19 LOS MODELOS ECO EN LA GAMA MERCEDES-BENZ

Tecnología EQ Boost de 48 V de Mercedes-Benz

Dentro de una intensiva estrategia de electrificación de sus modelos, Mercedes-Benz ofrece a día de hoy 19 modelos con tecnología de hibridación suave que cuentan con el distintivo medioambiental ECO de la DGT. Su sistema de 48 voltios con EQ Boost contribuye a reducir el consumo y a aumentar la agilidad y el confort de conducción.  El modelo de acceso a esta tecnología es el Clase C 200 (consumo en el ciclo mixto 6,8-6,3 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 154-144 g/km)[1], disponible a partir de 44.500 euros[2].

Mercedes-Benz cuenta en la actualidad con 19 modelos con distintivo ECO por la DGT. Estos modelos cuentan con un motor eléctrico que hace las veces de alternador y motor de arranque al mismo tiempo. Este elemento asiste al motor de combustión interna en las aceleraciones proporcionándole potencia y par adicionales (función EQ Boost). De modo inverso, al frenar o en el régimen de retención, se recarga la batería con la energía liberada para reducir el consumo y la emisión de CO2. Este sistema permite realizar funciones híbridas como Silent Start, es decir un arranque casi imperceptible del motor. Al aproximarse a un semáforo reduciendo hasta la parada o al planear (marcha por inercia) se puede desconectar por completo el motor. También es posible el modo planeo en combinación con el asistente activo de distancia DISTRONIC, opcional.

Mercedes-Benz ofrece dos soluciones de hibridación suave basada en una red de 48 voltios adicional. La primera de ellas, aplicada a modelos de cuatro cilindros gasolina, consiste en un alternador arrancador accionado por una correa. Al acelerar, la función EQ Boost puede apoyar al motor térmico con 10 kW (14 CV) de potencia y un par motor de 160 Nm adicionales aportados por el motor eléctrico. La segunda, disponible en modelos de seis cilindros en línea de gasolina, consiste en un alternador arrancador integrado entre el motor térmico y cambio. En esta solución el sistema EQ Boost añade temporalmente 250 Nm de par motor y 16 kW/22 CV de potencia.

Cilindros / Cilindrada	Potencia nominal (kW/CV)	Potencia adicional EQ Boost (kW/CV)	Consumo mixto (l/100 km)3	Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (g/km)[3]
C 200 Berlina	4 en línea / 1.497 cm3	135 / 184	10 / 14	6,3 – 6,0	144 -136
C 200 Estate	4 en línea / 1.497 cm3	135 / 184	10 / 14	6,6 – 6,2	151 -142
C 200 Coupé	4 en línea / 1.497 cm3	135 / 184	10 / 14	6,5 – 6,1	148-140
C 200 Cabrio	4 en línea / 1.497 cm3	135 / 184	10 / 14	6,8 – 6,4	154-145
E 350 Berlina	4 en línea / 1.991 cm3	220 / 299	10 / 14	6,9 – 6,7	156-153
E 350 Coupé	4 en línea / 1.991 cm3	220 / 299	10 / 14	6,9 - 6,8	158-155
E 350 Cabrio	4 en línea / 1.991 cm3	220 / 299	10 / 14	7,1 - 7,0	163-159
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Berlina	6 en línea / 2.999 cm3	320/435	16/22	8,7	200
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Estate	6 en línea / 2.999 cm3	320/435	16/22	8,9	203
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé	6 en línea / 2.999 cm3	320/435	16/22	8,8	203
Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabrio	6 en línea / 2.999 cm3	320/435	16/22	8,9	204
CLS 350	4 en línea / 1.991 cm3	220 / 299	10 / 14	7,1 - 6,9	162-158
CLS 450 4MATIC	6 en línea / 2.999 cm3	270/367	16/22	7,8	178
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+	6 en línea / 2.999 cm3	320/435	16/22	8,7	200
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+	6 en línea / 2.999 cm3	320/435	16/22	9,4 - 9,1	215-209
S 450	6 en línea / 2.999 cm3	270/367	16/22	7,5 - 7,4	171-169
S 450  Largo	6 en línea / 2.999 cm3	270/367	16/22	7,5 - 7,4	171-169
S 500	6 en línea / 2.999 cm3	320/435	16/22	7,5 - 7,4	171-169
S 500 Largo	6 en línea / 2.999 cm3	320/435	16/22	7,5 - 7,4	171-169

[1]Los datos indicados han sido determinados según el procedimiento de medición prescrito. Se trata de los valores CO2 NEDC según el artículo 2, n.° 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153. El consumo de combustible se ha calculado en base a dichos valor

[1] PVP recomendado, impuestos y transporte incluidos.