2023 CHEVROLET CORVETTE Z06 ELEVA EL SUPERCAR AMERICANO

El Z06 más capaz jamás llega al escenario mundial, impulsado por el nuevo LT6 DOHC V-8

 El próximo capítulo en el viaje del Corvette con motor central comienza hoy con la presentación del Chevrolet Corvette Z06 2023, un nuevo superdeportivo estadounidense que pone al mundo en alerta. Al llegar dos años después de que el primer Corvette Stingray de motor central de producción debutó y cautivó a una audiencia mundial, el Z06 está diseñado y fabricado para actuar como una herramienta de precisión para la pista.

La sorprendente apariencia, el sonido y la sensación táctil del Z06 son el resultado de un enfoque intenso. Con nuevos diseños de fascia delantera y trasera esculpidos más anchos que definen una postura segura y proporciones exóticas y un interior lujosamente decorado, el Z06 es la mejor experiencia de superdeportivo.

"Corvette siempre ha traído un cliente exigente a la familia Chevy", dijo Steve Hill, vicepresidente de Chevrolet. "Este nuevo Z06 fue diseñado y fabricado para establecer un listón más alto con mayores niveles de artesanía, personalización y rendimiento para que los clientes realmente puedan tener su propio automóvil de rendimiento a medida".

Si bien el Z06 se creó para dominar la pista cuando debutó en 1963, la placa de identificación del Z06 también ha llegado a simbolizar la combinación perfecta de bestia de pista y superdeportivo.

“El nuevo Corvette Z06 define al superdeportivo estadounidense”, dijo el presidente de General Motors, Mark Reuss. "Se basa en el diseño distintivo y la dinámica innovadora introducida con el Corvette de motor central y los eleva para ofrecer una capacidad de pista refinada pero sin concesiones con un rendimiento de clase mundial".

El Z06 se distingue por su corazón palpitante: el nuevo LT6 de 5.5L, el motor V-8 de mayor potencia y aspiración natural que haya llegado al mercado en cualquier automóvil de producción.

Un diseño completamente nuevo de cigüeñal plano atrae a los conductores a llevar el tacómetro a una elevada velocidad de 8.600 rpm, lo que genera 670 hp. Los ingenieros pasaron dos años creando un tono de escape rico y distintivo que no se parece a nada que se haya escuchado jamás en un Corvette.

Racing en su esencia

El sonido y la apariencia del Z06 toman la dirección de Corvette Racing. La transferencia directa de conocimiento de la pista a la calle nunca ha sido más evidente. El chasis Z06 ha apuntalado al C8.R de Corvette Racing desde que comenzó a competir en 2020. Gracias a un chasis compartido, una arquitectura de motor similar y proporciones exteriores, el C8.R se conoce internamente como el Z06 escondido a la vista.

"Las carreras fueron la razón por la que se desarrolló el Z06 en 1963, y continúa apoyando el desarrollo de los modelos de carretera que los hacen mejores en la calle y en la pista", dijo Tadge Juechter, ingeniero en jefe ejecutivo de Corvette. "También significa que hemos probado el Z06 en las mejores pistas del mundo, desde el Circuito de las Américas aquí en los Estados Unidos, hasta el Nürburgring en Alemania".

El Corvette C8.R brilló durante la serie de campeonatos de autos deportivos de IMSA 2020, capturando seis victorias y siete pole position, y estableciendo las vueltas de carrera más rápidas en seis eventos. Durante la serie 2020, Chevrolet ganó el título de Fabricantes de GT, el 13º desde 2001. Jordan Taylor y Antonio García y el equipo No. 3 del Corvette C8.R ganaron los campeonatos de Pilotos y Equipos de GTLM.

La envolvente de rendimiento de Z06 se basa en los cimientos establecidos por Stingray, al igual que el lenguaje de diseño y la atención al detalle de Z06. Las ofertas de materiales ampliadas, los nuevos paquetes interiores y las características exclusivas del Z06 permiten a los propietarios crear su propio superdeportivo estadounidense a medida.

