Como referencia, resalta
que, en el año 2001, esta diferencia era tan sólo del 7%.
Entre las marcas que mayores
diferencias registran entre sus homologaciones y las pruebas reales, sobresale
Mercedes-Benz. La explicación que da el estudio a este creciente desfase entre
lo teórico y lo práctico se debe a varios factores. En primer lugar, algunos
sistemas como el Start&Stop es mucho más eficaz durante los ciclos de
homologación en los que el vehículo permanece estático más tiempo que en
situaciones reales. En segundo lugar, durante estos ciclos, muchos elementos
consumidores de energía como los climatizadores, asientos calefactables o
multimedia están apagados. lo que no suele ocurrir cuando el vehículo es utilizado
a diario.
