Las
innovaciones aumentan la carga útil y reducen las emisiones, el consumo y los
costes operativos.
12-15 kg
de carga útil adicional por eje mediante las suspensiones neumáticas de
plásticos reforzados con fibra de vidrio.
Reducción
de casi un 30 % del volumen del catalizador de oxidación diésel al ubicarlo
cerca del motor.
Disminución
de las emisiones de CO2 en más de 2 t por camión al año sólo empleando
neumáticos de bajo consumo de combustible.