Otros aspectos destacados del Corvette Z06 2023 incluyen:

Una postura 3,6 pulgadas (9,4 cm) más ancha que la Stingray, con capacidad para enormes neumáticos traseros de la serie 345 y más flujo de aire a través de las salidas de aire laterales.

Fascias delanteras y traseras únicas, una novedad para el Z06. La fascia delantera está diseñada para optimizar las necesidades de enfriamiento del Z06, incluida la canalización de aire a un intercambiador de calor central, que es uno de los cinco para un rendimiento de enfriamiento máximo.

Un alerón trasero reconfigurable estándar único con elementos de mimbre ajustable diseñados para mejorar la estabilidad a alta velocidad y la capacidad de tomar curvas en una pista de carreras.

Ruedas en forma de araña de aluminio forjado estándar de 20 pulgadas delanteras y 21 pulgadas traseras (con cinco acabados disponibles): las ruedas más grandes jamás disponibles en un Corvette de producción

Ruedas de fibra de carbono rígidas y ligeras disponibles que ofrecen una reducción de 41 libras (18,6 kg) en la masa no suspendida, lo que contribuye a un manejo más ágil y receptivo

El ajuste específico de la suspensión, que incluye Magnetic Ride Control 4.0 y frenos más grandes (delanteros de seis pistones) que el Stingray, contribuyen a hacer del Corvette Z06 2023 el Corvette con mayor capacidad de pista.

Transmisión de doble embrague de ocho velocidades con una relación de transmisión final específica de 5.56 "más corta" en comparación con el Corvette Stingray, que mejora la capacidad de aceleración

Cabina elevada que rodea al conductor, con ricos materiales y texturas, que incluyen más molduras de fibra de carbono y nuevas opciones.

Paquete de rendimiento Z07 disponible que ofrece la mayor capacidad de pista y proporciona 734 libras de carga aerodinámica a 186 mph, más que cualquier Corvette. Incluye un alerón trasero alto de fibra de carbono y efectos de suelo, ajuste específico del chasis, calibración específica del Magnetic Ride Control y neumáticos exclusivos Michelin® Cup 2 R ZP, junto con frenos cerámicos de carbono Brembo® y ruedas de fibra de carbono opcionales.

“Prácticamente todos los componentes que distinguen al Z06 fueron desarrollados para respaldar o mejorar su capacidad”, dijo Juechter. "Al aprovechar las ventajas inherentes de la arquitectura del motor central, podemos lograr un seis por ciento más de carga aerodinámica que un ZR1 de séptima generación con un ocho por ciento menos de resistencia".

LT6 completamente nuevo

El Corvette Z06 2023 presenta un motor V-8 DOHC de 5.5L completamente nuevo que marca un regreso a la aspiración natural para el modelo de rendimiento con capacidad para pistas.

La capacidad de respuesta y la capacidad de seguimiento del motor, dos características de los motores de aspiración natural, fueron las principales prioridades para proporcionar una experiencia de conducción atractiva para los puristas. Como resultado, se determinó que se necesitaba un motor de aspiración natural de hoja limpia, con el objetivo de superar la potencia de cualquier motor V-8 de producción de aspiración natural jamás fabricado. Un diseño de manivela liviano y plano permite que el motor acelere a las altas revoluciones por minuto necesarias para generar una potencia significativa.

Más que caballos de fuerza, el nuevo LT6 está diseñado para complementar todos los aspectos de la experiencia de rendimiento centrada en la pista del Z06. Desde su línea roja de 8600 rpm y su completo sistema de lubricación por cárter seco de estilo de carrera hasta los sistemas de escape e inducción meticulosamente afinados, este motor irradia un carácter completamente nuevo y emocional.

La clave de la capacidad de rendimiento del LT6 es un conjunto giratorio liviano y de baja inercia enraizado en un cigüeñal plano completamente nuevo que, junto con una carrera comparativamente corta (la distancia que recorre cada conjunto de pistón / biela con cada rotación del cigüeñal ), permite que el motor acelere a su rango máximo.

Una versión del LT6 ha impulsado los autos de carrera C8.R desde 2019, y los rigores de las carreras de resistencia en carretera ayudaron a los ingenieros a refinar el rendimiento y la durabilidad del motor.

