Los
eurodiputados respaldan así que las cabinas de los camiones puedan ser más
largas siempre que el objetivo sea o reducir las emisiones contaminantes, por
ejemplo mejorando la aerodinámica o para prevenir los accidentes, reducir los
ángulos muertos o diseño más circular de la cabina para evitar el atropello de
peatones o ciclistas, según las normas aprobadas, que todavía tiene que ser
aprobadas por los Gobiernos.
Asimismo,
los eurodiputados han defendido que los vehículos equipados con tecnologías
bajas en carbono deben poder superar el peso máximo autorizado hasta en una
tonelada, en función del peso que la tecnología requiera dado para no penalizar
el uso de motores alternativos que ya no utilicen sólo energía fósil porque son
menos contaminantes como los motores híbridos pero se traducen en un exceso de
peso que, entienden, no debe ir en detrimento de la carga útil del vehículo.
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