Desde que empezó la desescalada solo tres de cada diez
vehículos que se acercan al taller lo hacen sin haber agendado antes su visita,
según Euromaster
Pedir cita previa en el taller
prácticamente ha dejado de ser una opción para convertirse en una “obligación”
en el actual escenario postcovid, no en vano agendar la visita se ha
multiplicado por tres desde el inicio de la desescalada, según datos de
Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo.
Y es que la cita previa es una
de las medidas que los talleres han dispuesto con el objetivo de controlar el
aforo en sus instalaciones y proceder a la recepción del vehículo con plenas
garantías de prevención de riesgos para la salud. Y los conductores han
interiorizado la medida, tanto como que ahora solo tres de cada diez coches que
se acercan al taller lo hacen sin previo aviso.
De este modo, los talleres han
conseguido que, si antes sólo el 40% de las operaciones en taller correspondía
a clientes que habían pedido cita previa, ahora supongan un 70%, según datos de
Euromaster. Una práctica que no sólo redunda en seguridad para operarios y
clientes, sino que además permite al taller organizar mejor sus tiempos,
ajustar los flujos de trabajo y ofrecer una atención más personalizada al
cliente.
Reforzar la cita previa es
solo la punta del iceberg de cómo los talleres están proporcionando servicios
de valor añadido que, no solo se contextualizan en el ámbito de la prevención y
la seguridad, sino que además permite aumentar la satisfacción del cliente y
con ello su fidelización. Es el caso del presupuesto por vídeo de la
reparación, la recogida y entrega del coche a domicilio, así como la venta
online de productos para su vehículo.
Este esbozo de servicios se
alinea con otras tendencias en las que la tecnología actúa como facilitador,
dando forma así al concepto de ‘red digital de talleres’ y que se centra, no en
llenar de pantallas una instalación, sino en mejorar la experiencia de cliente
a lo largo de todos los puntos de “contacto” de un proceso de reparación.
Un conductor al que hay que
asistir tras el confinamiento pues, según MasterCheck, el servicio de revisión
de puntos críticos de Euromaster, la mitad de los turismos debería pasar por el
taller tras este periodo para el cuidado y mantenimiento de elementos clave de
su vehículo como la batería y los neumáticos. Partes del vehículo que, desde
soluciones digitales, pueden ser monitorizadas para ver si es necesario o no el
paso por el taller, dando así un servicio de mantenimiento predictivo y
anticipándose a futuros problemas, máxime con la Operación Salida a escasas
semanas vista.
Según señala Jaime Scott,
director de Retail Marketing B2B de Euromaster para España y Portugal, “la
relación con el cliente es digital y con muchos puntos de contacto, los cuales
cada vez mas son digitales, como la propia cita previa. No hace falta verse la
cara para verse más y, de hecho, la digitalización, que ahora el escenario
postcovid nos está obligando a acelerar, traerá más oportunidades en la
relación con el cliente, de modo que ahora sí, el taller pueda convertirse en
su aliado y velar por la salud vial de su vehículo”.
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