La asociación del transporte
urbano colectivo ATUC ve margen para que el transporte público crezca a tasas
de doble dígito. Sin embargo, el crecimiento en 2017 del urbano fue del 2,8%,
en consonancia con el inicialmente previsto, según los datos publicados esta
mañana por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
No obstante, ATUC considera
que este crecimiento es a todas luces insuficiente y evidencia cómo el fomento
del transporte público debería formar parte de las prioridades de los gobiernos
en materia medioambiental. Y es que si se apostara decididamente por un
auténtico cambio modal, reduciendo los tiempos de desplazamiento, por ejemplo,
mediante la creación de plataformas exclusivas o la implantación de sistemas de
prioridad semafórica, el crecimiento de viajeros podría ser muy superior, ya
que más de tres millones de españoles que en la actualidad no viajan en metro,
autobús o tranvía podrían empezar a hacerlo.
ATUC cree que el transporte
público podría alcanzar en España los 7,5 millones de usuarios, frente a los
4,5 millones con los que cuenta en la actualidad. Pero para ello no sólo es
necesario que continúe creciendo la economía y mejorando el mercado laboral
–son los dos factores que hay detrás del crecimiento actual-, sino que habría
que concienciar, tanto a las administraciones como a los ciudadanos, de que el
transporte público es la mejor solución para limpiar el aire en las ciudades,
dado que en los centros urbanos el 90% de las emisiones contaminantes proceden
del tráfico de coches y motos.
Así, y al hilo del cruce de
declaraciones que se produjo la semana pasada entre la ministra de Medio
Ambiente, Isabel García Tejerina, y las responsables de movilidad de Madrid y
Barcelona después del ultimátum lanzado por Bruselas para reducir la
contaminación, ATUC insiste en la importancia de desarrollar una Ley de
Financiación del Transporte Público en España, que es el único país europeo que
no cuenta con una legislación de ámbito estatal sobre esta materia.
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