En 2019, se han entregado
162.417 vehículos de estos tipos en España, con un incremento de las entregas
en el conjunto del año del 40,7%.
Sin embargo, en el mes de
diciembre, se reducen las comercializaciones de todos los tipos de vehículos
alternativos menos los híbridos no enchufables.
Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos,
cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se
incrementaron en diciembre en un 36,4% con respecto al mismo mes del año
anterior, con unas ventas en el periodo de 14.762 unidades. Teniendo en cuenta
sólo las ventas de turismos, estas entregas crecieron un 39%, hasta las 13.918
unidades.
Las matriculaciones de
vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos
comerciales e industriales y autobuses) se incrementaron en diciembre en un
36,4% con respecto al mismo mes del año anterior, con unas ventas en el periodo
de 14.762 unidades. Teniendo en cuenta sólo las ventas de turismos, estas
entregas crecieron un 39%, hasta las 13.918 unidades.
Así, en 2019 se han
matriculado un total de 162.417 vehículos electrificados, híbridos y de gas lo
que supone un incremento del 40,7% respecto al mismo periodo de 2018 en el que
se matricularon 115.379 unidades. Tomando sólo los turismos, se matricularon 151.351
unidades, un 39,6% más que en el mismo mes del año anterior.
El crecimiento de las
matriculaciones se debe en gran medida al incremento de las entregas de
híbridos no enchufables, la única categoría que crece en diciembre de 2019. Las
matriculaciones de vehículos híbridos no enchufables crecieron un 87,8%, hasta
las 11.360 comercializaciones en diciembre. Todas las Comunidades Autónomas
incrementaron así sus compras de vehículos híbridos convencionales, destacando
Madrid, que adquiere más de la mitad de los matriculados.
Arancha Mur, directora de
Economía y Logística de ANFAC, afirmó que “los vehículos alternativos han
cogido peso, en cuanto a cuota de mercado, en este último año mientras la cuota
de vehículos de combustión de gasolina se ha estancado en el último trimestre.
La cuota de vehículos alternativos supera el 15% desde septiembre, con especial
incidencia de los híbridos convencionales. Las ventas de vehículos eléctricos
puros, aunque han mejorado su cuota siguen avanzando de forma muy lenta. Por
ello, es necesario impulsar planes de ayuda que sean efectivos y con una
dotación que les permita tener continuidad en el tiempo. ”
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS –
Etiqueta Cero
Las ventas de vehículos
eléctricos cayeron un 33,4% durante diciembre, y alcanzan las 1.144 unidades
matriculadas en un mes, un volumen más bajo al mismo mes de 2018 en el que se
entregaron 1.714 unidades gracias al impulso del carsharing. En el acumulado
del año, crecen un 50%, con 12.293 unidades vendidas.
VEHÍCULOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES
– Etiqueta Cero
Las ventas de vehículos
híbridos enchufables, en el último mes del año, han alcanzado las 812 unidades
matriculadas, un 2,5% menos que en el mismo periodo del año pasado. Registran
un crecimiento del 31% en el conjunto del año, superando las 7.458 unidades.
VEHÍCULOS GAS – Etiqueta ECO
Los vehículos de gas
alcanzaron en diciembre un total de 1.466 unidades matriculadas, un 34,8% menos
que en el mismo mes del año pasado. En el acumulado del año, las ventas han
crecido un 30%, hasta las 32.910 unidades.
VEHÍCULOS HÍBRIDOS – Etiqueta
ECO
Los vehículos con tecnología
híbrida no enchufable alcanzaron las 11.360 unidades matriculadas. Esta cifra
ha supuesto una subida del 87,8% respecto al mismo mes de 2018. La opción
mayoritaria continúa siendo la hibridación con gasolina, con 8.832 unidades
matriculadas. Cierran el conjunto del año con 109.755 entregas, un 44,2% de
crecimiento.
DIÉSEL Y GASOLINA – Etiqueta C
Las matriculaciones del total
del mercado en gasolina (turismos, vehículos comerciales e industriales,
autobuses y cuadriciclos) representan el 50,3% del total de matriculaciones en
el último mes del año. Los registros de vehículos diésel representan el 37,7%
de las matriculaciones en el mes de diciembre.
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