El Estado ingresó 91 millones
de euros en 2016 por tasas de examen.
La solución al déficit de
examinadores es rentable para el Estado.
-El
examinador de la DGT, cuya escasez de plantilla está poniendo en riesgo miles
de empleos en el sector de las autoescuelas y la supervivencia de centenares de
pequeñas empresas, es un funcionario rentable para el Estado.
Esta es una de las principales
conclusiones de los análisis que está realizando la Confederación Nacional de
Autoescuelas (CNAE) ante el problema acuciante que viven las autoescuelas en
toda España como consecuencia de un déficit de examinadores, que en unas
semanas podría colapsar el sistema de Formación Vial en España.
La carencia de examinadores
hace que se produzcan significativos retrasos en las convocatorias de exámenes,
además de cambios de fecha inesperados, que llevan a una paralización de la
enseñanza práctica en la autoescuela, que se retoma poco antes del examen.
Estos parones pueden llevar a
las autoescuelas al despido de miles de profesores (son 17.975 en toda España),
porque no pueden afrontar esta ausencia de actividad y facturación.
La CNAE teme un colapso del
sistema este próximo verano si no se cubre el déficit de examinadores,
calculado entre 200 y 300, que habrían de sumarse a la actual plantilla de la
DGT, oficialmente integrada por 756 funcionarios, aunque el número operativo es
muy inferior, estimado en poco más de 600 examinadores.
Los cálculos de la CNAE
demuestran que un examinador del permiso de conducir es extremadamente rentable
para el Estado, al generar un considerable volumen de ingresos por las tasas
que cada aspirante a obtener la licencia de conducción en cualquier de sus
modalidades debe pagar para examinarse.
El examen del permiso de
conducir es un servicio que presta la Dirección General de Tráfico (DGT) a
cambio del pago de una tasa de 90,30 euros, que da derecho a los aspirantes a
dos oportunidades. Esta misma cantidad tiene que pagarse de nuevo si el alumno
no aprueba en una de esas dos oportunidades y da derecho a otros dos exámenes.
En 2016, el número de
aspirantes aprobados en primera o segunda convocatoria fue de 789.700, lo que
supuso un ingreso para la DGT de 71,3 millones de euros, a los que hay sumar
los 15 millones recaudados por la tasas de los 166.345 aspirantes de la tercer
y cuarta convocatoria y los 4,4 millones de los que lograron el aprobado a
partir del quinto examen, que fueron 48.531 alumnos.
El total de tasas pagadas en
2016 sumó 90,7 millones de euros, mientras que la plantilla de 756 examinadores
costó al Estado alrededor de 23 millones de euros.
| AÑO 2015 | |||
| ASPIRANTE | TASA | FACTURACIÓN | |
| ASPIRANTES APTOS EN 1ª Y 2ª CONVOCATORIAS | 786.433 | 90,30 | 71.014.899 € |
| ASPIRANTES APTOS EN 3ª Y 4ª CONVOCATORIAS | 149.428 | 90,30 | 13.493.348 € |
| ASPIRANTES APTOS CON MÁS DE CINCO CONVOCATORIAS | 43.316 | 90,30 | 3.911.435 € |
| TOTAL TASAS PAGADAS EN 2015 | 88.419.682 € |
| AÑO 2016 | |||
| ASPIRANTE | TASA | FACTURACIÓN | |
| ASPIRANTES APTOS EN 1ª Y 2ª CONVOCATORIAS | 789.700 | 90,30 | 71.309.910 € |
| ASPIRANTES APTOS EN 3ª Y 4ª CONVOCATORIAS | 166.345 | 90,30 | 15.020.953 € |
| ASPIRANTES APTOS CON MÁS DE CINCO CONVOCATORIAS | 48.531 | 90, 30 | 4.382.341 € |
| TOTAL TASAS PAGADAS EN 2016 | 90.713.219 € |
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