SALUD VIAL EN MAYORES: LAS INFRACCIONES MÁS FRECUENTES EN MAYORES DE 65 AÑOS

NO PARAR EN UN STOP O NO RESPETAR LA PRIORIDAD, LA VELOCIDAD INADECUADA Y NO MANTENER LA DISTANCIA DE SEGURIDAD, SON LAS INFRACCIONES MÁS FRECUENTES  EN MAYORES DE 65 AÑOS. 

A mayor edad menor es el uso del cinturón de seguridad

De 65 a 74 años básicamente son conductores. De 85 a 99 años las víctimas son fundamentalmente peatones.

Este estudio ha sido realizado por el grupo Facthum.lab del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), promovido por la Asociación C.V. de Centros Reconocimientos Médicos, con la colaboración de CREME Federación y FESVIAL.

Como resultado se ha elaborado la Guía de Consejo Sanitario Vial para prevenir la accidentalidad en conductores mayores que será distribuida en Centros de Reconocimiento.

Las infracciones más frecuentes que cometen las personas mayores de 65 años al volante son no respetar la prioridad, la velocidad inadecuada, no parar en el stop o no mantener la distancia de seguridad. Y un dato interesante más, a partir de los 65 años, cuanto mayor es la edad, más posibilidades hay de cometer infracciones.

Estos datos se desprenden del proyecto SAVIMA: Barómetro de Salud Vial en Mayores presentado esta mañana en Madrid por el Catedrático de Seguridad Vial, Luis Montoro, presidente de Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL). Este barómetro ha sido realizado por el grupo Facthum.lab del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universidad de Valencia, patrocinado por la Asociación C.V. de Centros Reconocimientos Médicos, con la colaboración de CREME Federación y FESVIAL.

LA SEGURIDAD VIAL EN LOS MAYORES, UN PROBLEMA EN AUMENTO

Según la OMS, la población mundial de más de 60 años es actualmente de unos 650 millones y se calcula que en 2050 se alcanzarán los 2.000 millones. En España, según el INE, los mayores de 65 años representan el 17% de la población y en el año 2050, serán más del 33%. Actualmente más de tres millones de personas mayores de 65 años tienen permiso de conducir.

El problema de la accidentalidad de este grupo es grave y lo será cada vez más. Las causas son múltiples y complejas: deterioro de capacidades psicofísicas, desconocimiento de las normas y de los riesgos, carreteras y señales poco pensadas para los mayores, vehículos excesivamente complejos, etc.

LOS OBJETIVOS DEL BAROMETRO DE SALUD VIAL EN MAYORES

El proyecto SAVIMA se compone de tres acciones:

1.- Un análisis de todos los accidentes con víctimas de personas mayores, durante los años 2011-2015 (último con datos).

2.- Una investigación con 500 conductores mayores de 70 años en un Centro de Reconocimiento de Conductores.

3.- La elaboración de una Guía de Consejo Sanitario Vial para los profesionales de los centros de reconocimiento al objeto de mejorar la salud vial en personas mayores.

ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN LOS QUE SE HAN VISTO INVOLUCRADAS PERSONAS MAYORES EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS.

En el proyecto SAVIMA se han analizado un total de 73.190 accidentes de tráfico con víctimas (muertos, heridos leves y heridos graves) en los que se vieron implicadas 55.491 personas mayores de 65 años, durante el periodo 2011-2015. Los datos se han obtenido del cuestionario oficial de accidentes de la D.G.T., uno de los más completos del mundo.

Del análisis del estudio se ha observado un detalle interesante que compromete mucho la seguridad vial de las personas mayores: A más edad, menor uso del cinturón de seguridad. Los que menos los usan son los de 85 a 99 años, cuando precisamente son los que más riesgo de muerte tienen en caso de accidente.

Otros datos de interés descubiertos han sido los siguientes: Respecto de la evolución del número de conductores implicados en accidentes, se ha podido comprobar como en 2011 eran el 16.4% y en 2015 eran siete puntos más.

La mayoría de los mayores implicados en una accidente de tráfico son hombres (87%) y solo un 13% mujeres. Además, las mujeres dejan de conducir mucho antes que los varones. También hay relación entre el sexo y la gravedad de los accidentes: los conductores varones tienen más del doble de posibilidades de morir que las mujeres.

