Mini ha recuperado el modelo
clásico de tres puertas cuyo inicio de producción data de 1959 para hacer una
versión completamente eléctrica que se podrá contemplar en el Salón del
automóvil de Nueva York (Estados Unidos, del 30 de marzo al 8 de abril). | BMW
estudia fabricar Mini eléctricos en China.
El fabricante británico,
propiedad del grupo alemán BMW, quiere así demostrar su compromiso con la
conducción puramente eléctrica, ha indicado en un comunicado. Además, se trata
de un nuevo anticipo del primer vehículo completamente libre de emisiones de la
marca, que derivará del Mini Electric Concept que se reveló el año pasado y
llegará al mercado en 2019 coincidiendo con el 60 aniversario del histórico
modelo.
Según ha explicado Polymaker, el desarrollo del LSEV, ha corrido a cargo de la empresa italiana X Elesctrical Vehicle (XEV) teniendo en cuenta que debía ser producido siguiendo este método. De esta forma, si un vehículo al uso está formado por más de 2 mil piezas, el LSEV sólo cuenta con 57, reduciendo su proceso productivo a tan sólo 3 horas. Además, una de sus ventajas es que se puede adaptar fácilmente la cadencia de producción a la demanda real, personalizar un vehículo a gusto del cliente o incluso subsanar un fallo en la misma impresora.
Las matriculaciones de
turismos y todoterrenos en el mercado automovilístico español superarán las
125.000 unidades, lo que supondrá mantenerse en línea con el volumen del año
pasado o incluso experimentar un crecimiento de hasta el 1%, según informaron a
Europa Press fuentes del sector.
La UE vigilará por primera vez las emisiones de CO2 y el
consumo de carburante de los camiones y otros vehículos pesados, como los
autobuses y autocares, tras el acuerdo que han alcanzado los países miembro y
el Parlamento Europeo. 