El Golf GTE presenta un
impresionante consumo de solo 1,5 l/100 km y unas emisiones de 35 g/km de CO2,
sin perder ni un ápice de deportividad
- El nuevo Golf GTE representa la convivencia ideal en un mismo modelo de dos
conceptos aparentemente dispares en el mundo del automóvil: máximo ahorro y
carácter explosivo. Este vehículo híbrido equilibra de forma perfecta el motor
TSI de gasolina y el propulsor eléctrico, a la vez que ofrece unas prestaciones
sorprendentes. Con su autonomía máxima de 940 km, es ideal para trayectos
largos, pero al mismo tiempo rebosa deportividad en cuanto a aceleración y
velocidad punta con sus 204 CV. El consumo de este híbrido enchufable puede
bajar hasta los 1,5 l/100 km, mientras que las emisiones se sitúan en los 35
g/km de CO2. Todo ello, complementado por un equipamiento excepcional. El Golf
GTE llegará al mercado español en febrero de 2015.
La propulsión del Golf GTE
está compartida por el potente motor turbo de gasolina e inyección directa 1.4
TSI de 150 CV y el motor eléctrico de 102 CV. El rendimiento máximo de ambos
motores combinados es de 204 CV. Ambos propulsores se combinan con la caja de
cambios automática DSG de seis velocidades, desarrollada especialmente para la
propulsión híbrida y que cuenta con tres acoplamientos: los dos del doble
embrague y el de desconexión. Este último desacopla el TSI del eje de
propulsión delantero, siempre que sea posible.
La configuración híbrida de
este modelo permite que su consumo sea de solo 1,5 l/100 km de gasolina, con
unas emisiones de CO2 de tan solo 35 g/km y 11,4 kWh/100 km de electricidad. La
autonomía con propulsión eléctrica es de hasta 50 km, mientras que la total
aproximada llega a los 940 km. Las prestaciones del GTE son propias de un
deportivo y acordes con la filosofía GT, ya que usando la máxima potencia del
motor TSI -pulsando el botón del "Modo GTE"-, el coche acelera de 0 a
100 km/h en tan solo 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h.
El par máximo resultante de la alianza del motor de gasolina y del motor
eléctrico es de 350 Nm. Cuando el conductor opta únicamente por la propulsión
eléctrica, el Golf GTE alcanza una velocidad máxima de 130 km/h.
En su condición de híbrido,
este nuevo Golf GTE puede utilizarse en modo puramente eléctrico y satisfacer
las necesidades de aquellos usuarios que realizan trayectos urbanos. El
funcionamiento "E-Mode" -también activado mediante la pulsación de un
botón- propulsa el vehículo con cero emisiones. La batería de iones de litio se
carga a través de un enchufe situado detrás del emblema VW de la parrilla. Si
se conecta a un enchufe doméstico, alcanza el 100% de su capacidad en 3 horas y
45 minutos; si se opta por el sistema de alimentación "wallbox" en el
garaje o en las estaciones de carga públicas, solo son necesarias 2 horas y 15
minutos para que la batería esté cargada completamente.
El equipamiento del nuevo
Golf GTE destaca por la gran cantidad de elementos que ofrece de serie como las
luces tipo LED, los faros traseros de color rojo oscuro, las llantas de
aleación ligera de 17 pulgadas, el perfil de la parrilla del radiador en color
azul, seña de identidad de los eléctricos de Volkswagen y los faros del GTI. En
el interior, destacan los asientos deportivos tipo GTI, el volante deportivo
multifunción, el sistema de infoentretenimiento "Composition Media",
la iluminación ambiental azul, los servicios móviles online, el ya mencionado "Modo
GTE" y los pedales de acero.
Por todo ello, el nuevo
Volkswagen Golf GTE es un modelo polivalente muy dinámico y eficiente para los
recorridos largos, y, al mismo tiempo, un automóvil puramente dinámico y
deportivo al estilo GTI que, además, puede circular libre de emisiones. Por
rendimiento, consumo y comodidad, se convierte en un modelo de referencia en su
segmento.
Con el lanzamiento de esta
nueva variante del Golf, Volkswagen se convierte en el primer fabricante de
automóviles que ofrece un modelo equipado con todos los motores de propulsión
relevantes de la actualidad: híbrido enchufable, gasolina, diesel, gas natural,
o totalmente eléctrico. Además, el Golf GTE es el tercer modelo híbrido que
ofrece Volkswagen tras el Touareg Hybrid y el Jetta Hybrid. Este mismo sistema
de propulsión hibrido enchufable se aplicará próximamente al Passat.
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