La facturación que deja la ITV
en los negocios
de reparación asciende a 2.300
millones de euros al año
Madrid, Hasta
ocho de cada diez vehículos en circulación (los de más de 4 años) deben acudir
a la ITV para pasar la preceptiva revisión, pero una cuarta parte, cerca de 6
millones, simplemente no hacen siquiera acto de presencia. Y esta abstención
tiene un coste para los talleres, que dejan de facturar 1.000 millones de
euros, según Solera, -que mueve más de cuatro millones de reparaciones
anuales-. En concreto, son cerca de 170 euros por vehículo.
Estas cifras ponen de
relevancia las múltiples aristas de un problema estructural en España como es
el alto número de vehículos que circulan sin la ITV en vigor, tal como recuerda
AECA-ITV, con motivo del Día Mundial de la Seguridad Vial, que se celebra hoy.
Además, la abstención se ha
agudizado con la pandemia y el propio envejecimiento del parque, en tanto seis
de cada diez coches superan la década de antigüedad y existe una correlación
directa entre edad y visitar o no la estación de ITV.
Gráfico 1. Mapa de facturación
de posventa por la ITV por CCAA
Dos de cada diez, rechazados
Por otra parte, hay más de 17
millones de coches cuyos conductores sí cumplen con sus obligaciones y acuden a
la ITV, si bien dos de cada diez son rechazados en una primera inspección.
Un vistazo a los daños
detectados nos deparan que, de las más de 20 millones de incidencias técnicas
encontradas, cerca de 3 de cada 10 fueron graves y el resto, leves. De hecho,
lo habitual es que se encuentren más de una irregularidad en la inspección,
concretamente casi dos daños de media.
Todos ellos generan un impacto
de más de 2.300 millones de euros a los talleres, de los que 1.375 millones
corresponden a los daños graves y los 950 millones restantes, a los leves. El
tipo de irregularidad más habitual es en el motor y transmisión y en el
conjunto que forman las ruedas, los neumáticos, los ejes y la suspensión.
Asturias, donde el parque es
menos saludable
Por comunidades autónomas, las
cifras de AECA-ITV localizan en Asturias el parque menos saludable con un 33%
de vehículos rechazados. Por el contrario, es en la Comunidad Valenciana donde
hay más salud sobre el asfalto, con solo un 12% de rechazados.
Y su impacto en los talleres
se traduce en mayor facturación por la ITV en Andalucía, con 426 millones de
euros, seguido de Cataluña, con 323 millones, y la Comunidad de Madrid, con
prácticamente 250 millones.
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