Las transferencias de turismos
y todoterrenos usados crecieron un 2,5% en el primer trimestre del año respecto
a las cifras alcanzadas en el mismo periodo de 2017, hasta situarse en las
473.984 unidades, según datos de la consultora MSI para la patronal de los
concesionarios Faconauto.
En marzo, las ventas cayeron
un 11,2%, hasta alcanzar 156.548 unidades. Con este dato, la previsión para el
cierre de año se sitúa en algo más de 2 millones ventas, lo que representaría
un crecimiento del 4,7%.
Este comportamiento “plano” se
debe, según Faconauto, a que las ventas entre particulares, que supusieron
hasta marzo el 51,1% del total, retrocedieron un 0,3%. De igual modo, otro
canal tan importante de comercialización, como es el de los compra-venta, caía
otro 0,3%.
De esta manera, son las ventas
que hacen los concesionarios las que están manteniendo el mercado, al
incrementarse en lo que va de año un 24,1% y alcanzar las 90.475 unidades. Los
concesionarios han acaparado en este periodo el 19,1% de todas las
transferencias.
La configuración actual del
mercado de la automoción nacional, en el que se están produciendo muchas
automatriculaciones y operaciones de kilómetro 0, favorece las ventas de coches
usados “jóvenes”, que son las que habitualmente realizan los concesionarios.
Así, las transferencias de modelos de hasta tres años han crecido un 16,1%,
mientras que los van de tres a cinco lo hicieron un 15%. Por el contrario, los
modelos que tienen entre seis y diez años cayeron un 18,1% y los de más de
diez, que todavía suponen el 59,3% de todas las operaciones, sólo subieron un
2,5%.
En cuanto a los combustibles,
los coches diésel son los que predominan. En el primer trimestre, sus
transferencias crecieron un 2,3% y supusieron el 64,8% del total. Los modelos
de gasolina crecieron un 2% y acapararon el 34,4%.
“En un mercado de ocasión
“cualificado”, son los coches de menos de cinco años los protagonistas, y eso
es justamente lo que está pasando actualmente en nuestro país. Es además la
tendencia que debería primar, en detrimento de los usados antiguos, como ocurre
en otros países relevantes de nuestro entorno. Por un lado, el incremento de
matriculaciones de coches de los últimos años y, por otro, las
automatriculaciones y las operaciones de kilómetros 0 actuales están
permitiendo que la oferta de estos modelos sea abundante y muy competitiva. Por
ello, los conductores, en muchos casos, cambian su intención de compra cuando
se acercan al concesionario y se decantan por estos usados “jóvenes”, por la
garantía, por el precio, por la disponibilidad y porque responden a sus
necesidades de seguridad y de medioambiente”, ha indicado Raúl Morales, director
de comunicación de Faconauto.
Datos por comunidades
autónomas
Por comunidades autónomas, la
mayor parte de ellas vieron caer sus ventas de usados hasta marzo. Sólo
crecieron en Castilla-La Mancha (+17,6%), Comunidad de Madrid (+13,5%),
Cataluña (10%), Extremadura (+4%) y Asturias (+0,2%).
Por el contrario, la región
que más cayó fue Ceuta (-14,7%), seguida
de Melilla (-13,2%), La Rioja (-6,8%), Baleares (-6,4%), Murcia (-5,3%), País
Vasco (-4,8%), Cantabria (-4,6%), Castilla y León (-4,2%), Canarias (-2,6%),
Aragón (-2,2%), Andalucía (-2,2%), Navarra (-2,1%), Comunidad Valenciana
(-1,7%) y Galicia (-0,3%).
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