Gracias a las campañas de prevención de la DGT y a la conciencia que
cada vez más toman los conductores a la hora de coger el coche, la seguridad
aumenta y la precaución también.
Desde 2007, el número de víctimas mortales en carretera
se ha reducido a la mitad. Ese año en el mes de agosto hubo un total de 270
fallecidos en las carreteras españolas. Este número ha ido descendiendo año
tras año, hasta reducirse a 151 muertes en el 2011.
La DGT realiza campañas continuas para prevenir
accidentes como controles de velocidad, controles de alcoholemia y drogas o
radares. Además la entrada del carné por puntos y el aumento de las multas ha hecho
que los conductores tomen conciencia de los peligros que entrañan las
carreteras.
La próxima campaña especial de Tráfico es de control de
velocidad que se realizará del 20 al 26 de agosto.
Las causas principales de los accidentes y las muertes de
las víctimas son las siguientes según el informe de 2010 de la DGT:
- Velocidad: La velocidad inadecuada está presente en el
13% de los accidentes con víctimas ocurridos en 2010. En el caso de los
accidentes mortales en un 27% de ellos se apreció que la velocidad fue un
factor concurrente en el accidente.
- El alcohol: En el año 2010, se realizaron análisis
toxicológicos a 855 conductores fallecidos en accidente de circulación,
presentando 265 una tasa superior a 0,3 g/l, es decir el 31,0%. De entre los 265
conductores fallecidos con resultado positivo a alcohol, 60 resultaron
positivos a drogas y/o medicamentos.
- Las distracciones: La distracción aparece como factor
concurrente en un 39% de los accidentes. En carretera la distracción se
presenta como factor en un 45% de los casos y en zona urbana en un 33%.
Uno de los motivos que conlleva la distracción del
conductor es la utilización del teléfono móvil durante la conducción.
- Infracciones: En el año 2010, el 65% de los conductores
implicados en accidentes habían cometido alguna infracción.
- El cinturón de seguridad y el casco: En carretera, en
el año 2010, el 23% de los fallecidos usuarios de turismo no utilizaban el
cinturón de seguridad. En zona urbana este porcentaje subió hasta el 35%.
Los usuarios de motocicleta fallecidos en carretera no
utilizaban casco en el 6% de los casos, en zona urbana ese porcentaje se eleva
al 9%.
En cuanto a los usuarios de ciclomotor fallecidos, el 24%
no utilizaban casco, tanto en carretera como en zona urbana.
Campaña 'Tolerancia 0'
La última campaña dirigida por la DGT consistía en
controles antidroga y alcohol. Los resultados han sido alarmantes porque uno de
cada dos conductores ha dado positivo y ha presentado algún tipo de
sintomatología.
Estos conductores que han dado positivo se enfrentan a
una sanción de 500 euros, además de la pérdida de 6 puntos.
La DGT ha puesto a disposición del público un mapa con
los puntos más conflictivos para el verano 2012, que se pueden consultar en
www.dgt.es, además de otras recomendaciones para evitar el cansancio, las
imprudencias y la mala planificación de un viaje.
En carretera mojada, los neumáticos gastados necesitan mayor distancia para frenar. La lluvia también reduce la visibilidad. El riesgo de aquaplaning también aumenta considerablemente. Si acaba de llover después de una temporada de calor y sequedad, el polvo y el aceite vuelven la carretera deslizante.