KIA EV3: EL MEJOR SUV COMPACTO ELÉCTRICO PARA VIAJAR

A su autonomía, espacio interior y velocidad de carga líderes en su segmento, el EV3 suma muchas otras virtudes que lo convierten en un modelo práctico y eficaz para realizar viajes largos.

Su comportamiento, calidad de conducción y silencio de marcha sitúan al EV3 al nivel de automóviles de segmentos superiores.

El SUV compacto de Kia comparte muchas de las vanguardistas tecnologías de los multipremiados EV6 y EV9, situando las ayudas a la conducción en un nuevo nivel en su segmento.

 El Kia EV3 ha llegado para redefinir el segmento de los SUV compactos eléctricos, concentrando en un automóvil compacto las vanguardistas tecnologías de los multipremiados EV6 y EV9. Es un automóvil total, diseñado para satisfacer una movilidad sostenible sin comprometer las necesidades prácticas del día a día; y que triunfa en todos los escenarios, mostrándose igual de práctico, eficaz y confortable en cualquier recorrido. Gracias a ello, se adapta a todos los estilos de vida y tiene todos los ingredientes para ser el coche principal del hogar.

El nuevo SUV eléctrico de Kia rompe una de las barreras tradicionales de los coches eléctricos de su segmento. Tras exhaustivas pruebas en Europa en todas las condiciones de conducción, el Kia EV3 ha demostrado rendir igual de bien en autopistas, vías urbanas, carreteras secundarias y viajes largos. A la hora de salir de viaje, ofrece una de las mejores cotas de habitabilidad y maletero de su clase, además de la mejor autonomía de su categoría, carga rápida, un comportamiento de segmentos superiores, y numerosas funcionalidades que facilitan la vida a sus conductores.1. Una batería de elevada capacidad y densidad energética

Hay muchos factores que pueden afectar a la autonomía de un vehículo totalmente eléctrico, pero el principal es la batería. Gracias al uso de plataforma modular eléctrica global (E-GMP) de Kia, el EV3 equipa una gran batería dentro de su segmento. El EV3 en versión estándar monta una batería de 58,3 kWh, mientras que la variante EV3 Long Range está equipada con una batería de 81,4 kWh. La unidad de cuarta generación de 81,4 kWh ha optimizado el diseño del paquete de baterías para acomodar más celdas y posee aproximadamente un 22% más de densidad energética en comparación con la de otros modelos. En el EV3, esta nueva batería proporciona una autonomía eléctrica de hasta 605 km (normativa WLTP), la mejor de su clase.

Además, se ha mejorado el sistema de gestión térmica para mitigar el aumento de temperatura que reduce la velocidad de carga durante la carga rápida.2. Eficiencia: la otra clave de la elevada autonomía

Además de poder almacenar una gran cantidad de un modo eficaz, el Kia EV3 consume poca energía. Su consumo medio homologado se sitúa entre 14,9 y 16,2 kWh/100 km, dependiendo de la versión. Estos bajos consumos son fruto de la eficiencia de todos los componentes de la cadena cinemática (batería, motor, inversor y reductor); y de un profundo trabajo aerodinámico. Se han dedicado innumerables horas en el túnel de viento para perfeccionar el rendimiento aerodinámico del EV3, que presenta un coeficiente de resistencia increíblemente bajo: CX 0,263.3. Carga rápida

Parar poco tiempo para recargar es otro de los aspectos primordiales al viajar con un eléctrico. La tecnología de carga rápida con 400 V permite al EV3 cargar del 10% al 80% en 29 minutos en la versión con batería de 58,3 kWh, y en 31 minutos en la de 81,4 kWh. La estabilidad del perfil de potencia de carga, combinada con una excelente eficiencia, convierte al EV3 en uno de los vehículos eléctricos líderes de su segmento en términos de carga de kilómetros por minuto. La batería del EV3 también está equipada con un sistema de refrigeración líquida optimiza su gestión térmica y mejora la velocidad del proceso.4. Driving Range Guide (Guía de autonomía)