Otros aspectos destacados incluyen:

Bloque de cilindros de aluminio totalmente nuevo con el distintivo espacio entre orificios de 4,4 pulgadas (111,76 mm) de la familia de motores de bloque pequeño

Nuevo diseño de culata de doble árbol de levas en cabeza con cámaras de combustión y puertos de admisión totalmente mecanizados por CNC, que soportan un tren de válvulas mecánico de "seguidor de dedos"

Muelles de válvula de doble bobina para soportar la admisión de titanio y las válvulas de escape llenas de sodio

Pistones de aluminio forjado y bielas de titanio forjado para baja masa y alta resistencia

Tapas de árbol de levas Distinctive Edge Red

Colector de admisión dividido activo completamente nuevo con cuerpos de acelerador gemelos de 87 mm

Sistema de lubricación de cárter seco de seis etapas completamente nuevo con barrido individual del compartimiento del cigüeñal

Cabezales de escape de acero inoxidable cuatro en dos en uno

670 hp a 8.400 rpm (probado por GM según SAE J1349)

460 libras-pie (623 Nm) de torque a 6300 rpm (probado por GM según SAE J1349)

El LT6 es ensamblado a mano por maestros constructores de motores en el Performance Build Center dentro de la planta de ensamblaje Bowling Green en Kentucky. Los constructores utilizan herramientas de precisión y piezas del motor que se ajustan a mano para cumplir con las especificaciones exactas de Chevrolet. Cada motor presenta una placa en el colector de admisión con la firma del técnico que lo elaboró ​​de principio a fin.

Diseñado para funcionar

Casi todos los detalles exteriores exclusivos del Z06 tienen un propósito de aerodinámica, manejo o enfriamiento, con señales de estilo que acentúan la sensación de movimiento del automóvil.

Los guardabarros más anchos, por ejemplo, se adaptan a ruedas y neumáticos más grandes y anchos para un mayor agarre. Ventilaciones más grandes, incluida una nueva fascia delantera que, como el auto de carreras C8.R, extrae aire limpio hacia un intercambiador de calor central, brindan más aire de enfriamiento al motor, los frenos y la transmisión para aumentar la capacidad de la pista. Además, se ha diseñado un paquete aerodinámico más agresivo para mejorar el agarre en las curvas y la estabilidad a alta velocidad.

Las ruedas y neumáticos más anchos incluyen ruedas delanteras de 20 x 10 pulgadas (50,8 x 25,4 cm) envueltas con neumáticos 275 / 30ZR20 y ruedas traseras de 21 x 13 pulgadas (53,3 x 33 cm), utilizadas con neumáticos 345 / 25ZR21. Los neumáticos Michelin® Pilot Sport 4S ZP son estándar, con los neumáticos Sport Cup 2 R ZP incluidos con el paquete Z07 disponible.

Los diseñadores sacaron los guardabarros delanteros y traseros para cubrir la banda de rodadura más ancha del neumático, que son 30 mm delante y 40 mm detrás más anchos que el Corvette Stingray. Estas extensiones le dan al Corvette Z06 una apariencia más ancha y baja, enfatizada aún más por una fascia trasera única que también cuenta con biseles de escape flotantes centrados. Este diseño flotante fue clave para la afinación precisa en la nota de escape. El guardabarros trasero más ancho también permite las tomas de aire más grandes necesarias para el enfriamiento del automóvil.

Además, el nuevo Z06 ofrecerá tres niveles crecientes de soporte aerodinámico:

El Z06 estándar cuenta con un divisor delantero y un alerón trasero único, que incluye un pico de mimbre fijo instalable, una pequeña pestaña vertical en el borde del alerón que aumenta significativamente la carga aerodinámica, proporcionando 365 libras (165,6 kg) más a 186 mph (299,3 km). / h).

El paquete aerodinámico de fibra de carbono disponible agrega un divisor frontal más grande, canards en las esquinas delanteras (aviones de buceo), un alerón trasero montado en un pedestal y tracas aerodinámicas debajo de la carrocería para la máxima capacidad de carga aerodinámica y maniobrabilidad.

