A continuación, te detallamos
5 consejos para el correcto cuidado y mantenimiento de tu motocicleta. Unas
sencillas directrices para conseguir un óptimo rendimiento, mantenerla en
perfecto estado y alargar su vida útil.
MOTUL cuenta con una amplia
gama de productos que protegen y cuidan tu moto. Un motor cuidado lleva en una
conducción más cómoda, segura y eficiente, algo fundamental en una moto. Representa también un ahorro en cuanto al
gasto y una forma de contribuir al cuidado del medio ambiente.
Con la moto a punto… solo
tienes que disfrutar de su conducción.
1/ Cuidado y mantenimiento del
motor: Verificar el nivel de aceite es básico, al menos cada 1.000Km. Con la
motocicleta aún caliente y en plano, hay que dejar asentar el aceite y medirlo.
Si el aceite está en el mínimo, hay que rellenar el cárter, hasta el nivel
recomendado por el fabricante, con cuidado de no rebasar el nivel máximo
indicado.
MOTUL tiene una amplia gama de
lubricantes formulados especialmente para cada tipo de motocicleta en formatos
de 1 litro.
Limpieza del circuito de
lubricación: el desgaste de los materiales debido a su uso y los residuos
derivados de la combustión interna, provocan residuos de combustión y restos de
lubricante en el motor, que pueden provocar una reducción del rendimiento del
motor y un aumento de consumo de lubricante.
MOTUL dispone de Engine Clean,
que elimina del circuito de lubricación los residuos, permitiendo que el aceite
nuevo trabaje en un entorno limpio y al máximo rendimiento.
2/ Control regular de la
Horquilla
Los amortiguadores y la
horquilla delantera garantizan un buen contacto con la carretera y un confort
en la conducción, aumentando la estabilidad, la seguridad y la comodidad. Para
conseguir un funcionamiento adecuado de la horquilla, el aceite debe estar en
perfectas condiciones para oponerse al libre desplazamiento del émbolo. Debido
a este esfuerzo, el aceite se fatiga extremadamente y a veces se envejece
prematuramente por el contacto con el oxígeno. Por lo tanto, el reemplazo del
aceite de la horquilla se debe hacer cada 2 años a más tardar, o según las
sensaciones en la conducción.
La sustitución del aceite de
la horquilla requiere un conocimiento avanzado de mecánica y debe llevarse a
cabo en el taller. Los tubos de inmersión de la horquilla deben revisarse
regularmente para detectar ralladuras o cambios en la superficie. Para poder
llevar la horquilla delantera a todos los grados de dureza deseados.
MOTUL ofrece una amplia gama
de diferentes viscosidades en el área de aceites para horquillas, tanto para el
uso diario como para el uso en competición.
3/ Verificar el sistema de
frenos: Es obligatorio controlar periódicamente el sistema de frenos y
especialmente las pastillas de freno.
El limpiador de frenos MOTUL
Brake Clean es ideal para limpiar todas las partes del sistema de frenado. El
limpiador elimina la suciedad con gran eficiencia, se seca rápidamente y no
deja residuos. El fluido de frenos se debe revisar regularmente para conseguir
un nivel correcto y también con un probador para el contenido de agua. El
líquido de frenos es higroscópico y absorbe agua. Cuanto mayor sea el contenido
de agua, menor será el punto de ebullición húmedo. En el peor de los casos, se
trata del llamado efecto vapor lock. El líquido de frenos comienza a hervir.
Esto crea una mezcla gaseosa que se puede comprimir y, por lo tanto, deteriora
la transmisión de fuerza al cilindro de freno individual. Para que no se
produzca este vacío al frenar, recomendamos cambiar el líquido de frenos cada 2
años a más tardar.
4) Verificación del Líquido de
frenos: El líquido de frenos MOTUL DOT 5.1 y DOT 4 cubren todos los sistemas de
frenado para el uso cuotidiano de carretera y el RBF 660 y RBF 600
especialmente formulados para el uso en competición.
Los fluidos para frenos DOT
5.1 o DOT 4, con base de poliglicol y, por lo tanto, no se pueden mezclar con
fluidos de frenos de silicona DOT 5.
Para los modelos nuevos con ABS, solo se puede realizar un cambio de líquido
de frenos si el módulo ABS se controla con un comprobador específico del
fabricante, ya que, de lo contrario, una parte del líquido de frenos viejo
permanece en el sistema. En este caso, debe hacerse el cambio en el taller de
motocicletas.
5/Limpieza del circuito de
combustible: En los circuitos de combustible, se forma agua condensada al
calentar y enfriar el aire que accede al tanque con la disminución del
contenido de combustible del interior. Esto provoca, en particular a los
motores de uno o dos cilindros, dificultades de arranque, pérdida de potencia,
marcha brusca notable en el rango de carga parcial y respuesta deficiente del
acelerador.
MOTUL dispone del Fuel System
Clean, aditivo que se recomienda usar de 1 a 2 veces al año cuando se reposta.
Limpia todo el sistema de combustible y lo estabiliza, elimina la condensación,
elimina la carbonilla de la cámara de combustión, lubrica y protege contra el
desgaste y la corrosión.
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