Esta práctica funcionalidad ayuda a los conductores a saber la autonomía real de la que disponen en función de sus patrones de conducción. Muestra las distancias máxima y mínima posibles según el estilo de conducción, así como una estimación de la autonomía basada en la eficiencia en el trayecto anterior. Situada en el cuadro de mandos, ofrece una visión clara y precisa de la autonomía restante, lo que transmite confianza al conductor. Cuando el EV3 se conduce de forma eficiente, un indicador verde en el panel de información se acerca a la marca del máximo. Si no se aprovecha todo el potencial de eficiencia del coche, el indicador se vuelve naranja y muestra una autonomía potencial reducida. Esta visualización en tiempo real anima a los conductores a gestionar mejor la energía.5. Kia Charge

Kia Charge ofrece un servicio unificado de carga a clientes con distintas necesidades: carga en casa, en el trabajo, en la red pública o en autopistas. Este servicio comprende la búsqueda de puntos de carga, planificación de la ruta, la identificación, la gestión de la cuenta y el pago. El servicio de Kia Charge cuenta con una aplicación y un sitio web específicos y proporciona un acceso fácil y cómodo a la infraestructura de carga pública. También permite a los clientes recurrir a estaciones de carga públicas de diferentes operadores, tanto en el país de origen como en otros países europeos.

La aplicación Kia Charge y el sistema de infoentretenimiento del vehículo comparten el mismo mapa, por lo que se pueden encontrar todos los puntos de carga independientemente de la herramienta que se utilice. El sistema de navegación del vehículo localiza las estaciones de carga a lo largo de la ruta y las añade automáticamente. Esta solución conectada se amplía para incluir puntos de interés.

La red de carga de Kia Charge consta de cerca de 800.000 de puntos de carga, en 28 países, y más de 15.500 puntos en España. Gran parte de los usuarios de vehículos eléctricos Kia ya utilizan este servicio.6. Conducción ágil y estable

La plataforma E-GMP incorpora trenes de suspensión muy evolucionados, que logran un afinado compromiso entre eficacia y confort. La dinámica del EV3 se ha desarrollado y posteriormente afinado para satisfacer las altas expectativas de los clientes europeos en términos de conducción, estabilidad y dirección. Incluso antes de ensamblar la primera unidad de pruebas, el EV3 se sometió a un exhaustivo desarrollo virtual, con cientos de configuraciones diferentes probadas en un avanzado simulador dinámico. Las geometrías y los ajustes óptimos resultantes se pusieron a disposición de los ingenieros europeos para su puesta a punto en las carreteras europeas. La dirección también se ha puesto a punto específicamente a las condiciones de conducción de nuestro continente, centrándose en la precisión y la linealidad, lo que permite al EV3 desenvolverse con facilidad en carreteras secundarias, vías urbanas y autopistas.

El conjunto de sistemas avanzados de asistencia a la conducción, como la Asistencia de conducción en carretera 2, el Control de crucero inteligente 2 y los sistemas de prevención de colisiones, también se han probado exhaustivamente en carreteras europeas. La tecnología de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) incluye el Control eléctrico de vectorización dinámica de par (eDTVC) para garantizar que el EV3 transfiera su potencia a la carretera de forma suave y estable.7. Calidad de rodadura y silencio de marcha

El profundo trabajo de aislamiento, la cuidada aerodinámica y un motor eléctrico que casi no emite ruido, así como los neumáticos que minimizan el ruido, la vibración y la aspereza (NVH), dan como resultado una marcha silenciosa que marca nuevas referencias.

Además de minimizar las vibraciones del motor y de los engranajes, se han aplicado materiales que absorben el sonido. Además de emplear cristales con protección acústica, también hay materiales insonorizantes en el techo, el suelo y los pasos de rueda.

El EV3 emplea diversas tecnologías para ofrecer una sensación de conducción antes reservada a coches de segmentos superiores.8. Espacio para todo y para todos

Otra de las ventajas de la plataforma E-GMP es su gran distancia entre ejes (2.680 mm en el EV3) y una arquitectura eléctrica completamente plana, que hacen posible un generoso espacio para todos los ocupantes. La configuración interior del EV3 es espaciosa y tiene capacidad para alojar cómodamente a cinco personas. Kia ha configurado un habitáculo muy funcional y eficaz. Desprende un atractivo ambiente de salón, diseñado para que los ocupantes lo disfruten en cada trayecto y mientras el vehículo está cargando. Este espacio cuenta con asientos tipo “relaxation”, soluciones de almacenamiento inteligentes, bandeja deslizante, amplio espacio para la cabeza y las piernas, iluminación ambiental inteligente y colores inspirados en la naturaleza para mejorar el bienestar de conductores y pasajeros en cada viaje.

