El BMW
i3, primer vehículo de producción 100% eléctrico de producción en serie de BMW,
recibe una actualización en su batería traspasando las amplias fronteras que
ofrecía el BMW i3 hasta el momento. La mayor densidad de los elementos de iones
de litio del acumulador permiten al BMW i3 (ahora, 94 Ah) alcanzar una
capacidad de 33 kWh, todo ello con una batería con las mismas dimensiones.
Esto
constituye un aumento superior al 50% en cuestión de autonomía en el ciclo
estándar (NEDC). En lugar de 190, ahora se alcanzan 300 kilómetros, incluso en
el uso cotidiano, con condiciones meteorológicas adversas y empleando el aire
acondicionado o la calefacción, se puede conseguir una autonomía de hasta 200
kilómetros con una sola carga de la batería. Las prestaciones del motor
eléctrico de 170 CV de potencia permanecen prácticamente inalteradas y con la
nueva batería, el BMW i3 acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. Esto
convierte al BMW i3 en el automóvil con motor eléctrico más deportivo y, al
mismo tiempo, más eficaz de su segmento con un consumo de 12,6 kWh/100 km
(NEDC).
El BMW i3
con el acumulador de energía de 60 Ah que se oferta desde hace más de dos años
convivirá con la versión 94 Ah hasta junio de 2017.
Para
ambas versiones de batería seguirá existiendo, además, una variante del modelo
con extensor de autonomía (Range Extender). El motor de gasolina de dos
cilindros mantiene el estado de carga de la batería constante durante el viaje
y proporciona una autonomía adicional de 150 kilómetros. Por último, el color
Protonic Blue se añade a la lista de pinturas disponibles para la nueva
versión.
La red de
concesionarios ya admite pedidos.
| Versión | Precio |
| BMW i3 60 Ah | 35.500 euros |
| BMW i3 REX 60 Ah | 39.990 euros |
| Versión | Precio |
| BMW i3 94 Ah | 36.700 euros |
| BMW i3 REX 94 Ah | 41.200 euros |
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