El acceso a la información técnica debe estar garantizado
para que los talleres puedan operar con este sistema con todas las garantías y
los usuarios puedan elegir libremente dónde acudir a reparar
En el momento crucial en el que se encuentra el sector
por la llegada de importantes avances tecnológicos, la Confederación Española
de Talleres (CETRAA) se encuentra en posición de abogar no solo por el “derecho
a reparar” del usuario, como venía haciendo hasta ahora, sino que también se ve
en la obligación de defender el “derecho a conectar”. Un derecho que se hace
cada vez más necesario con la implantación, entre otros, del nuevo sistema eCall.
Este sistema, que ya se ofrece como extra en algunos
vehículos de alta gama, es el conjunto de aplicaciones tecnológicas, basado en
Internet (4G y 5G), que va a permitir acceder a la información del vehículo de
forma online. Mediante este sistema se realiza una llamada automática al
servicio de emergencia 112, cuando un vehículo se ve implicado en un accidente
de tráfico. Una medida enfocada al tratamiento post accidente, que una vez
implantada de forma general, puede salvar centenares de vidas al año.
Además, el contar con esta tecnología en el vehículo
permitirá otros usos como: asistencia en ruta (bCall), diagnóstico remoto del
vehículo, programación del mantenimiento del vehículo, avisos de tráfico,
gestión de flotas, ubicación de parkings, servicios de reserva, acceso a email,
web, networking y entretenimiento.
Una vez aprobada la norma que permite el acceso a la
información técnica del sistema eCall, CETRAA insta a que ésta se lleve a la
práctica tal y como recoge el acuerdo adoptado por el Consejo de Ministros de
la Unión Europea el 26 de mayo de 2014. Según este acuerdo, el sistema eCall ha
de ser accesible a todos los operadores independientes sin discriminación, para
su reparación y mantenimiento. En este sentido, la entidad estima importante continuar
actuando con apremio ante Bruselas, para que el legislativo europeo tenga en
consideración el “derecho a conectar”.
CETRAA considera que el consumidor es el principal
beneficiado de un óptimo acceso a la información técnica de los profesionales
del taller, sin embargo, a día de hoy muchos usuarios desconocen tanto esta
tecnología como sus derechos, al igual que ocurría (y sigue ocurriendo) con el
derecho a reparar el coche sin perder la garantía en un taller multimarca.
El hecho de que los talleres cuenten con acceso a la
información técnica aumenta la competencia entre ellos y facilita la libertad
de elección del usuario. CETRAA considera de vital importancia garantizar la
libre elección de taller, permitiendo que la decisión de cada cliente sea lo
más democrática posible, sin tener que estar supeditada al monopolio del
servicio por parte de las casas oficiales.
Recientemente se ha retrasado la obligación de introducir
este sistema de serie en los nuevos vehículos, pasando de octubre de 2015 a
marzo de 2018 la fecha tope para su implantación. Esta situación dará casi tres
años de ventaja en pruebas, preparación y marketing a las marcas de coches y
talleres oficiales respecto a los operadores independientes. Sin embargo, este
retraso no frena su implantación porque a finales de año ya estarán funcionando
plataformas de control en los vehículos con el extra incorporado tales como:
S.O.S, diagnosis online o fidelización. Desde CETRAA se insta a que se agilice
la puesta en funcionamiento de las medidas ya aprobadas ya que afectan de
manera directa a la continuidad del sector.
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