John Elkan, presidente de FCA será el presidente del nuevo
grupo, y Carlos Tavares, consejero delegado de PSA, será el consejero delegado
Grupo PSA y FCA Group han
anunciado oficialmente su fusión. La combinación crearía el cuarto
fabricante de autos global más grande en términos de ventas unitarias anuales
con 8,7 millones de vehículos.
En principio, la empresa
resultante de la fusión tendría en cuenta los márgenes más altos en los
mercados donde operaría, en base a la fortaleza de FCA en América del Norte y
América Latina, y del Grupo PSA en Europa.
El grupo resultante incluiría
las marcas Peugeot, Citroën, Opel, DS y su división de vehículos comerciales
por parte de Grupo PSA más Fiat, Jeep, Dodge,Chrysler, Alfa Romeo, Maserati,
Fiat Professional (vehículos comerciales) y Mopar, la división de
personalización.
Según ambos grupos "la fusión
combinaría las fortalezas de las respectivas marcas de ambos grupos en los
segmentos lujo, premium, vehículos de pasajeros convencionales, SUV, camionetas
y vehículos comerciales ligeros, haciendo que juntas sean más fuertes".
El principal motivo de la
fusión sería el ahorro de costes, cifrado en 3.700 millones de euros "sin
cierre de plantas como resultado de la transacción" para avanzar en la
movilidad sostenible y en el desarrollo de la conducción autónoma.y la
conectividad digital.
El consejo de administración
de la empresa matriz que estaría en Holanda tendría una representación
equilibrada y una mayoría de consejeros independientes. John Elkann como
presidente y Carlos Tavares como director general y miembro de la Junta.
En el comunicado se explica
que este diálogo en curso abre "el camino a la creación de un nuevo grupo
de dimensiones y recursos globales, mantenidos en un 50% por los accionistas de
PSA y por el 50% de los de FCA.
Este nuevo proyecto de fusión
se produce después de que Fiat hace unos meses presentase una oferta para
combinarse con la rival de esta, Renault, y que fracasó debido a la falta de
apoyo del gobierno francés y de su socio Nissan.
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