Con un maletero delantero de 25 litros y uno trasero de 460 (ampliables hasta 1.251 litros con los asientos abatidos), el EV3 ofrece la mayor capacidad de carga de su clase. Ajustable en dos niveles, el suelo del maletero proporciona más de 140 mm de variación en la altura de carga, lo que resulta práctico para actividades como las acampadas familiares.

9. Tecnología al servicio de la seguridad

El salpicadero, limpio y despejado, tiene una triple pantalla panorámica, dos de ellas táctiles de 12,3” (31 cm) que facilitan la visión y la operación del conductor, más una pantalla segmentada de 5,3” (13 cm) para el climatizador. Un Head-up Display de 12,3” (31 cm) pone toda la información necesaria en la línea de visión del conductor.

Al igual que el EV9, el EV3 logra un excelente equilibrio entre mandos y controles táctiles para las funciones interiores que ayudan a minimizar la distracción del conductor. Se puede acceder a muchas de sus funciones -como el modo de avance, el control de crucero, el entretenimiento y la navegación- y controlarlas, con un simple toque de los botones en el volante. Una fila de pulsadores bajo la pantalla central acciona intuitivamente varias funciones como la cartografía, los contenidos multimedia y la configuración del sistema del vehículo.

Al igual que los EV6 y EV9, el EV3 cuenta con la tecnología de asistentes de conducción más avanzada de Kia. La segunda versión del Asistente de conducción en autopista (Highway Driving Assist 2 HDA 2) de Kia. Mediante los radares situados alrededor del vehículo, el sistema puede ayudar al conductor a mantener una distancia y una velocidad determinadas con respecto al vehículo precedente, mientras que la tecnología LFA (Lane Following Assist) mantiene el vehículo en su carril. El Control inteligente de crucero, basado en la navegación con control de curvas (Navigation-based Smart Cruise Control with Curve Control NSCC-C), puede reducir la velocidad del vehículo en las curvas y restablecerla cuando las condiciones lo permitan. En caso de que un vehículo adyacente circule cerca, el Asistente de conducción en autopista ajusta la trayectoria del EV3, lo que evita el riesgo de colisión. Cambiar de carril también es ahora más fácil que nunca. Con las manos del conductor en el volante y a partir de una determinada velocidad, una pulsación en la palanca de los intermitentes hará que el coche se sitúe automáticamente en el carril correspondiente.

Otro asistente muy útil y seguro en ruta es el sistema de monitorización del ángulo muerto (Blind-Spot View Monitor BVM) y el asistente para evitar colisiones en el ángulo muerto (Blind-Spot Collision Avoidance Assist BCA) que garantiza que los cambios de carril se realicen de forma segura en todo momento. El BVM elimina los puntos ciegos del conductor en ambos lados, ya que muestra una vista de alta definición en la instrumentación digital.

Al salir de la autopista, el sistema FCA (Forward Collision-Avoidance Assist) de Kia incluye ahora las funciones de giro en cruces (Junction Turning) y travesía de cruces (Junction Crossing), destinadas a proporcionar la máxima seguridad preventiva en esas situaciones. Si se activa el intermitente del EV3, el sistema avisaría al conductor si existiera riesgo de colisión con un vehículo que se aproxima. Del mismo modo, el sistema avisa si hay riesgo de que se acerquen vehículos por la izquierda o por la derecha cuando el conductor atraviesa un cruce en línea recta.

10. Una perfecta climatización

Muchos usuarios de coches eléctricos sacrifican el confort de un habitáculo bien climatizado en un viaje para conseguir más autonomía. En el Kia EV3 no es necesario, gracias al empleo del primer sistema HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) ultra compacto y de alta eficiencia del mundo. Este sistema proporciona un confort constante en el habitáculo en todas las condiciones meteorológicas, maximizando el confort y minimizando el consumo de energía, sin comprometer la autonomía. El sistema de gestión térmica de alta eficiencia, ahora en su cuarta generación, mejora el rendimiento de la bomba de calor mediante una absorción simultánea del calor del aire exterior y del sistema de propulsión. Está dotado del primer sistema THIN HVAC del mundo (calefacción, ventilación y aire acondicionado), muy compacto y eficiente. Gracias a él, el EV3 genera unas condiciones uniformes en el habitáculo en todas las circunstancias, lo que maximiza el confort.