En relación con los vehículos de los mayores que han sufrido accidentes con víctimas: tienen una antigüedad de 11.2 años. No son muy diferentes de los de la población de menor edad. Pero hay un serio problema: cuanto más mayor se es, se usa un vehículo más viejo. Esto es muy preocupante porque en caso de accidente, a más edad de la persona y del vehículo, mucho mayor gravedad del siniestro vial.

En lo que se refiere a la evolución de la accidentalidad de los mayores de 65 años, el número de accidentes con víctimas ha ido aumentando a lo largo del periodo analizado, desde los 12.288 accidentes en 2011, hasta los 17.205 en 2015. En los cinco años estudiados también aumentaron las víctimas y la gravedad de los accidentes.

CARACTERISTICAS DE LOS ACCIDENTES

Respecto de las características de los accidentes con mayores implicados, en relación con los meses: Hay más víctimas y accidentes en: julio, septiembre y octubre. Febrero es el mes con menos víctimas. A su vez, septiembre tiene el mayor número de muertos.

En relación con los las horas: se ha podido comprobar que conforme avanza el día, los porcentajes de heridos graves y fallecidos aumentan de forma significativa, mientras que por la mañana y mediodía la gravedad es mucho menor.

Pese a haber pocos accidentes con víctimas, los muertos y heridos graves Se concentran entre las 23 a las 6 horas. Los accidentes nocturnos se producen en los meses veraniegos y casi nada en invierno.

Respecto de los días en los que hay más accidentes con víctimas: hay bastante homogeneidad, aunque hay un aumento significativo el viernes. En los fines de semana hay menos accidentes y víctimas mayores. Es el periodo menos lesivo.

ACCIDENTALIDAD POR PROVINCIAS Y COMUNIDADES

Uno de los datos más interesantes y sorprendentes del estudio es que hay diferencias en los muertos por cada 100 accidentes con víctimas, según la provincia y la comunidad: Zamora (13,1%), Navarra (12,6%), Teruel (10,9%) y Soria (10,7%) son las provincias más letales, mientras que Madrid, Barcelona y Vizcaya las que menos.

A su vez las comunidades con más muertos por 100 accidentes con víctimas son: Navarra (12,6%), Murcia (9,6%) y Extremadura (7,9%). Las que menos: Madrid, Cataluña y País Vasco.

TIPO DE VIA Y ACCIDENTE

En relación con la gravedad del accidente según el tipo de vía: Se ha comprobado un alto porcentaje de fallecidos en los caminos vecinales (11,9%), las travesías (11,1%) y las vías de servicio (9.1%). Respecto de los accidentes más frecuentes y los más graves se ha descubierto que: Los tipos de accidente más frecuentes son atropellos (26,6%), impactos fronto-laterales (19,6%) y alcances (15,4%).  A su vez, la salida de vía, los impactos frontales y los atropellos, son los más letales.

CARACTERISTICAS DE LAS VICTIMAS MAYORES

La edad media está en: 74,38 años (DT= 6,88).

Las víctimas de accidentes son: el 56,1% hombres y el 43,9% mujeres.

Los hombres: tienen un porcentaje mayor de fallecidos.

Las mujeres: tienen mayor porcentaje de heridas leves.

Los accidentes más graves: los tienen los mayores entre 85-99 años.

En cuanto al tipo de víctimas según la edad, hemos descubierto datos interesantes: De 65 a 74 años básicamente son conductores. De 85 a 99 años las víctimas son fundamentalmente peatones.

A partir de las conclusiones de este estudio, se ha desarrollado la primera Guía de Consejo Sanitario Vial para la prevención de la accidentalidad de conductores mayores, destinada a los profesionales de Centros de Reconocimiento de Conductores.

Tanto la guía como el estudio completo se pueden encontrar en los siguientes enlaces:

Estudio https://drive.google.com/file/d/1NHn0XJRkBwMcxGknQBNmyIo892IK5gSN/view   

Guía https://drive.google.com/file/d/1AZUIOk50Z4LpPORXSH4b-mBvwOY9Am4z/view