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viernes, 31 de agosto de 2012

Hyundai Motor alcanza un acuerdo con los sindicatos tras meses de negociación


El mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, Hyundai Motor, alcanzó un principio de acuerdo con los sindicatos tras meses de negociación para subir los salarios y reducir las jornadas, lo que supone que modificará su modelo de trabajo por primera vez en 45 años.


La decisión de Hyundai se produce después de que desde julio los empleados sindicados del fabricante protagonizaran una serie de huelgas parciales para reclamar mejoras en las condiciones laborales, detalló la agencia Yonhap.

La compañía y los sindicatos habían iniciado las negociaciones el 22 de mayo, pero hasta ahora no se había logrado el acuerdo, que se aplicará a partir de marzo de 2013.

Con el pacto, Hyundai introducirá un sistema de dos turnos de trabajo al día y una subida en el salario de los trabajadores de 87 dólares, el 5,4 por ciento, además del cobro de bonus.

Desde julio los trabajadores habían llevado a cabo varias protestas con huelgas parciales que, según el fabricante, le han supuesto un recorte en la producción de 79.362 vehículos, con un impacto económico cercano a los 1,6 billones de wones (1.124 millones de euros).

"Estamos de acuerdo en que el nuevo sistema de trabajo mejorará la calidad de vida de nuestros trabajadores y llevará a producir mejores automóviles", detalló la compañía.

El acuerdo será sometido al voto de los miembros de la organización sindical de la empresa el próximo lunes para su aprobación definitiva.

Hyundai Motor, fundada en 1967, ganó durante el primer semestre de este año 4,99 billones de wones (3.507 millones de euros), un 19,5 por ciento más que el mismo periodo de 2011, con un aumento de las ventas del 9,9 por ciento.

Entre enero y junio, la firma surcoreana vendió en todo el mundo 2,18 millones de vehículos, un 11,5 por ciento más que en el mismo semestre del año pasado.

lunes, 27 de agosto de 2012

ASÍ ES EL SANTA FE 2013 DE HYUNDAI



Así presenta Hyundai  el nuevo Santa Fe 2013 , la tercera generación del conocido modelo, que contará con dos opciones de carrocería y cuatro versiones para el mercado de Estafos Unidos, la Santa Fe Sport con motorización naftera 2.4L y 2.0L Turbo, y la Santa Fe LWB GLS y Limited ambas con motorización naftera de 3.3L. 

El crossover familiar Santa Fe LWB 2013, cuenta con tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros, fue construido sobre un chasis largo, cuenta con un motor Lambda II de 3.300 cm3 GDI DOHC V6 de 24 válvulas de inyección directa que genera 290 CV asociado a una transmisión automáticas de seis velocidades con control manual SHIFTRONIC® de Hyundai.

El Santa Fe Sport, de chasis mas corto dos filas de asientos y capacidad para cinco pasajeros, puede estar dotado por un motor Theta II GDI DOHC de 16 valvulas 2.400 cm3 con inyección directa y 190 CV, o motor de 2.000 cm3 Turbo GDI DOHC de 16 válvulas y 264 CV, ambos asociados a la transmisión automáticas de seis velocidades con control manual SHIFTRONIC®.

Muestra el nuevo concepto de diseño exterior de la marca denominado “Storm Edge” que capta las fuertes y dinámicas imágenes creadas por la naturaleza durante la formación de una tormenta y lo combina con el diseño “Fluidic Sculpture” que genera una imagen de movimiento permanente. Para crear este efecto de movimiento constante en la nueva crossover, los diseñadores de Hyundai muestran un vehículo mas largo (4.690 mm) y bajo (1.680 mm), incorporan una rejilla frontal hexagonal de tres barras, detalles con luces LED, una línea intermedia ascendente, raíles en el techo, con recubrimiento negro y luces traseras envolventes.
Los diseñadores de Hyundai remarcaron la diferencia exterior entre el Santa Fe Sport y el Santa Fe LWB, en la ventanilla lateral, que en la versión Sport es mas corta y termina en forma triangular, mientras que en la versión LWB es de mayores dimensiones mas alargada para destacar el mayor espacio para pasajeros y carga detrás de la tercera fila de asientos.