Tecnologías de rendimiento comprobadas en la pista

El Corvette Z06 2023 aprovecha las tecnologías introducidas en el Corvette Stingray de motor central, incluido el uso estratégico de materiales livianos y tecnologías de conducción avanzadas, con características y calibraciones únicas adaptadas a sus capacidades.

El nuevo Z06 conserva el diseño de suspensión delantera y trasera tipo SLA del Corvette Stingray, pero calibrado de forma única para sus capacidades de mayor rendimiento. Magnetic Selective Ride Control 4.0 es estándar y se puede ajustar para la comodidad de la gira o el máximo rendimiento en la pista a través del selector de modo del conductor estándar.

Al igual que el Stingray, el selector de modo del conductor adapta más de una docena de funciones del Z06 para adaptarse al entorno del conductor, que incluyen:

Control de lanzamiento: disponible en el modo Track para una máxima aceleración fuera de línea

Manejo activo (control electrónico de estabilidad StabiliTrak): Z06 tiene un estándar de gestión de tracción de rendimiento

Control de tracción: el modo meteorológico adapta el control de tracción y el par del motor para conducir en condiciones inclementes

Performance Traction Management: disponible en el modo Track y ofrece cinco configuraciones de reducción de par e intervención del freno para la conducción en orugas.

Diferencial de deslizamiento limitado electrónico: ajusta la velocidad a la que se activa el deslizamiento limitado para equilibrar la respuesta de la dirección y la estabilidad en diferentes condiciones de conducción

La mayor capacidad de rendimiento en pista del Z06 también se combina con una mayor capacidad de frenado, con rotores Brembo® delanteros más grandes de 14,6 pulgadas de diámetro (370 mm) y traseros de 15 pulgadas de diámetro (380 mm), en comparación con el Stingray. El Z06 tiene pinzas delanteras de seis pistones en comparación con las pinzas de cuatro pistones del Stingray.

Hay disponibles rotores de cerámica de carbono aún más grandes y también se incluyen con el paquete Z07, lo que lleva el rendimiento del Corvette Z06 a su cenit.

Las características adicionales del paquete de rendimiento Z07 incluyen:

Paquete aerodinámico de fibra de carbono con divisor frontal más grande, planos de inmersión en las esquinas delanteras, alerón trasero y tracas debajo de la carrocería que mejoran la carga aerodinámica

Suspensión FE7 única con calibraciones específicas Magnetic Ride Control 4.0

Neumáticos Michelin Sport Cup 2 R ZP desarrollados específicamente para el Z06

Ruedas de fibra de carbono disponibles que ofrecen una reducción de 41 libras (18,6 kg) en la masa no suspendida

Sistema de frenos de cerámica de carbono Brembo® con rotores delanteros más grandes de 398 mm (15,7 pulgadas) de diámetro y rotores traseros de 391 mm (15,4 pulgadas) de diámetro

Cuando está equipado con el paquete de rendimiento Z07 en la configuración preparada para la pista en un círculo de 300 pies de diámetro, el automóvil es capaz de 1.22 g de agarre en la carretera.

El Z06 se basa en la misma arquitectura robusta que el Stingray: una estructura rígida que permitió a los ingenieros ajustar el chasis del automóvil y los componentes de la suspensión con una precisión excepcional. El Z06 es tan rígido que el Z06 con capacidad para pistas se ofrece en un modelo convertible de techo rígido, y no hay variación en las calibraciones de la suspensión entre este y el cupé.

Atención personalizada a los detalles

En la cabina centrada en el conductor, los materiales de primera calidad continúan elevando el aspecto lujoso introducido con el Stingray. Se complementan con molduras de fibra de carbono disponibles que expresan el mantra liviano y enfocado en la pista del automóvil.

“Para igualar su desempeño, el Z06 es una ejecución elevada del diseño de octava generación”, dijo Phil Zak, director ejecutivo de diseño de Chevrolet. "Desde su amplia postura plantada con superficies esculpidas hasta sus materiales premium y de fibra de carbono, el Z06 infunde un aura de potencia y rendimiento en bruto con artesanía a medida".

