El arancel podría duplicar el precio de
estos vehículos en EEUU
Se aplicaría a las motocicletas de entre
51 y 500 centímetros cúbicos
Preocupación en el sector de la moto por
la decisión de la Oficina del Representante de Comercio de los EEUU (USTR) de
estudiar la imposición de tasas adicionales, de hasta el 100%, a las
exportaciones europeas de motocicletas de entre 51 y 500 centímetros
cúbicos a partir de marzo de 2017.
Esta medida atiende a una petición
formal de la industria del vacuno estadounidense al USTR, mediante la cual el
sector solicita la apertura de un procedimiento con el que se pretende imponer
una tasa adicional a las exportaciones de la Unión Europea (UE) a los
EEUU como medida de represalia contra las restricciones impuestas por la UE a
las importaciones estadounidenses de carne de vacuno.
No es la primera vez que las
importaciones de vehículos a motor se ven afectadas por un arancel como
consecuencia del comercio internacional de productos agroalimentarios. En 1963,
el presidente Lyndon B. Johnson penalizó con un arancel de un 25% a
las importaciones de camionetas pick up ligeras como represalia al
bloqueo de las importaciones de pollo estadounidense por parte de Alemania
y Francia.
Este nuevo impuesto a las motocicletas,
que se encuentra actualmente en fase de estudio, no sólo podría causar un daño
considerable a las empresas europeas fabricantes de motos. También afectaría
negativamente a las pequeñas y medianas empresas estadounidenses que
proporcionan servicios de distribución, venta y reparación, y podría conducir a
la destrucción de miles de empleos en los EEUU.
Así las cosas, la Asociación de
Constructores de Motos Europeos (ACEM), pide a la Oficina del
Representante de Comercio de los Estados Unidos que "evalúe adecuadamente
esta medida y que excluya a las motocicletas europeas de la lista de productos
sujetos a esta nueva tasa".
Por su parte, José María Riaño, el
secretario general de Anesdor, la asociación española de las marcas que
operan en este sector, insiste en que "debemos buscar nuevas oportunidades
que fomenten el comercio entre EEUU y la UE, en lugar de poner nuevas barreras
que perjudiquen a los fabricantes de motocicletas en Europa".
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