El interior del Santa Fe 2013 muestra un cambio sustancial en equipamiento, calidad y confort, incorpora nuevo equipamiento como: techo panorámico, 7 airbags, asientos traseros con calefacción, asiento del conductor y acompañante con regulación eléctrica, segunda fila de asientos deslizante y 40:20:40 y mejorar el espacio de carga, sistema Blue Link estándar de seguridad, servicio e infoentretenimiento, sistemas de navegación y audio de tercera generación con una pantalla de ocho pulgadas opcional, conducción activa inteligente en las cuatro ruedas -Intelligent Active All-Wheel Drive y detección de punto ciego (solamente en la versión LWB). El Hyundai Santa Fe Sport se comercializará desde el segundo semestre en Estados Unidos y el Santa Fe LWB recién en enero del 2013.

miércoles, 22 de agosto de 2012

Los Hyundai Veloster Turbo y Genesis Coupé participan en el juego de carreras 'Asphalt7: Heat'


Los modelos Veloster Turbo y Genesis Coupé de la firma automovilística surcoreana Hyundai han sido incluidos en el juego de carreras de vehículos para móviles y tablets 'Asphalt7: Heat', desarrollado por Gameloft, informó la empresa en un comunicado.

A partir de este mes, los jugadores del 'Asphalt7: Heat' podrán utilizar tanto el Veloster Turbo como el Genesis Coupé, puesto que han sido añadidos a la gama formada por otros 60 automóviles de alto rendimiento de las marcas premium.

El director de Marketing de Hyundai Motor, Wonhong Cho, mostró su deseo de que este proyecto con Gameloft aporte a las nuevas generaciones, así como a los actuales clientes de la firma asiática, "la oportunidad de experimentar la marca Hyundai".

De su lado, el director de Desarrollo Empresarial de Gameloft, Alexandre Tan, aseguró estar "encantado" de la asociación con la marca automovilística surcoreana y de ofrecer a sus "fans" una selección aún mayor de vehículos en su catálogo.

viernes, 17 de agosto de 2012

Hyundai obtiene tres premios en el concurso de marcas de automóviles del Consejo Alemán de Diseño


El fabricante surcoreano Hyundai ha recibido tres premios en la segunda edición del concurso de marcas de automóviles que organiza el Consejo Alemán de Diseño, gracias a su modelo i30 y al coche de concepto i-Oniq, informó la empresa.

La corporación automovilística explicó que el modelo i30 obtuvo los premios al 'Mejor Interior' y 'Mejor Exterior', mientras que el prototipo i-Oniq fue designado como el 'Mejor Concept Car' en el marco de este concurso.

Hyundai explicó que ambos modelos han sido diseñados por la compañía en Rüsselsheim (Alemania) y apuntó que las dos victorias del nuevo i30 demuestran el compromiso de la compañía en el diseño de productos que atraigan a los clientes europeos.

Por otro lado, la empresa afirmó que el reconocimiento del i-Oniq fue presentado por primera vez durante el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra y resaltó que muestran "las líneas maestras" en cuanto a tecnología y diseño.

El vicepresidente y director de operaciones de Hyundai Motor Europe, Allan Rushorth, destacó que el reconocimiento del Consejo alemán de diseño "evidencia aún más" la transformación de diseño de la compañía en los últimos años.

sábado, 4 de agosto de 2012

HYUNDAI VELOSTER TURBO...OTRA FORMA DE CONDUCIR


El motor del Veloster Turbo tiene 201 caballos de potencia a 6000 revoluciones por minuto, un régimen relativamente elevado para un motor sobrealimentado. 

Otra característica es que su potencia específica es 125 caballos por cada litro de cilindrada, superior a la de los principales rivales, que según Hyundai, son el Volkswagen Golf GTI, el MINI Cooper S y el MINI Clubman Cooper S.

El turbocompresor es de doble entrada (Twin-scroll) y su presión máxima absoluta (incluyendo la presión atmosférica) de sobrealimentación es 2,24 bar. Un detalle de la construcción del motor es que colector de escape y el alojamiento de la turbina del turbocompresor son una misma pieza. La válvula de descarga del turbocompresor está accionada eléctricamente, en lugar de mediante un sistema mecánico.

