El frío mes de enero va
llegando a su ecuador. Hace una semana que se cerró el ciclo navideño. Las reuniones
con familiares o amigos, las opíparas comidas, las sosegadas o divertidas conversaciones
se van disipando en la memoria. Las obligaciones laborales, los socorridos
gimnasios, las necesarias gestiones administrativas ocupan, ahora, nuestro
tiempo. Los medios de comunicación han ampliado los contenidos de sus últimas
noticias. Se ha regularizado la programación de radio y televisión. Los diarios
y revistas han vuelto a su habitual grosor. Los aficionados al fútbol vibran de
nuevo con la Liga, la Copa del Rey, la Champions, la Europa League, el mercado
de fichajes. Nos hemos propuesto perder algunos de los molestos kilos que nos
sobran. Poco a poco, recuperamos la normalidad.
Stuttgart. Seis semanas
después del lanzamiento del Coupé, el 911 Cabriolet reclama el foco de
atención. El 911 descapotable continúa una larga tradición que ya se remonta a
décadas, desde que Porsche desveló el prototipo del primer 911 Cabriolet en el
Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort (IAA), en septiembre de 1981.
Tanto clientes como aficionados quedaron cautivados de inmediato. Aquella
primera variante descapotable del 911 salió de la línea de producción en 1982
y, desde entonces, ha sido una constante en la gama. La versión abierta del
icónico deportivo se lanzará en 2019 repleta de novedades. Además de todas las
características innovadoras del Coupé, incorpora otros avances específicos para
este Cabriolet como nuevos elementos hidráulicos que hacen que la operación de
apertura y cierre del techo se realice de forma más rápida.
Kia suministra 120 vehículos
para sus uso en el desarrollo del torneo