Los Toyota no superaron la
inspección posterior a la carrera y el triunfo fue finalmente para el Rebellion
Toda la alegría de Fernando
Alonso y el equipo Toyota quedó finalmente en nada a última hora del domingo.
Los dos coches de la escudería japonesa fueron descalificados de las Seis Horas
de Silverstone, la tercera prueba del campeonato del mundo de Resistencia en la
que habían firmado un nuevo doblete. El problema ha sido una irregularidad
técnica en el fondo plano de sus prototipos por la que no superaron la
inspección post carrera.
El triunfo recae ahora en el Rebellion de Mathias
Beche, Thomas Laurent y Gustavo Menezest, que había finalizado a cuatro vueltas
de los híbridos de Toyota. Toyota ha presentado una reclamación de la decisión
de los comisarios de la carrera.El primero y el segundo en la carrera del
Mundial de Resistencia disputada en Silverstone, los dos Toyota TS-050H no
superaron las estrictas verificaciones técnicas realizadas a continuación. Las
inspecciones que deben superar los coches tras las competiciones a veces
producen sorpresas desagradables. En esta ocasión, los comisarios comprobaron
que la parte delantera del "fondo plano" (que es el borde de ataque
inferior) flexionaba más de lo permitido al aplicarle el peso que manda el
reglamento (equivalente a una fuerza de 2.500 N).
En el coche ganador -el de
Fernando Alonso- cedía 6 mm en el lado derecho y 8 en el izquierdo, mientras en
el segundo, 9 mm en ambos lados. Toyota alegó que los suelos habían sufrido
durante la carrera y se habían debilitado en golpes contra los bordillos, pero
eso no excusa de cumplir la norma... y los comisarios fueron implacables. La
marca japonesa ha confirmado que apelará la decisión.Pero entretanto, se ha
proclamado ganador al tercer clasificado, el Rebellion de
Beche-Laurent-Menezes, segundo clasificado a su compañero de escudería pilotado
por Lotterer-Jani (que se retrasó en el último repostaje para cambiar el
alerón), completando el podio el BR-Engineering del equipo SMP de Sarrazin y
Ourdzhev.
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