Según datos aproximados , su consumo medio oficial es 7,6 l/100 km, un dato que no está entre los más bajos que ofrecen los coches de potencia y tamaño parecido .

El Veloster Turbo viene de serie con unas ruedas 215/40 R18 y según Hyundai tiene una dirección más rápida (su desmultiplicacíon es 13,9 a 1) que la versión de 140 caballos y una calibración distinta. Como tiene algunos cambios de aspecto en la carrocería, la longitud total es 2,9 centímetros mayor que la del Veloster de 140 caballos (4,25 m en total).  

Hay tres niveles de equipamiento, uno sin denominación comercial, «Sport» y «Sport S». Desde el más sencillo el equipamiento es abundante, puesto que incluye una pantalla táctil en color de 7" en la consola, conexión Bluetooth para teléfonos y luces de marcha diurna mediante leds, además de seis airbags, control de estabilidad y aire acondicionado.

miércoles, 1 de agosto de 2012

HYUNDAI GENESIS COUPE


  Hyundai Genesis Coupe se introduce en España con 120 unidades exclusivas que tendrán una identificación individual distinguida con una placa dentro del vehículo. Los coches estarán numerados del 1 a 120 distinguiéndose las unidades pares de las impares según motorizaciones, haciendo único cada modelo.

El Genesis Coupe es un deportivo de gama alta que nos situa de lleno en el segmento de deportivos pasionales con suficientes argumentos comerciales y tecnicos para ser una alternativa apta para clientes en busca de emociones al volante.

Hyundai inicia así su presencia en un segmento considerado tecnológicamente muy alto y de gran emotividad que nos da la oportunidad de crecer en imagen de marca con un vehículo tan representativo como es éste.



VERSIONES:

El Hyundai Genesis se presenta en dos configuraciones diferentes: 2.0 T Sport:

Este Coupe, tiene los elementos necesarios para atraer a un cliente que sabe lo que quiere encontrar en un automovil, que le asegure diversión al volante:

 Motor Longitudinal de 4 cilindros 2.0 Turbo de 210 CV

 Cambio a continuación del motor justo debajo de la palanca de cambios

 Tracción trasera

 Diferencial autoblocante mecánico Torsen tradicional, tarado al 25%, sumamente apreciado por los conductores más exigentes, otorgando un agrado de conducción muy superior a cualquier gestión electronica actual.

 Barra rigida superior entre las torretas y copelas superiores de suspensión delantera, otorgando una superior rigidez de bastidor

 Llantas de 19” de diametro con neumáticos de perfil ultra bajo

 Aspecto de autentico Coupe

Todo este atractivo conjunto de configuración deportiva, por el precio de un polivalente actual de segmento C de tracción delantera con carácter deportivo.

Es el único modelo del mercado con motor dos litros y turbo compresor de gasolina con más de 200 cv y tracción trasera.

3.8 V6 RS:


Este Coupe V6 de 3.800 c.c. supera los 300cv de potencia, desarrollando unas muy buenas prestaciones.

La configuración de este coche sigue el mismo principio deportivo del 2.0 T Sport, pero mejor equipado, en el que se incluye climatizador, techo solar y tapicería de cuero, siendo nuestra punta de lanza en lo que se refiere a potencia en toda nuestra gama.

El Génesis Coupé V6 dispondrá de un Ipad de Apple como manual de instrucciones.

 SIGA LA INFORMACIÓN...

lunes, 23 de julio de 2012

ASI ES LA SEGUNDA GENERACIÓN DEL HYUNDAI i30


Hyundai ofrece una gama extensa de motores para este modelo (consultar cuadro). De momento hemos probado en profundidad la versión con el motor Diesel más potente disponible, de 128 caballos y cambio automático de seis marchas .

