- En portada, “En todas a 90
km/h”. Entre febrero y marzo de 2019 se reducirá a 90km/h el límite máximo de
velocidad en todas las carreteras convencionales de España. Pero es solo el
primer paso del camino desde los límites fijos (velocidad legal) a la velocidad
segura, un concepto en el que el conductor debe evaluar todas las
circunstancias tanto de la vía como del vehículo para adecuar su velocidad.
- Entrevista al director
general de Tráfico, Pere Navarro, en la que explica cuáles son las prioridades
de su hoja de ruta, desde reducir la velocidad, a revisar el permiso por puntos
o concienciar del riesgo que conlleva el móvil y especialmente el ‘wasap’ al
volante.
- También analizamos la
importancia de activar el ‘modo coche’ en nuestro móvil cuando nos subimos a
nuestro vehículo; o las razones por las que cada vez más ciudades apuestan por
reducir el límite máximo a 30 km/h en sus calles; y nos preguntamos por qué son
muchos los famosos (futbolistas, actores…) que se empeñan en reflejar
comportamientos inadecuados en la conducción sin pensar en sus
consecuencias. Y muchos más temas.
Ya pueden hacerse pedidos de
los renovados AMG GT Coupé y Roadster (consumo de combustible en el ciclo
mixto: 12,5-11,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 284-261 g/km). A
partir de febrero llegarán a los concesionarios las primeras unidades de estos
deportivos que cuentan ahora el sistema de control del dinamismo AMG DYNAMICS
para incrementar su agilidad, el nuevo volante AMG Performance, la consola
central con innovadoras teclas con visualizadores y un cuadro de instrumentos
completamente digital con el estilo de visualizado exclusivo AMG «Supersport».
Suzuki Motor Ibérica muestra
un año más su interés con los más necesitados prestando su colaboración de
forma desinteresada. Por tercer año consecutivo organizó el desafío Litros X
Kilos, una prueba de consumo a bordo de los Vitara 1.4 VVT 4x4 Boosterjet
(gasolina, de 140 CV) que tuvo lugar el pasado 4 de diciembre con la prensa
especializada, en ella el ahorro de combustible se convertiría en kilos de
comida para donar a las personas carentes de recursos.
Con el 718 T,
Porsche ha transferido el diseño purista del 911 T de 1968 a su gama de
biplazas deportivos. El nuevo modelo de Boxster y Cayman combina el motor bóxer
turbo de cuatro cilindros y 300 caballos de potencia (220 kW) con una
experiencia de conducción única. El carácter de altas prestaciones de los
modelos T se realza con un amplio paquete de equipamiento que incluye las
llantas de aleación de 20 pulgadas, el chasis deportivo PASM que rebaja 20
milímetros la altura de la carrocería (se ofrece por primera vez en esta gama
junto al motor 2.0 litros turbo), la palanca de cambios más corta y con el
esquema de marchas en rojo, así como el paquete Sport Chrono. Estos elementos
sólo se pueden disfrutar asociados con el motor básico del 718 T. Porsche monta
en ambas variantes, Boxster y Cayman, la caja de cambios manual de seis
velocidades y el Porsche Torque Vectoring (PTV), con diferencial autoblocante
mecánico trasero. La transmisión Porsche de doble embrague (PDK) únicamente
está disponible como opción.
