Automobili Lamborghini está explorando nuevos horizontes con su concepto poco convencional, el Lamborghini Huracán Sterrato. Basado en la destreza súper deportiva del V10 Huracán, el Sterrato se basa en la experiencia off-road de Lamborghini ejemplificada en el Urus Super SUV, creando una nueva dimensión de Lamborghini 'diversión para conducir fuera de la carretera': una transferencia de tecnologías que crea un súper deporte Coche para ambientes desafiantes.
El concepto Sterrato se basa en el EVO Huracán con el mismo motor de 5,2 litros de aspiración natural que produce 640 hp. El LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) de Huracán EVO con lógica predictiva, controla los sistemas de Sterrato, que incluyen tracción a las cuatro ruedas, dirección en las cuatro ruedas, suspensión modificada y vector de par, anticipando los próximos movimientos del conductor para garantizar una dinámica de conducción perfecta. Calibrado para la conducción fuera de carretera, incluidas las superficies de baja adherencia, y sintonizado para maximizar la tracción y la aceleración, el sistema LDVI en el Sterrato proporciona un comportamiento mejorado de la tracción trasera, produciendo más torque junto con una estabilización adicional en las maniobras de sobreviraje.
Huracán Sterrato Exterior e Interior
El Sterrato está creado para ambientes exigentes. Su apariencia ilustra de inmediato las imponentes habilidades fuera de carretera del Sterrato en el marco de un súper deportivo. La distancia al suelo se incrementa en 47 mm, con la aproximación delantera del automóvil afilada en un 1% y el ángulo de salida mejorado en un 6,5%.
La pista de las ruedas está mejorada en la parte delantera y trasera en 30 mm, con ruedas de 20 "en los neumáticos de globos colocados en nuevos arcos de rueda de cuerpo ancho con tomas de aire integradas, lo que le da a la Sterrato una presencia dominante que aclara sus capacidades. Los neumáticos más grandes especialmente desarrollados con paredes laterales aumentadas mejoran la absorción y el agarre de la aspereza. Los bloques anchos, resistentes y abiertos de los hombros para las cualidades de autolimpieza, brindan una excelente adherencia a la superficie en carreteras con tracción y frenos mejorados y son altamente resistentes a los daños.
El Sterrato está equipado con refuerzos en la parte inferior de la carrocería y protección corporal, incluida una placa de deslizamiento posterior que actúa como difusor. Los refuerzos de aluminio están integrados dentro del marco frontal y cubiertos con una placa de deslizamiento de aluminio, con faldones laterales reforzados con aluminio. La carrocería especial de protección compuesta incluye protección contra la desviación de la piedra alrededor del motor y las tomas de aire y guardabarros en materiales híbridos de fibra de carbono y resina elastomérica. Un paquete de luces LED para todo terreno está compuesto por una barra de luces LED montada en el techo y luces de parachoques LED con función de inundación.
Un adorno interior especialmente diseñado refleja el carácter deportivo del Sterrato, con una nueva jaula de titanio ligera y ligera, cinturones de seguridad de cuatro puntos para los nuevos asientos deportivos de doble cubierta de carbono y paneles de piso de aluminio.
"El Huracán Sterrato ilustra el compromiso de Lamborghini de ser un futuro modelador: un súper deportivo con capacidades off-road, el Sterrato demuestra la versatilidad del Huracán y abre la puerta a otro punto de referencia de conducción de emoción y rendimiento", dijo Maurizio Reggiani, Director Técnico Oficial de Automobili Lamborghini. "Los equipos de I + D y diseño de Lamborghini están explorando constantemente nuevas oportunidades y entregando lo inesperado como una característica fundamental de nuestro ADN, desafiando las posibilidades mientras se inspiran en el patrimonio de la marca Lamborghini".
El Lamborghini Jarama y Urraco de la década de 1970 ya exploraron el potencial para combinar el alto rendimiento de Lamborghini y las capacidades todoterreno. El piloto de pruebas de Lamborghini, Bob Wallace, modificó los dos modelos para crear autos deportivos de alto rendimiento en el desierto, el Rally de Jarama desde 1973 y el Rally de Urraco desde 1974.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Solo comentarios relacionados con la información de la página.