El i30 con esta combinación de motor y caja de cambios tiene un consumo de carburante elevado y su capacidad de aceleración es escasa para la potencia oficial declarada. Un Renault Mégane dCi 110, un Peugeot 308 HDi 112 y un SEAT León 1.6 TDI 105 CV son más o menos igual de rápidos (siempre según mediciones propias) a pesar de la gran diferencia de potencia que tienen respecto al Hyundai, y además, gastan sensiblemente menos carburante.

El i30 con motor Diesel de 128 caballos (y cambio de marchas manual) está a la venta desde 18 900 euros (con cambio automático es 2100 euros más costoso). Es decir, es más barato que casi todos los coches de su potencia . Ahora bien, parece que lo más justo es compararlo con coches que tengan una capacidad de aceleración similar como por ejemplo los rivales nombrados en el párrafo anterior. Así, si nos fijamos en esta ficha comparativa resulta que el i30 tiene un precio de partida ligeramente más alto que ellos, pero si se iguala el equipamiento, los cuatro quedan con un precio final muy parecido. Nos han sorprendido lo datos que hemos medido de este i30 porque el anterior modelo de la misma potencia (lanzado en 2010) estaba bien posicionado frente a la competencia tanto por prestaciones como por consumo. 

miércoles, 20 de junio de 2012

Hyundai inicia la venta en España de los nuevos i20 e i30 CW, diseñados en Europa para clientes europeos


La firma automovilística Hyundai ha iniciado la comercialización en España de sus nuevos modelos i20 e i30 CW, que han sido diseñados en el centro de Diseño de la empresa en Alemania según los gustos de los consumidores europeos, informó la compañía durante la presentación nacional de ambos automóviles.

Hyundai fabricará este ejercicio 67.000 unidades del i20 en su factoría de Turquía y señaló que este modelo cuenta con un nuevo diseño exterior, en el que destacan las nuevas ópticas, así como el paragolpes rediseñado y el capó, mientras que en la parte interior el cliente puede disfrutar de una nueva tapicería y de un cuadro de mandos actualizado.

Este modelo, que ha aumentado su longitud y su altura en comparación con la versión anterior, tiene una capacidad de maletero de 295 litros. Este nuevo automóvil de la firma surcoreana estará disponible en España en cuatro acabados diferentes (City, Tecno, Tecno S y Style S).

Entre el equipamiento más destacado que puede montar el nuevo Hyundai i20 se encuentra el indicador de cambio de marcha, el sistema de audio con mp3, el climatizador automático, el control de crucero, así como los asientos calefactables, los sensores de lluvia y luces o el avisador de aparcamiento trasero.

Este nuevo automóvil, que monta ocho airbags, se comercializa en España con cuatro motorizaciones diferentes, dos diésel y dos de gasolina. En diésel se podrá escoger entre la nueva mecánica tricilíndrica de 70 caballos y otra de 90 caballos, mientras que los propulsores de gasolina dispondrán de 85 y de 100 caballos. NUEVO i30 CW

Por otro lado, la firma asiática también ha iniciado la comercialización en España de la variante familiar CW de su modelo del segmento C i30, que dispone de un diseño renovado y que permite satisfacer las necesidades de otro perfil de cliente.

Esta nueva carrocería del i30 tiene un maletero con capacidad para 528 litros y dispone del mismo acabado interior que la variante de cinco puertas. El i30 CW se ofrece en cuatro acabados (City S, Tecno S, Style y Style Sport).

La gama de motorizaciones de este vehículo está compuesta por dos mecánicas diésel de 110 y de 128 caballos, mientras que también se oferta una opción de gasolina de 135 caballos. En cuanto al equipamiento, el coche dispondrá, entre otros elementos, de navegador, llave inteligente, techo solar eléctrico o luces de giro.

Los precios del nuevo Hyundai i20 en el mercado español oscilan entre los 13.390 euros de la variante de entrada a la gama y los 20.390 euros de la opción diésel de 90 caballos en el acabado Style. El i30 CW costará entre 19.690 y 30.290 euros.

La marca pondrá en marcha campañas de lanzamiento para el nuevo i20 que incluyen descuentos de 2.300 en las versiones de gasolina y de 2.600 euros en las diésel, mientras que descontará 2.500 euros en el acabado City del i30 CW y 3.000 euros en el resto de versiones.