Para las muchas flotas que operan en toda Europa, los neumáticos diseñados para condiciones de invierno tienen grandes beneficios en términos de movilidad asegurando la tracción y, por lo tanto, evitan bloqueos en las carreteras.
Cada copo de nieve es un pequeño milagro, una formación única de miles de millones de cristales de hielo. Y, sin embargo, todos los copos tienen una cosa en común: seis vértices, más precisamente, una séxtuple simetría. ¿Por qué? Porque las moléculas de agua siempre se colocan formando un ángulo de 60° o 120°. Goodyear, el fabricante de neumáticos, se ha fijado el objetivo de investigar este fenómeno en detalle. En un laboratorio de nieve de alto nivel, los científicos están investigando la relación que hay entre la nieve y los neumáticos para mejorar aún más la movilidad en invierno.
Le Mans '66 se ha estrenado en toda Europa en noviembre. La película cuenta la historia del legendario duelo entre Ford y Ferrari que tuvo lugar durante el icónico desafío de resistencia francés de ese año. Uno de los elementos clave de la carrera fue el papel fundamental que desempeñaron los neumáticos Goodyear que llevaron a Bruce McLaren y Chris Amon a conseguir la victoria.
Goodyear presenta sus últimos productos y soluciones OTR para la industria de la maquinaria de construcción en la feria Bauma que tiene lugar esta semana en Múnich, incluida la presentación pública de sus recientes gamas OMNITRAC para camiones de servicio mixto.
La conocida revista
automovilística alemana Sport Auto ha publicado los resultados de su prueba
anual de neumáticos de invierno, y el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 fue
proclamado vencedor de la prueba. La revista premió al nuevo neumático de
invierno de Goodyear con un primer lugar compartido y lo calificó como “muy
recomendable”[1].