MÁRQUEZ SALDRÁ PRIMERO EN EL GP DE FRANCIA

MAQUETA DE AEROPUERTO. LA CREATIVIDAD AL PODER

Increíble recreación de un aeropuerto. Pueden comprobar ustedes mismo como se puede recrear un ambiente determinado y además parece real.

Cuando en la gran pantalla vemos grades escenas de acción, recordarán éste video. ¿usted que opina?

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¡CUIDADO! ESTAS SON LAS CINCO AVERÍAS MÁS CARAS QUE PUEDE TENER TU COCHE

Junta de la culata

La junta de culata es un elemento esencial en un motor de combustión. Se trata de una pieza que une, de la forma más perfecta posible, la culata (que es la pieza de hierro o aluminio que sella a parte superior de los cilindros para evitar la pérdida de compresión), con el bloque motor. La junta de la culata está fabricada por materiales flexibles capaces de soportar las grandes temperaturas que genera el motor, así como el paso de aceite y agua a través de sus orificios.

Como puedes ver, cumple una función clave y está ubicada en un lugar estratégico, donde sufre mucho. Cuando un motor se queda sin refrigerante y sigue en funcionamiento puede sobrecalentarse y llegar a deformarse. La junta deja de ser hermética y no cumple su función. Uno de los síntomas mostrados por una avería en la culata es el humo blanco en el escape de forma continuada. El humo blanco aparece a causa de la entrada de agua durante la combustión, debido a una rotura en la junta o una rotura en la culata permitiendo esta filtración.

 Si hay que cambiar la junta de la culata, rompe la hucha de los ahorros. Porque no se trata solamente de sustituir la pieza, que oscila mucho en función de la marca o modelo de coche, pero que puede estar de media en 600 euros. Además habrá que cambiar los tornillos de la culata, hacer un rectificado del motor (meter en un torno los cilindros para dejarlo de nuevo totalmente circular), si es posible y cambiar retenes de aceite y otras juntas. Y eso si no es necesario cambiar alguna que otra pieza más… Lo que suponen unas 20-30 horas de mano de obra. Es algo que debe realizar un profesional, ya que, si cuando se monta no queda perfectamente hermético, volverá a dar problemas.

¿Es fácil de evitar? Sí, prestando atención a los testigos del coche y evitando que se sobrecaliente.

LA ROTONDA

¡LO SIENTO NO ME HE DADO CUENTA!

Se podría decir que es una frase recurrente y manida, pero lo cierto es que la celebérrima “No lo he visto”, está demasiado presente en la vida de los conductores, en ocasiones por exceso de confianza, las más, por los descuidos y despistes.

Es una frase que instintivamente nos pronunciamos a nosotros mismos cuando cometemos un error en la conducción. O cuando cometemos una infracción de tráfico y nos para un agente para sancionarnos. Muchas veces utilizamos el “lo siento no me he dado cuenta”; de una señal, de la velocidad que íbamos, de saltarnos un disco en rojo, de hacer caso omiso de las señales de la vía…y creo por experiencia, que la mayoría de las veces no estamos mintiendo.

¿Qué conductor, a lo largo de su vida, no se ha despistado alguna vez?... Alguna vez, sin consecuencias y otras con un desenlace fatal.

Es evidente que tenemos que tener puesto los cinco sentidos en la conducción, pero estoy convencido que la mayoría de los conductores han pasado por esta experiencia muy negativa. Ya que el susto es mayúsculo. Con consecuencias o sin ellas.

Me estoy refiriendo en la que el conductor, no se ha distraído con un cigarro, el navegador, o la radio del coche. O ha tomado una copa de más o ha ingerido algún tipo de drogas. Todos tenemos problemas, y la mayoría de las veces, nos ponemos manos al volante con un problema, al que no paramos de darle vuelta, incluido cuando conducimos, y a veces, sin querer, nos abstraemos tanto que dejamos la realidad y nos imbuimos en nuestro problema, que llegamos a conducir nuestro  vehículo sin tener conciencia de la realidad que tenemos entre manos.

Mi opinión, es que “somos responsables de nuestros actos siempre”. Aunque no me negaran que si cabe la posibilidad de atenuar nuestro comportamiento, ya que a veces no somos dueños de nuestros actos. La diferencia está en saber, cuando es una negligencia o una temeridad.

Me niego a pensar, que un individuo quiera hacer/se daño voluntariamente.

Es evidente, como ya he contado antes, que si el conductor, se encuentra bajos efectos psicotrópicos, o medicación, o ha ingerido alcohol, esto hace que si exista una temeridad por su parte, a la hora de ponerse a los mandos de un volante o un manillar, pero, cuando no se han dado ninguno de estos caso, creo que deberíamos de ser compresivos, ya que a cualquiera de nosotros podría ocurrirnos en alguna ocasión, ¡si no nos ha ocurrido ya!

Es como cuando estamos el primero de la parrilla de un semáforo, se pone el semáforo en verde, y el conductor que se encuentra detrás de nosotros, espera uno segundos de cortesía, o antes de que el semáforo pase a verde, ya está tocando el claxon insistentemente.

Creo que tenemos que ser consciente que el rol de vehículo que está delante en el semáforo o detrás lo compartimos con mucha asiduidad. A lo mejor, mostrando nuestro correcto comportamiento ante los demás somos capaces de contagiar una forma de conducir, correcta, educada, y en las que todos saldremos ganando.

                                                                           PBejarano

LOS COCHES QUE UN VERDADERO MAD MAX SERÍA CONDUCIR

La cuarta entrega de la serie de películas " Mad Max: Fury Road "promete estimulantes visuales, con máquinas salvajes aparentemente nacidos de los" Twisted Metal "juegos de PlayStation. Pero el acceso a dicha maquinaria incontables años a partir de ahora dependerá de asaltar los museos, para los diversos hot rods y camiones monstruo representados en la última secuela.