X Edition, que se anunció por primera vez en enero de 2016, se han incorporado nuevos detalles, incluidos los pasos de rueda, la cubierta del faldón trasero y el paragolpes delantero en el color de la carrocería. En el interior, el Civic X Edition cuenta con el sistema de infoentretenimiento Honda Connect. Además, los clientes pueden elegir si desean incluir un sistema de navegación por satélite Garmin o un reproductor de CD.

Los clientes tienen también la posibilidad de realzar el aspecto de su Civic X Edition incorporando llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas.

El Civic Tourer Style incorpora llantas de aleación deportivas de 17”, cristales tintados, una red de carga y un protector de acero inoxidable para la carrocería. La red de carga se puede colocar detrás de los asientos traseros para mantener los bultos en su sitio, o detrás de los asientos delanteros si los traseros están abatidos.

8. RA272

El monoplaza pionero de F1 de Honda hace acto de presencia en el Salón del Automóvil de Ginebra

Tras su debut en 1964, el equipo de Fórmula 1 de Honda comenzó la temporada de 1965 con una inmensa ambición, un monoplaza nuevo (el RA272) con una velocidad máxima de giro de 14.000 rpm y un piloto profundamente experimentado como el estadounidense Richie Ginther. Después de terminar sexto dos veces, el americano consiguió para Honda su primera victoria en Fórmula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en México, en la que solo era la novena carrera del equipo. Era la primera victoria para un monoplaza japonés en toda la historia del Gran Premio y, obviamente, un aviso para los equipos europeos que gozaban de una posición más consolidada.

9. CRF1000L Africa Twin

Una leyenda de las dos ruedas hace su primera aparición en el Salón del Automóvil de Ginebra: la nueva CRF1000L Africa Twin

Cuenta con las características esenciales de una motocicleta de aventura, que la hacen apta para cualquier terreno: motor potente, chasis robusto con suspensión de largo recorrido, posición de conducción erguida y manillar amplio. Esta funcionalidad es clave para la popularidad de esta máquina: es fácil de conducir, cómoda y versátil, se adapta a cualquier terreno, ya sea para viajar por puertos de montaña y autopistas, o para sortear el tráfico en núcleos urbanos. Y si tienes sed de auténtica aventura, es capaz de recorrer grandes distancias dejando el asfalto atrás.

La nueva CRF1000L Africa Twin, que ha heredado el espíritu versátil y viajero de sus aclamadas versiones predecesoras, cuenta con un motor de dos cilindros paralelos potente e innovador que está alojado en un chasis ligero y dinámico pensado para la aventura, ya sea en carretera o fuera de ella, y para viajar a través de continentes o ir al trabajo cada día. Además del modelo estándar, hay disponibles otras dos versiones: la primera cuenta con sistema ABS trasero conmutable y el sistema de control de par seleccionable de Honda (HSTC) de modo múltiple; la segunda está equipada con la transmisión de doble embrague (DCT) exclusiva de Honda (que incluye la nueva función off road ), sistema ABS trasero conmutable y el sistema HSTC.