La nueva norma insiste en la
mediación, que no se apoya tanto en la entrega de documentación exhaustiva sino
en argumentos teóricos de cuantificación de daños
Los transportistas afectados
por el caso del Cártel de los Camiones (el pacto de precios de camiones de seis
o más toneladas por parte de cinco fabricantes desde 1997 a 2011) tienen
todavía diez meses por delante para iniciar sus reclamaciones, pero se van
conociendo novedades que les afectan de lleno, como las que trae consigo la
trasposición en España de la Directiva Europea de Daños, que abre la puerta a
que se multiplique el “papeleo” jurídico entre fabricantes y transportistas.