“La futura movilidad que se instaurará en las ciudades ha de ser fruto de una colaboración conjunta entre todos los actores. Será fundamental trabajar conjuntamente con la Administración central para implementar regulaciones a nivel municipal y nacional con el fin de, no solo mantener, sino impulsar servicios esenciales de movilidad como el transporte colectivo y el transporte público.
«Hay un pleno compromiso de los fabricantes con las demandas sociales y los objetivos de descarbonización. Pero para conseguir satisfacer estas demandas debemos trabajar, codo con codo con la administración»José López-Tafall, director general de ANFAC
El futuro de la movilidad de las ciudades, los cambios que se han producido en la dinámica del transporte durante la crisis sanitaria en España, en ciudades como Madrid o Barcelona, y la necesidad de avanzar también a una movilidad sin emisiones y más segura han sido algunos de los temas del encuentro, en el que participaron Pere Navarro, director general de la Dirección General de Tráfico; Borja Carabante, delegado del Gobierno de Movilidad y Medio Ambiente en el Ayuntamiento de Madrid; José López-Tafall, director general de ANFAC; y Pere Calvet, presidente de la UITP (Unión Internacional del Transporte Público). El encuentro fue moderado por Félix Cerezo, periodista del Motor en El Mundo.
La colaboración como clave para un futuro de Cero emisiones
“Necesitamos crear un marco general y homogéneo para implantar una movilidad sostenible” ha anunciado el delegado del Gobierno de Movilidad y Medio Ambiente en el Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante durante el webinar celebrado por ANFAC, asegurando que la colaboración entre la administración pública y los fabricantes automovilísticos será fundamental para alcanzar los objetivos marcados por la Unión Europea. “Debemos conseguir una movilidad cero emisiones, pero no sin coches. Para ello hay que impulsar la electrificación y facilitar las infraestructuras para vehículos sostenibles. Las administraciones deben acompañar y colaborar con el sector del automóvil”.
“Necesitamos crear un marco general y homogéneo para implantar una movilidad sostenible”Borja Carabante, Delegado del área de movilidad y medio ambiente del Ayuntamiento de Madrid
España, una futura referencia en movilidad
Actualmente, España es un país líder en múltiples ámbitos relacionados con la automoción a nivel mundial. Así lo señaló el director general de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro: “En España somos referente mundial en infraestructuras, automoción y seguridad vial, ahora toca la movilidad, los mimbres los tenemos, pero no somos referente, si trabajamos conjuntamente España puede convertirse en un modelo a imitar en movilidad sostenible. Desde la DGT estamos trabajando en una serie de normativas generales para homogeneizar las etiquetas de emisiones. Vamos a actualizarlas gracias al consenso alcanzado con el sector, todas las etiquetas continuaran vigentes. Trabajaremos para favorecer la electrificación y la digitalización de la movilidad española”. Solo con el trabajo conjunto y el pacto de medidas generales y homogéneas se conseguirá instaurar un nuevo modelo de movilidad que beneficie a toda la población.
“Somos referente mundial en infraestructuras, automoción y seguridad vial. Si trabajamos conjuntamente España puede convertirse también en un modelo a imitar en movilidad sostenible”Pere Navarro, director general de la DGT (Dirección General de Tráfico)
La electrificación también debe llegar al transporte público
Uno de los ámbitos de la movilidad más castigados por la pandemia del COVID-19 ha sido el transporte público. Con un inicio de 2020 batiendo récords de uso, la llegada de la crisis sanitaria provocó una bajada del 90% en afluencia del transporte público. Actualmente, la actividad se ha recuperado en un 60%. Una de las causas de este descenso de uso del transporte público es el miedo de los usuarios al contagio al compartir un espacio cerrado con un grupo de personas. Ante esto, Pere Calvet, presidente de la UITP (Unión Internacional del Transporte Público) señaló una realidad muy distinta: “No hay ningún estudio científico en el mundo que indique al transporte público como foco de contagio, ninguno”. El directivo de la UITP destacó la importancia del transporte público para nuestra economía y reivindicó la necesidad de llevar la electrificación no solo a los vehículos privados, también a los públicos: “La economía necesita el transporte público para remontar, es el medio de transporte de un elevado porcentaje de trabajadores”.
“La economía necesita el transporte público para remontar, es el medio de transporte de un elevado porcentaje de trabajadores”Pere Calvet, Presidente de la UITP (Unión Internacional del Transporte Público)
El director general de ANFAC, José López-Tafall, profundizó en las demandas que la sociedad española solicita para mejorar la sostenibilidad de la movilidad, y señaló la necesidad de colaboración de los fabricantes con la administración pública para llevarlas a cabo: “Los fabricantes estamos comprometidos con las demandas de la sociedad española y con el cumplimiento de las normativas de la Unión Europea. La gente demanda desplazarse en vehículos privados, electrificados, sin emisiones. Para conseguir satisfacer estas demandas debemos trabajar, codo con codo con la administración, para seguir el ritmo marcado por UE, y seguir evolucionando con el plan 2020-40, con el fin potenciar la industria, hacerla más limpia, sin emisiones. La electrificación es una necesidad, por ello promovemos la colaboración con las instituciones pública. España está a la cola de Europa en electrificación. Es fundamental aumentar los planes de estímulo a la electrificación para crecer e impulsar de verdad el sector. Se necesita el esfuerzo de todos”.
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