Las exportaciones caen un 15,6% por la
menor demanda de los países europeos
La cuota de producción de vehículos
electrificados asciende a un 8,2%
La
producción de vehículos en España en el mes de febrero se redujo un 17,3%
respecto del mismo mes de 2020, hasta las 217.065 unidades. La menor demanda en
los mercados español y europeo y la escasez de microchips, que ha provocado
reducciones o supresión de turnos en algunas fábricas, lastran los datos del
segundo mes del año. En el acumulado de los dos primeros meses, la producción
cayó un 13,4%, hasta las 435.266 unidades.
La mala evolución de las matriculaciones
en los principales mercados de exportación para España, junto con la mala
evolución del mercado nacional, y la crisis de microchips, que se está
presentando como una cuestión más estructural que coyuntural sin previsión de
acabar, están empeorando las cifras de producción de las fábricas españolas.
Las fuertes caídas registradas en enero en mercados claves como Francia (-21%),
Reino Unido (-35,5%) o Portugal (-59%) son determinantes para la fabricación de
vehículos españoles como también lo es la situación de las ventas en España
(-44,6%), que sigue cayendo más que sus homólogos de la Eurozona. No hay que
olvidar que uno de cada cinco vehículos vendidos en España es de fabricación
nacional.
Por tipo de vehículo, durante el segundo
mes del año, tanto los turismos como los vehículos comerciales e industriales*
han registrado fuertes retrocesos. En el caso de los turismos, la producción ha
sufrido una caída del 20%, con 168.684 unidades, mientras que la fabricación de
comerciales e industriales ha retrocedido un 6,2%, hasta las 48.381 unidades.
Las exportaciones, por lo tanto, han
caído, aunque algo menos que la producción. En concreto, las ventas fuera de
las fronteras españolas han descendido un 15,6%, hasta las 182.921 unidades.
Los mercados europeos, que representan un 70% de las exportaciones, han
reducido sus compras de vehículo español en un 19,4%. Cabe destacar, de entre
los cinco mercados principales de exportación, el comportamiento de Turquía,
cuyo mercado sigue creciendo y recibió desde España un 82,3% más de unidades
respecto de 2020.
Las exportaciones a América han caído de
forma similar, un -20,8%, como consecuencia de las caídas en sus dos
principales destinos: EE. UU. (-67,3%) y México (-14,3%). En cuanto a los otros
continentes, destaca la mejora de África (23,3%) y Asia (33,4%). En el caso de
África, el crecimiento se ha debido esencialmente al aumento de las
exportaciones a Marruecos (21,4%) y a Egipto (30,5%). En Asia, la mejora
proviene principalmente del crecimiento experimentado en Japón (119,5%).
Por tipo de vehículo, los turismos
registran una caída del 19,3% en las exportaciones, hasta las 144.659 unidades
enviadas al extranjero, mientras que los vehículos comerciales e industriales*
obtienen un mejor resultado aumentando un 2,4% las exportaciones en comparación
con el mismo mes del año anterior, acumulando un total de 38.262 unidades
exportadas.
PRODUCCIÓN POR FUENTES DE ENERGÍA
Durante el mes de febrero, la producción
de los vehículos alternativos ha crecido un 55%. En total, han salido de las
fábricas españolas en febrero un total de 20.158 unidades (vehículos
eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales y gas natural), lo
que supone el 9,3% de la cuota total de producción. En el acumulado del año, la
fabricación de los vehículos electrificados, híbridos y de gas asciende a
41.187 unidades, más del doble que en el mismo periodo de 2020,
En el segundo mes del año, los híbridos
enchufables, con una cuota de producción del 5,6% se colocan de nuevo como el
vehículo alternativo de mayor fabricación en España, alcanzando las 12.203
unidades producidas, todas ellas turismos. Por su parte, se han producido un
total de 5.685 vehículos eléctricos, con una cuota total del 2,6%. De estos,
4.979 han sido turismos. En cuanto a los vehículos híbridos no enchufables, su
producción cae un 68,2%, acumulando un total de 286 unidades.
“Pese a la caída de la demanda en Europa y
el problema con las materias primas, que está lastrando el dato de producción
general, las fábricas en España mantienen una progresión al alza en cuanto a
vehículos electrificados, con una cuota estable cercana al 10%. Esperamos que
la escasez de microchips y la baja demanda se puedan empezar a resolver, pues
es muy importante recuperar la senda de producción lo antes posible”, destacó
el director general de ANFAC, José López-Tafall.
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