El medio alemán kfz-betrieb
publica una información sobre un problema en las motorizaciones diésel de Volvo
que en el peor de los casos puede acabar en incendio.
El problema se encontraría en
el colector de admisión, el cual se encuentra fabricado en un material
plástico, que con el calor producido durante el funcionamiento, se calentaría
en exceso pudiendo deformarse. Los síntomas de este problema son el encendido del
testigo de fallo motor, reducción de las prestaciones y en el peor de lo casos
puede acabar en un incendio de la motorización. La lista de modelos afectados
incluye prácticamente toda su gama diésel entre los años 2013-2018, excepto el
XC40.
Volvo ha anunciado que llamará
a revisión durante este año a los modelos afectados y la solución será
diferente según el modelo y motorización, si bien, se tratará de una
actualización del software de la unidad de control del motor, para que mejore
la refrigeración de la recirculación de los gases de escape y reducir el hollín
generado.
La incidencia ha recibido por
el fabricante el código R29939 y los modelos afectados son los siguientes:
-S90, modelo 2017-2018
(fabricados entre los años 2016-2017)
-V90, modelo 2017-2018
(fabricados entre los años 2016-2017)
-V90 Cross Country, modelo
2017-2019 (fabricados entre los años 2016-2018)
-XC90, modelo 2016-2018
(fabricados entre los años 2015-2017)
-S80, modelo 2014-2016
(fabricados entre los años 2013-2015)
-V70, modelo 2014-2016
(fabricados entre los años año 2013-2015)
-XC70, modelo 2014-2016
(fabricados entre los años 2013-2015)
-XC60, modelo 2014-2017
(fabricados entre los años 2013-2016)
-S60, modelo 2014-2018
(fabricados entre los año 2013-2017)
-S60 Cross Country, modelo
2016-2017 (fabricados entre los años 2015-2016)
-V60, modelo 2014-2018
(fabricados entre los años 2013-2017)
-V60 Cross Country, modelo
2016-2017 (fabricados entre los años 2015-2016)
-V40, modelo 2015-2019
(fabricados entre los años 2014-2018)
-V40 Cross Country, modelo
2015-2019 (fabricados entre los años 2014-2018)
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