Las características únicas incluyen un volante envuelto en fibra de carbono disponible, levas de cambio y un nuevo paquete de equipamiento interior de fibra de carbono de nivel 2. El Z06 también cuenta con opciones de interior de cuero forrado a mano, incluido el interior totalmente nuevo y totalmente recortado en Adrenaline Red.

Las nuevas opciones adicionales de llantas, colores y molduras ofrecen a los clientes del Z06 la mayor cantidad de opciones de personalización en la línea Corvette, que incluyen:

Doce colores exteriores disponibles

Siete paquetes de ruedas disponibles, incluidos cinco acabados en las ruedas de aluminio forjado estándar y ruedas de fibra de carbono disponibles

Siete colores de interior con la posibilidad de ampliarlo a miles de combinaciones

Tres opciones de asiento y seis opciones de cinturón de seguridad

Dos paquetes de molduras interiores de fibra de carbono, más la opción de molduras de aluminio Stealth

Seis colores de pinzas de freno disponibles

El Corvette Z06 2023 se verá, escuchará y experimentará en todo el mundo cuando comience la producción en el verano de 2022. Se construirá a partir de Bowling Green Assembly con volante a la izquierda y a la derecha.

HECHO RÁPIDO: El Corvette Z06 nació en 1963 como un paquete de equipamiento especial opcional destinado a los corredores. Incluía una suspensión más rígida, frenos de servicio pesado, una barra estabilizadora delantera más gruesa y un tanque de combustible grande de 36 galones que redujo el número de paradas en boxes necesarias en carreras más largas. El paquete requería un motor de 5.4 litros con inyección de combustible (327 pulgadas cúbicas) y una transmisión manual de cuatro velocidades de relación cerrada.

GENERACIONES CORVETTE Z06

AÑOS	MOTOR	CABALLO DE FUERZA	TRANSMISIÓN
C2 (1963)	L84 5.4L OHV V-8	360	Manual de 4 velocidades
C5 (2004-04)	LS6 5.7L OHV V-8	385 (2001); 405 (2004-04)	Manual de 6 velocidades
C6 (2006-13)	LS7 7.0L OHV V-8	505	Manual de 6 velocidades
C7 (2015-19)	LT4 6.2L OHV V-8 sobrealimentado	650	Manual de 7 velocidades o automática de 8 velocidades
C8 (2023)	LT6 5.5L DOHC V-8	670	DCT de 8 velocidades

ACERCA DE CHEVROLET
Fundada en 1911 en Detroit, Chevrolet es ahora una de las marcas de automóviles más grandes del mundo, disponible en 79 países con más de 3.2 millones de automóviles y camionetas vendidos en 2020. Los modelos de Chevrolet incluyen vehículos eléctricos y de bajo consumo de combustible que cuentan con un desempeño y diseño atractivos que hace que el corazón lata, las características de seguridad pasivas y activas y la tecnología fácil de usar, todo a un precio. Puede encontrar más información sobre los modelos Chevrolet en  www.chevrolet.com .

2023 CHEVROLET CORVETTE Z06 ESPECIFICACIONES PRELIMINARES

EPA-EST. MPG

No disponible aún

 

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE (aprox.)

18,5 gal. / 70 litros

 

MOTOR

Escribe:	LT6 5.5L DOHC V-8 Inyección directa
Diámetro y carrera (pulg / mm):	4.104 x 3.150 / 104.25 x 80
Material del bloque:	Aluminio fundido en arena A319-T7 con camisas de cilindro de hierro prensado y tapas de cojinete principal de cuatro pernos
Sistema de lubricación:	Sumidero seco de seis etapas (capacidad de 8 cuartos de galón); incluye refrigeración del pistón de pulverización de aceite
Tipo de aceite:	DexosR sintético 5W50
Material de la culata:	Aluminio fundido A356 T6
Volumen de la cámara de combustión:	58,8 cc
Índice de compresión:	12,5: 1
Tren de válvulas:	Árboles de levas dobles en cabeza con tren de válvulas mecánico seguidor de dedos y resortes de válvula de doble bobina
Tamaño de la válvula (pulg / mm):	1.654 / 42 titanio (admisión) y 1.378 / 35 relleno de sodio (escape)
Entrega de combustible:	Inyección directa en el lado de escape. Presión máxima: 5,076 psi (35 Mpa / 350 bar)
Orden de abrir fuego:	1-4-3-8-7-6-5-2
Cuerpo del acelerador:	Doble orificio único de 87 mm (electrónico)
ECU:	GM E68 (procesamiento de 32 bits)
Caballos de fuerza (hp):	670 a 8400 rpm (probado por GM según SAE J1349)
Par (libras-pie / Nm):	460/623 a 6300 rpm (probado por GM según SAE J1349)

