14 vehículos del
prototipo Volkswagen “VW 39” fueron construido por Porsche en la planta en
Stuttgart-Zuffenhausen, solo uno ha llegado hasta nuestros días. El modelo en
concreto es el número de chasis 1-00003 y se encuentra expuesto en un museo en
Hamburgo.
Este Volkswagen
es un auténtico Porsche, y una parte importante de la historia automotriz
alemana. Ferdinand Porsche diseñó el automóvil como un modelo de preserie y
prototipo en el año 1939. Lo especial de este modelo fue el hecho de que había
un motor Tipo 64 en la parte trasera del automóvil en contraste con los otros
prototipos VW construidos en Zuffenhausen. Se diseñó como “deportivo” que debía
luchar por la victoria en la primera carrera de larga distancia entre Berlín y
Roma en 1939. La potencia del motor se había incrementado a 32 CV para este
propósito y alcanzó la velocidad máxima de 145 km/h.
Sin embargo, el
motor no fue lo único notable de este Volkswagen, que fue llamado “Pretzel
Beetle” debido a la semejanza de la luna trasera dividida con el producto de
pan horneado. Al prepararse para la producción en serie, las
máquinas-herramientas se utilizaron por primera vez para producir el Modelo 39:
los componentes como las aletas se fabricaron en una prensa de carrocería, un
método de producción que luego se desarrollaría y usaría permanentemente.
Cuando el VW 39
con el número de chasis 1-00003 abandonó la línea de producción de Porsche en
Zuffenhausen, fue destinado al Frente Laboral Alemán. Poco se sabe sobre su uso
allí. El vehículo fue recuperado de las ruinas después de la guerra, en un
estado muy lamentable, y luego se vendió a un coleccionista en Hamburgo en
1948.
Hace unos cinco
años, el vehículo fue comprado por Thomas König y Oliver Schmidt, los
fundadores del Museo de prototipos de Hamburgo. Después de más de tres años de
trabajo, el número 1-00003 fue restaurado a su estado original. Muchos
componentes tuvieron que ser especialmente fabricados a mano. Esta es la
historia del único “Porsche Escarabajo” o VW 39 que queda en el mundo.
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