- Diciembre fue el mes que
registró un descenso en la producción
- Un 84,3% de los vehículos
hechos en España se fueron al mercado exterior
La fabricación de vehículos en
España ha cerrado el ejercicio del año 2016 con un total de 2.885.907
vehículos (5,5 vehículos por minuto) lo que supuso un
incremento del 5,59% respecto al año precedente.
En el conjunto del año hay una
clara diferencia entre el primer y el segundo semestre del año. Mientras entre
enero y junio la producción obtuvo unas subidas a tasas de más del 10%,
a partir de entonces el crecimiento se ha ralentizado hasta dejar el conjunto
del año en la mencionada subida del 5,59%.
La producción española de
vehículos en 2016 ha sido, además, de las que más han crecido porcentualmente
en la Europa continental. Durante el pasado año salieron de las factorías
españolas 5,5 vehículos por minuto durante las 24
horas del día.
Sin embargo, el buen dato
obtenido en el año 2016 no es garantía de que las plantas españolas mantengan
la evolución en el recién estrenado 2017. Por otro lado, también
resulta preocupante la ralentización del mercado español de vehículos en el
último trimestre, pasando de crecimientos superiores al 12% hasta
situarse en el 10% para el conjunto del año, y la repercusión
que esto puede tener en la producción. Especialmente acusada ha sido la bajada
de la compra de vehículos por parte de las familias cuyo crecimiento ha sido
tan sólo del 0,7% en los últimos tres meses. Este retroceso
del mercado no contribuye al necesario rejuvenecimiento del parque, que ya
acumula una edad media de 12 años.
Además, la situación
política y económica internacional siembra algunas dudas sobre el
particular, especialmente debido a la devaluación de algunas divisas y al
surgimiento de fenómenos proteccionistas en varios de los países de destino de
las exportaciones españolas.
Así, Reino Unido,
uno de los mayores mercados exteriores para los vehículos fabricados en España,
con unas 336.000 unidades anuales, comenzó a tener bajadas en la
exportación en torno al 16% mensual desde el pasado mes de
septiembre.
También en mercados
extra-europeos se está notando un descenso notable. Es el caso de Argelia,
donde las medidas proteccionistas han hecho que las exportaciones desde España
hayan descendido un 72%, con cerca de 20.000 unidades menos enviadas
a ese país.
Por tipo de vehículo, la fabricación
de turismos alcanzó un volumen de 2,3 millones de unidades en
el conjunto del ejercicio anterior, un 4,77% más, al tiempo que en
diciembre se montaron 111.028 unidades, un 23,5% menos, mientras
que la fabricación de todoterrenos fue de 46.726
unidades en 2016, un 180% más, y de 2.951 unidades el
mes pasado, un 38,1% más.
Asimismo, no hay que olvidar
que la industria española de vehículos también produjo en el último año 1,92
millones de motores y 1,73 millones de cajas de cambios.
Diciembre, mes de caída de la
producción
Por lo que respecta al último
mes del año, éste registró un descenso de la producción de vehículos del 21,2% respecto
al mismo mes de 2015 hasta quedarse en 142.890 unidades. Este ha
sido el mes donde se ha producido una mayor caída porcentual de la producción,
tendencia que se ha venido notando en toda la segunda mitad del año 2016.
La exportación crece
Hay que recordar que el 84,3% de
los vehículos fabricados en España durante 2016 tuvieron como destino mercados
exteriores. A lo largo del año 2016 se exportaron 2,43 millones de
vehículos, lo que supuso un crecimiento del 6,98% respecto
al año anterior. Del total de las exportaciones, la mayor parte ha sido de
turismos: sólo ellos han acumulado 2,3 millones de unidades con
una subida del 4,77% respecto al año 2015.
A pesar del buen dato de la
exportación en el año 2016, no hay que perder de vista la ralentización que se
ha dado en el último año. Así, mientras en 2015 la tasa de crecimiento de la
exportación fue del 11,5% en el año recién concluido se ha
quedado en el 6,98%.
En España la implantación de
la industria fabricante de vehículos alcanza a la totalidad de la Comunidades
Autónomas. Nuestro país tiene 17 centros productivos de vehículos (turismos,
todo-terreno, comerciales ligeros e industriales) además de instalaciones
fabriles especializadas en cajas de cambios y en motores.
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