 

TRANSMISIÓN Y EJE

Escribe:	Embrague doble M1L de 8 velocidades (DCT)
Relación de transmisión final:	5,56: 1

                                                                                  
CHASIS Y SUSPENSION

Suspensión delantera:	Brazo corto / largo (SLA) de doble horquilla, brazos de control superior de aluminio forjado y brazos de control inferiores en forma de L de aluminio fundido; amortiguadores monotubo (46 mm); Magnetic Selective Ride Control 4.0 disponible. Calibración específica con paquete Z07 disponible. elevador frontal con memoria disponible
Suspensión trasera:	Brazo corto / largo (SLA) de doble horquilla, brazos de control superior de aluminio forjado y brazos de control inferiores en forma de L de aluminio fundido; barra estabilizadora de acción directa; amortiguadores monotubo (46 mm); Control de conducción magnético selectivo 4.0. Calibración específica con paquete Z07 disponible
Tipo de dirección:	Piñón y cremallera de relación variable con asistencia eléctrica; incluye topes de dirección activos con Magnetic Ride Control 4.0 disponible
Proporción de giro:	15,7: 1
Tipo de freno:	Discos delanteros y traseros asistidos por eBoost con pinzas delanteras Brembo de seis pistones / dos piezas y pinzas traseras de cuatro pistones / monobloque
Tamaño del rotor de freno (pulg / mm):	Delantero: 14,6 x 1,3 (370 x 34) Delantero: 15,7 x 1,5 (398 x 38) - con disponibilidad. cerámica de carbono Trasera: 15.0 x 1.3 (380 x 34) Trasera: 15.4 x 1.3 (390 x 34) - con disponibilidad cerámica de carbono
Tamaño de la rueda:	Frente: 20 pulgadas x 10 pulgadas (con patrón de pernos de 5 x 120 mm) Parte trasera: 21 pulgadas x 13 pulgadas (con patrón de pernos de 5 x 120 mm)
Tipo y tamaño de llanta:	Z06 (estándar): Michelin Pilot Sport 4S ZP 1 Paquete Z07 (disponible): Michelin Sport Cup 2 R ZP 1 Delantero: 275 / 30ZR20 Trasero: 345 / 25ZR21

1  No utilice neumáticos de verano únicamente en condiciones invernales, ya que afectarían negativamente la seguridad, el rendimiento y la durabilidad del vehículo. Use solo combinaciones de llantas y ruedas aprobadas por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden cambiar las características de rendimiento del vehículo. Para obtener información importante sobre llantas y rines, visite: my.chevrolet.com/learn/tires/ o consulte a su distribuidor.

DIMENSIONES EXTERIORES

Distancia entre ejes (pulg. / Mm):	107,2 / 2722
Longitud total (pulg. / Mm):	184.6 / 4688 (estándar) 185.9 / 4722 (con efectos de suelo de fibra de carbono)
Ancho total (pulg. / Mm):	79,7 / 2025
Altura total (pulg. / Mm):	48,6 / 1235
Pista (pulg. Mm):	Delantero: 66,3 / 1685 Trasero: 66,1 / 1678

 

DIMENSIONES INTERIORES

Espacio para la cabeza (pulg. / Mm):	37,9 / 962
Espacio para las piernas (pulg. / Mm):	42,8 / 1087
Espacio para los hombros (pulg. / Mm):	54,4 / 1382
Espacio para las caderas (pulg. / Mm):	52/1321

