Considera sorprendente primar
las prohibiciones frente al estudio de soluciones que ya están en marcha en
otros países europeos
La Confederación Española de
Talleres de Reparación (CETRAA) pide que las administraciones actualicen el
distintivo ambiental de los vehículos transformados y adaptados con retrofit.
Destaca que actualmente se dan situaciones tales como que un vehículo Euro 2 o
Euro 3 que haya sido transformado a GLP (Gas Licuado del Petróleo) y adaptado
con retrofit (instalación de filtros más un informe que acredita la disminución
de emisiones) no puede pasar a la etiqueta B o C, a pesar de que le podría
corresponder en función de su nivel de emisiones. Esta medida, entre otras, ya
fue demandada por el Gremi de Talleres (CETRAA Barcelona), en sus alegaciones
contra la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona.