DFSK F5: EL PRIMER SUV COUPÉ GENERALISTA CON AIRE PREMIUM, DESDE 26.495 EUROS CON UN COMPLETO EQUIPAMIENTO

Atractivo diseño de estilo coupé con una habitabilidad de referencia

Calidad de materiales en su interior equiparable a la de los modelos premium

Completo equipamiento, con iluminación led dinámica y portón trasero eléctrico

Motor 1.5 turbo, gasolina o bifuel, y cambio automático

Madrid, octubre de 2020 - El F5 es el modelo elegido por DFSK para inaugurar la cuarta generación de su familia de SUVs, con la innovación, funcionalidad, calidad y un imbatible precio como principales baluartes, mientras estilísticamente presenta un diseño completamente rupturista con sus antecesores .

DFSK pertenece a Dongfeng Motor Group (DFM), que es el 2º mayor fabricante de automóviles de China y el 10º a nivel mundial, con una producción aproximada de 3,8 millones de unidades al año y la fabricación en exclusiva para el mercado chino de modelos de Citroën, Peugeot, Kia, Honda y Nissan. Desde 2003 DFSK se ha convertido en una marca que en su amplia gama cuenta con turismos, vehículos comerciales ligeros y motocicletas. Está presente en más de 70 países y, en España, su gama de turismos se compone del SUV compacto de 7 plazas DFSK 580 así como del recién llegado SUV Coupé medio DFSK F5.

El DFSK F5 es el primer modelo de la cuarta generación de la familia de SUVs de DFSK, con el diseño, la innovación, funcionalidad, calidad e imbatible precio como principales fortalezas. Está pensado para cumplir las expectativas de las familias jóvenes a nivel global, que se fundamentan en tres pilares: estilo SUV Coupé, conectividad y un nivel de calidad a un precio asequible para un gran público. Para plantear los bocetos definitivos de su diseño se han invertido más de doce meses de trabajo. Atesora los mejores atributos del mundo de las berlinas, los coupés y los SUV. Su aspecto robusto, con elevada línea de cintura, su llamativo perfil descendente desde el pilar B y su elegante vista lateral le confieren una gran personalidad.

Los grupos ópticos delanteros están integrados, junto a su característica parrilla estrellada, en la línea de cintura para expresar un efecto visual más fuerte al tiempo que los intermitentes dinámicos –tanto en la zona delantera como en la trasera– advierten de su gran carga tecnológica y lujo por el detalle. Toda su iluminación recurre a tecnología Led, con luz diurna (DRL) y faros Full Led con secuencias específicas para dar la bienvenida al conductor cuando se aproxima al vehículo y desbloquea las cerraduras; a las que se suma la luz que se proyecta bajo los espejos retrovisores exteriores con el logotipo de la marca para alumbrar el suelo en la zona de acceso. En la zaga, los pilotos traseros se unen a lo largo de toda la anchura del portón mediante una tira lumínica que ejerce como luz de posición así como por un embellecedor cromado.

El portón trasero de serie dispone de accionamiento eléctrico, que permite su apertura o cierre desde el salpicadero, con el propio botón bajo el portón o desde el mando a distancia. El techo panorámico con accionamiento eléctrico, que está fabricado por Webasto, sobresale por su gran calidad, sumándose a su extenso equipamiento de serie. Las llantas de 18 ”en gris ahumado y sus salidas de escape trapezoidales ensalzan su deportividad.

DFSK F5: sorprendente por su calidad, ergonomía y confort

La sensación inicial de alta tecnología, completo equipamiento y elegancia en su diseño personalizó exponencialmente al acceder a su interior para comprobar tanto sus ajustes como por su amplitud. Dispone de dos pantallas táctiles, una de 10,25 ”en la zona central superior del salpicadero, donde se controla todo lo relativo al sistema de infoentretenimiento –con conexión MirrorLink–, y otra inferior, en la consola central, destinada en exclusiva al sistema de climatización; que también se puede operar desde la superior.

Su cuidada ergonomía y gran habitabilidad son notas destacadas en un interior que transmite un aire premium indudable. Como muestra las molduras en negro piano así como la tapicería de fino y sedoso cuero napa, disponible en tres combinaciones (negro, burdeos o azul / negro), que está confeccionada según las técnicas empleadas por las grandes firmas textiles francesas. Los asientos delanteros disponen de calefacción y regulaciones eléctricas; en diez vías para el del conductor y cuatro para el pasajero delantero. Unos asientos delanteros que sobresalen por confort y capacidad de sujeción junto a un deportivo volante de tres radios, con su zona inferior ligeramente achatada, forrado también en cuero napa.

Pese a la acusada línea descendente del techo desde el pilar B, su habitabilidad en las plazas traseras es sorprendente. Con una distancia para las piernas de 880 mm y una cota de altura de 970 mm, que permiten el acomodo real de tres adultos de gran talla, y un suelo completamente plano sin la intromisión del clásico túnel de transmisión presente en la mayoría de sus rivales .

DFSK F5: ultra resistente

El chasis y carrocería del DFSK F5 ofrecen una rigidez elevada, que aporta precisión y un elevado dinamismo. Esta estructura, que recurre al empleo de aceros de ultra alta resistencia, resulta vital para su seguridad activa que se complementa con diferentes ayudas electrónicas a la conducción. Su estructura de deformación programada, así como a su equipo de airbags delanteros y laterales, también aporta una buena seguridad pasiva, que le ha permitido obtener 5 estrellas en las pruebas de choque C-NCAP. La cámara integrada tras el parabrisas, que graba todo lo que sucede durante la conducción, puede ser de gran utilidad ante un accidente, una denuncia por infracción o, simplemente, como recuerdo de un tramo que nos gustó especialmente en un viaje.

La cámara de aparcamiento de alta definición y los sensores volumétricos emplazados tanto en el paragolpes delantero como en el trasero facilitan enormemente tanto las maniobras a baja velocidad como el aparcamiento.

DFSK F5: cualidades de modelo premium para rivalizar con marcas generalistas

En marcha sus cortos voladizos y generosa batalla, con 2,79 m de longitud, aseguran tanto un gran aplomo en vías rápidas como una gran agilidad en los trazados más revirados. Todo ello sin menoscabo de un gran confort gracias a su suspensión independiente en ambos trenes, así como a la baja rumorosidad que se registra en su habitáculo. No en vano, los ingenieros de DFSK han acometido un gran esfuerzo para reducir lo máximo posible el nivel de NVH (ruidos y vibraciones); que se encuentra en los valores más bajos del segmento premium.

Para propulsar al F5, DFSK recurre a un motor 1.5 turbo de 4 cilindros en línea con 137 CV y ​​220 Nm de par de origen Mitsubishi. Está disponible en versión de gasolina o bifuel, que puede funcionar tanto con gasolina como con Gas Licuado del Petróleo (GLP), por lo que cuenta con la etiqueta Eco de la DGT; que le otorga beneficios fiscales y de movilidad. Además, al disponer de dos depósitos –uno para la gasolina y otro para el GLP– aumenta su autonomía en ciclo combinado a 1.107 kilómetros con un coste por kilómetro de 0,07 euros al funcionar con GLP.

Para la transmisión se recurre a un sedoso cambio automático por variador continuo (CVT) del reputado fabricante alemán ZF Friedrichshafen, con una palanca selectora de estilo aeronáutico que permite un manejo secuencial con 6 posiciones fijas al desplazarla hacia la derecha al carril secuencial. En ella se integra el botón “P” de aparcamiento, próximo al freno de estacionamiento eléctrico y al Auto Hold. Desde un mando en el interior el conductor puede seleccionar tres modos distintos de uso: Normal, Sport o Winter.

La gama se compone de dos versiones: Clásica por 28.995 euros (26.495 euros con financiación) y Eco por 30.846 euros (28.346 euros con financiación) ambas con un equipamiento completo que sólo contempla la pintura metalizada como opcional (590 euros). Todos los DFSK a la venta en España incluyen una garantía de 4 años ampliable a 7 años o 100.000 km.

FICHA TÉCNICA *

DFSK F5	Clásico		Eco
Segmento	SUV Coupé medio
Longitud / anchura / altura	4.685 / 1.865 / 1.645 milímetro
Batalla	2.790 milímetros
Vía delantera / vía trasera	1.580 / 1.570 milímetro
Altura libre al suelo	200 mm
Depósito de gasolina (GLP	58/68 l
Numero de plazas	5
Maletero	379 a 1.420 l
Peso en vacío	1.570 kilogramos
Motor
Tipo	4 en línea
Situación	Delantero transversal
Cilindrada	1,498 cm 3
Alimentación	Inyección, turbo e intercooler
Potencia máxima	137 CV (101 kW) a 5.600 rpm
Par máximo	220 Nm de 2.000 a 4.000 rpm
Distribución	Cadena
Transmisión
Tracción	Delantera
Caja de cambios	Automática de tipo CVT
Chasis
Suspensión delantera / trasera	McPherson / multibrazo
Frenos delanteros / traseros	Discos vent./discos
Dirección	Electromecánica
Neumáticos	235/50 R18
Colores	Blanco Snow, negro Gilding, Azul y rojo Dazzling
Prestaciones
Velocidad máxima	180 kilómetros por hora
Consumo combinado (NEDC)	11,0 l / 100 km
Emisiones de CO 2 combinadas (NEDC)	245 g / km
Precios
	PVP en euros	PVP con financiación en euros	PVP en euros	PVP con financiación en euros
	28.995	26.495	30.846	28.346

 * Cifras provisionales y / o sujetas a modificación sin previo aviso.