Su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de
accidente
En 2015 fallecieron 178 usuarios de turismos o furgonetas que no
hacían uso del cinturón de seguridad
Los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm.
tienen que ir sentados en su sillita correspondiente
y en los asientos traseros de los vehículos
El uso
del cinturón de seguridad en los vehículos, reduce a la mitad el riesgo de
muerte en caso de accidente. Este mensaje tantas veces repetido por
instituciones, organizaciones y expertos de todo el mundo y demostrada
científicamente su eficacia lleva a la Dirección General de Tráfico a realizar
una nueva campaña con el objetivo de
influir en aquellos conductores u ocupantes de vehículos que todavía no
hacen uso de este dispositivo de seguridad.
En 2015, último año del que se
tienen datos cerrados tanto de vías urbanas como interurbanas, el 22% (159) de
los fallecidos usuario de turismo y furgonetas no utilizaban el cinturón de
seguridad en vía interurbana. En vías urbanas no hacían uso del mismo 19 de los
70 fallecidos.
Respecto a los heridos
hospitalizados el 10% no llevaba puesto
el cinturón de seguridad en el momento del accidentes en el caso de las vías
interurbanas y el 14% en los accidentes ocurridos en urbanas.
Con estos datos, los agentes
de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y las policías autonómicas y
locales que se sumen a la campaña, incrementarán durante esta semana la
vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil
tanto en vías interurbanas como en urbanas, ya que el uso del cinturón en las
vías urbanas es menor al que se hace en vías interurbanas.
IDEAS GENERALES
• El uso del cinturón de seguridad y de los SRI es obligatorio
para todos los ocupantes de un vehículo, en cualquier trayecto (bien sea corto
o largo) y en cualquier vía (urbana o
interurbana).
• Es un elemento básico y fundamental de la seguridad vial y su
uso ha salvado miles de vidas. Según diversos estudios de la Unión Europea,
abrocharse el cinturón de seguridad cuando se viaja en un vehículo salvaría la
vida a más de 7.000 personas en la Unión Europea cada año.
• Protege tanto de salir despedido del habitáculo, como de
impactar contra el parabrisas.
• Su uso en los asientos traseros es fundamental. En un impacto
frontal, la probabilidad de que un ocupante
de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los
asientos delanteros se multiplica por ocho
• Un choque frontal a 80 km/h sin llevar puesto el cinturón de
seguridad, suele llevar aparejado la muerte o lesiones graves.
EL TRASLADO DE LOS MENORES,
RESPONSABILIDAD DEL ADULTO
Los menores de edad de
estatura igual o inferior a 135 cm que se desplacen en vehículo, además de
viajar con el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso como la
norma exige, deberán ir sentados obligatoriamente en los asientos traseros de
los vehículos, excepto:
1. Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros
2. Cuando todos los asientos traseros estén ya ocupados por otros
menores de las mismas características
3. Cuando no sea posible instalar en dichos asientos traseros todos
los sistemas de retención infantil.
Solamente en estos casos, los
menores podrán ocupar el asiento delantero del vehículo, pero siempre
utilizando el sistema de retención homologado a su talla y peso.
Los ciudadanos que tengan que
comprar una nueva sillita de seguridad infantil deben saber que el nuevo
reglamento Europeo es UNECE R-129 o I-Size, normativa que convivirá en paralelo
durante los próximos años con la regulación R-44.
La creación de la R-129 es
fruto de la necesaria actualización de la R- 44 para adaptarla a los nuevos
avances tecnológicos.
Según el Reglamento de Circulación,
los sistemas de retención infantil se instalarán en el vehículo siempre de
acuerdo con las instrucciones que haya facilitado su fabricante, instrucciones
en las que se indicará de qué forma y en qué tipo de vehículos se pueden
utilizar de forma segura.
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