 

PESOS Y CAPACIDADES

Peso seco (lb. / kg):	3434/1561 con ruedas de fibra de carbono y Z07
Volumen de carga (pies cúbicos / L) 1 :	12,6 / 357

1 Carga y capacidad de carga limitada por peso y distribución.

 

CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD Y CONOCIMIENTO DEL CONDUCTOR

Airbags 1 : impacto frontal y lateral para conductor y acompañante. Incluye sistema de detección de pasajeros

Sistema de monitoreo de presión de llantas estándar (incluye alerta de llenado de llantas) Llantas   Run Flat estándar

Asistente de  estacionamiento trasero estándar 2 Cámara de visión trasera HD 2 (1LZ) Cámaras de visión trasera y delantera HD 2  con vista frontal desde la acera (2LZ y 3LZ) Alerta de zona ciega lateral 2  (2LZ y 3LZ) Alerta de tráfico cruzado trasero 2  (2LZ y 3LZ) Estándar Head-Up Display 2 Espejo de cámara trasera (cupé 2LZ / 3LZ - convertible estándar)

1 Utilice siempre cinturones de seguridad y sistemas de sujeción para niños. Los niños están más seguros cuando están debidamente asegurados en un asiento trasero con el sistema de retención infantil apropiado. Consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener más información.
2 Las características de seguridad o asistencia al buceador no sustituyen la responsabilidad del conductor de operar el vehículo de manera segura. Lea el manual del propietario del vehículo para obtener información y limitaciones de funciones más importantes.

 

2023 Chevrolet Corvette Z06 conquista el mundo con una introducción de un elenco de estrellas

Devin Booker, Oliver Gavin, Emelia Hartford y Bruce Meyer presentan el Corvette más capaz jamás producido.

DETROIT -  

Chevrolet reveló hoy el totalmente nuevo Corvette Z06 2023 en una película que presenta un elenco estelar de personalidades empapadas de la herencia y el desempeño de los autos más icónicos de Chevy. La película, titulada "Poner al mundo en aviso", destaca la capacidad de carreras, la tecnología innovadora y la meticulosa artesanía del nuevo Corvette Z06 2023 de 670 caballos de fuerza de Chevrolet con la ayuda de:

Devin Booker , la superestrella del baloncesto profesional, medallista de oro y ávido entusiasta de los coches que se interesó por los coches después de crecer alrededor de los Corvettes, y que a menudo llega a los partidos de baloncesto en uno de sus clásicos Chevrolet.

Oliver Gavin , el piloto de carreras profesional y embajador de la marca Corvette que ha ganado numerosos títulos y campeonatos mundiales, incluidas cinco victorias en las 24 Horas de Le Mans, mientras compite con Corvette Racing.

Emelia Hartford, la constructora y conductora de rendimiento récord que se enorgullece de poseer un Corvette Stingray 2020. Comenzó su pasión por los automóviles con la plataforma de bloque pequeño de Chevrolet y, desde entonces, ha acumulado un gran número de seguidores gracias a sus construcciones basadas en el rendimiento y sus capacidades de conducción.

Bruce Meyer, presidente fundador del Petersen Automotive Museum, historiador automotriz y coleccionista de automóviles cuyo garaje personal incluye icónicos Corvettes y Corvette que han competido y ganado en algunas de las carreras más duraderas del mundo.

En la película, los ingenieros y diseñadores que desarrollaron el Corvette Z06 ofrecen una mirada en profundidad al proceso para concebir el Corvette más capaz jamás producido. Booker, Gavin, Hartford y Meyer brindan comentarios y entusiasmo que ubican al Z06 en un contexto histórico y contemporáneo.

"El nuevo Corvette Z06 eleva el legado del Corvette con su increíble potencia, manejo asombroso y acabados premium", dijo Steve Majoros, vicepresidente de marketing de Chevrolet. “Para contar esa historia, contactamos a entusiastas que sienten tanta pasión por este automóvil como a las personas que lo crearon. Esta cautivadora película revela cómo Chevrolet construyó un automóvil de clase mundial que compite ".