Este RXH es la versión más distintiva de
un modelo que supone el alto de gama de la Marca: destaca por su elevado nivel
de equipamiento y su diseño
Seleccionables desde el
mando de la consola central, estas cuatro configuraciones permiten sacar lo
mejor del Nuevo 508 RXH en cada contexto
El Nuevo 508 es la berlina
estatutaria de Peugeot que destaca por su renovado diseño, su elevado nivel de
equipamiento tecnológico y la eficiencia de sus motores. Este Nuevo 508 también
se define por la riqueza de siluetas y versiones, entre las que se encuentra el
Nuevo Peugeot 508 RXH.
Este RXH es la versión más
distinguida de un modelo que supone el alto de gama de la Marca; combina una
imagen exclusiva (expresada a través de elementos como su silueta campera o su
firma visual en forma de garras) con la eficiencia de su tecnología híbrida. En
lo relativo a equipamiento, incluye de serie elementos como el Head Up Display,
acceso y arranque manos libres, airbags inteligentes, sistema de asistencia al
arranque en pendiente Hill Assist, detector de obstáculos, cámara de visión
trasera y vigilancia del ángulo muerto o retrovisores abatibles
electrónicamente.
El Nuevo Peugeot 508 RXH
equipa un motor térmico diésel 2.0 HDi de 163 CV y un motor eléctrico de 37 CV,
acoplado a las ruedas traseras, para dar lugar a una potencia conjunta de 200
CV con unos consumos y emisiones de 4 l/100 km y 104 g/km de CO2. Peugeot es la Marca pionera en el campo de la
hibridación diésel.
El potencial híbrido de este
modelo se gestiona mediante el selector circular situado en la consola central,
desde el que se elige el modo de conducción que mejor se adapte a las
circunstancias concretas de cada situación: Auto, ZED, 4WD y Sport.
De esta manera el conductor
tiene al alcance de su mano todas las ventajas disponibles: desde la
tranquilidad de saber que el Nuevo 508 RXH escoge por él la mejor solución en
cada contexto hasta una conducción libre de emisiones o incluso un régimen más
deportivo.
Al girar el selector hasta
‘Auto’, la electrónica pilota automáticamente el conjunto del sistema y
solicita de manera óptima la presencia de los motores térmico y eléctrico. En
este caso aprovecha todas las características dinámicas de este híbrido diésel:
tracción delantera, cuatro ruedas motrices o propulsión eléctrica. En esta
posición se obtienen los niveles más bajos de consumo y de emisiones de CO2 sin
la necesidad de intervención humana.
‘ZEV’(Zero Emission Vehicle)
da acceso a una opción 100% eléctrica. El Nuevo 508 RXH se convierte en el
automóvil verde por excelencia con una ausencia total de emisiones
contaminantes y sonoras. El ahorro de combustible en este modo es notable:
puede recorrer hasta 4 km en esta modalidad. El conductor puede utilizar ‘ZEV’
para rodar de forma eficiente en ciudad o para aprovechar el confort y el
placer de circular en un silencio absoluto. Cuando el nivel de batería es
insuficiente para su uso en tracción eléctrica pura, el motor térmico se pone
en marcha de nuevo y el funcionamiento cambia a ‘Auto’ por sí solo.
‘4 ruedas motrices (4WD)’
mejora la motricidad al ordenar a los dos motores que funcionen el máximo
tiempo posible a la vez. El reparto de par puede ser en este caso de hasta un
40 % en el eje trasero a muy baja velocidad y evoluciona en función de las
condiciones de adherencia y de velocidad del coche. Las centralitas
electrónicas se encargan de administrar perfectamente la aportación de
motricidad de las ruedas traseras con el fin de limitar el consumo de energía.
‘Sport’privilegia el
dinamismo y permite velocidades más rápidas y a regímenes de motor más elevados
que en ‘Auto’. Exprime todo el potencial mecánico para obtener las máximas
prestaciones. En esta configuración, la noción de potencia controlada toma
sentido pleno: la suma de los propulsores térmico y eléctrico supone un aumento
del brío, conocido como el ‘efecto boost’, que las cuatro ruedas motrices
reparten y pasan al suelo de manera óptima para una estabilidad y unas
sensaciones que los amantes de la conducción apreciarán.
El Nuevo Peugeot 508 RXH,
con todas sus novedades y el potencial de su tecnología híbrida, está ya
disponible en la red comercial de Peugeot desde 40.500 euros.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Solo comentarios relacionados con la información de la página.