La gama 4008 se amplía con el motor Diesel de 1,6 litros de origen PSA

Desarrollado conjuntamente con Mitsubishi, el Peugeot 4008 llegó al mercado el pasado mes de septiembre, dos años después de que lo hiciera el ASX del fabricante japonés con el que comparte plataforma y con el mismo motor Diesel de 1,8 litros y 150 CV que monta el propio ASX. 

Ahora, Peugeot introduce en el 4008 una interesante variante también Diesel de 1,6 litros de cilindrada, un motor de desarrollo propio con revisiones previstas cada 15.000 kilómetros y que no está disponible en el modelo de Mitsubishi.

Peugeot mejora la gama 4x4 con este todocamino, más corto que el 4007 al que reemplaza

Peugeot no ha querido renunciar a tener su representante en él y de ese modo amplía la oferta de vehículos todocamino con la llegada del 4008 que se sitúa por debajo del 4007. Pero lo hace limitándola a una única versión, la más completa y equipada y con un solo motor.

La marca del león da vida propia a este modelo desarrollado conjuntamente con Citroën y Mitsubishi. El diseño puede ser compartido, pero el tacto es cien por cien Peugeot. 

El nuevo 4008 aprovecha la base del Mitsubishi ASX pero sobre ella los diseñadores han trabajado tanto a nivel estético para darle al modelo su propia identidad, como también en dinamismo, si bien comparte muchos elementos mecánicos con el modelo japonés. Estamos ante un vehículo con una fuerte personalidad, más pequeño que el SUV grande de la marca (el 4007), y que complementa perfectamente la oferta 4x4 formada por el 3008 y 508 RXH.