Un parque que roza los 12
años de media duplica el riesgo de sufrir accidentes con víctimas
La Asociación Nacional de
Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) y la Dirección General de Tráfico
(DGT) han firmado un convenio marco de colaboración en materia de seguridad
vial, con el objetivo de sensibilizar a los conductores de la necesidad de
llevar sus vehículos al taller periódicamente para las revisiones y
mantenimientos necesarios.
En virtud de esta
colaboración, firmada en el marco del Salón del VO que se inaugura hoy en
IFEMA, ambas entidades promoverán las acciones necesarias para concienciar a
los conductores de que minimizar la siniestralidad en un parque que roza los 12
años de antigüedad media pasa por la unión indivisible de dos factores:
prudencia al volante y buen mantenimiento del coche.
De esta forma, a sabiendas
de que los vehículos de más de diez años tienen un equipamiento de seguridad
cuatro veces menor que un modelo seminuevo, lo que duplica el riesgo de sufrir
un accidente con víctimas; el cumplimiento riguroso de las operaciones
preventivas y correctivas relacionadas con los neumáticos, la suspensión o los
frenos, por ejemplo, se convierte en pieza clave para reducir los riesgos de
sufrir un siniestro fortuito en carretera.
Teniendo en cuenta que
cuatro de cada diez conductores desconoce cuándo tiene que pasar por el taller
para realizar estos controles, Ganvam y la DGT aunarán esfuerzos para que a
través de esta campaña de sensibilización la puesta a punto del vehículo se
convierta en un hábito, máxime cuando sólo en el último año el mayor dinamismo
económico ha aumentado en un 5% los desplazamientos en coche y, con ello, el
riesgo de accidentes.
Según el presidente de
Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “ahora mismo circulan por las carreteras
más deocho millones de vehículos con más de quince años y cerca de dos que
superan los veinte. Quien conduce un coche antiguo no es porque quiere. Dado
que rejuvenecer el parque requiere de medidas que no acaban de llegar, como un
plan de achatarramiento que incentive el cambio de modelos viejos por otros
nuevos o usados de hasta cinco años y una reforma fiscal que no penalicen la
compra, no podemos quedarnos de brazos cruzados: hay que poner el acento en la
importancia de que un buen mantenimiento también puede salvar vidas”.
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